boghi

Hallo, ich bin gerade dabei meine VA zu überholen, also eher nur Rost weg und frische Farbe drauf. Lager, Pendelstützen, Stabigummis, Domlager usw. hatte ich mit Hilfe eines Bekannten nach den entsprechen Tipps aus dem Forum 2005 alle komplett gewechselt. Heute ist mit am Querlenker aufgefallen, dass wir hintere Lager in seinem Halter leicht verdreht montiert hatten. (siehe Foto) Meine Frage ist jetzt, ob der Versatz noch akzeptabel ist oder ob es besser wäre alles nochmal runterzuwurschteln und neue Lager in den Halter einzupressen? Wobei gleich die zweite kleine Frage auftaucht: Ich habe mal im ETK nachgeschaut, für den worst case Fall, was denn die Lager (31 12 9 069 035) kosten sollen, habe dort Satz Gummilager Querlenker 20,6€ gefunden, ist das der Preis für beide Seiten, also zwei Lager? Viele Dank und schönen zweiten Advent boghi

Hi Markus, meins stand früher auch dort, jetzt stehts aber im Marineviertel. Leider im Moment abgemeldet in der Garage... Wird aber noch diesen Sommer fertig, für ein paar schöne Ausfahrten

Hallo, noch jemand aus Dorsten Willkommen !!! Gruß boghi

Hallo, wer immer wissen wollte, aus wievielen Teilen ein Auto besteht und was man damit noch anstellen kann.... ein eigentlich ganz netter Werbespot von Honda: http://de.youtube.com/watch?v=ZW98DcUWXnM&feature=related Viel Spaß boghi

mmmmh, neeeee Farbe gefällt mir nicht.

@ Schumukl: Ich muß leider gestehen, daß ich keine Ahnung habe, was mit "TK" gemeint ist. Hilf mir doch mal auf die Sprünge. Viele Grüße boghi

So heute, mal für ne gute Stunde den Stecker am Steuergerät abgezogen, Zündkerzen gestauscht und alle Stecker an Zündspule und Verteilerkappe ordentlich aufgesteckt, und siehe da... es funktioniert. Läuft super !! Vielen Dank an alle ! boghi

Erstmal vielen Dank an Euch !! ich werde heute mal das Steuergearät versuchen zu reseten, Zündkerzen nachschauen, bei Bedarf neue und nach dem Tempsensor schauen. Beim Verteilerkappentausch habe ich immer ein Kabel abgezogen und dann an die neue Kappe dran, eins nach dem anderen, damit ich keins verwechsele, müsste eigentlich stimmen. Kann man das noch anders checken, ob es richtig ist? Grüße boghi

Hallo, ich bins mal wieder mit einem Problem. (Wahrscheinlich von mir kaputt repariert, denke ich) Also... Gestern habe ich den Gebläsemotor aus gebaut, weil er zeimlich gequietscht hat in Stufe eins und ich habe ihn ein wenig geschmiert, läuft auch schön leise jetzt. Ich wollte dann noch meine klemmmende Lüftungsklappe im Heizkanal gängig machen und habe angefangen, das Armaturenbrett soweit zu lösen, daß ich dran komme. (Hat aber nicht geklappt mit dem gangbar machen, aber daß nur nebenbei.) Ich habe ziemlich viel ausgebaut, ich zähle mal auf: Also Lenkrad raus, KI raus, Steuergerät unter KI mit Halterung abgeschraubt, aber Stecker nicht abgezogen, Radio raus, Heizungsregelung raus, um an die Bowdenzüge zu kommen Steuergerät im Handschuhfach raus (Motoronic, wenn ich nicht irre), und das Steuergerät darüber auch (Tempomat) alles ohne Stecker von den Steuergeräten zu lösen. Natürlich alles wieder nach bestem Wissen und Gewissen wieder eingebaut und dabei gleich den Kabelbaum für den Tempomaten nach links rübergelegt. (Na ja,....) Wagen lief danach heute morgen total bockig, nahm kaum Gas an, man kann voll auf Pedal treten, Drehzahl geht bis ca. 2000 und dann nach einem kurzen Augenblick geht sie mal kurz hoch. Hört sich auch nach Fehlzündungen an. Ich habe heute nachmittag noch die Zündverteilerkappe gewechselt, inkl Verteilerfinger. Hat aber nicht geholfen. Es fühlt sich so an, als ob der Wagen total unwillig Gas annimmt, so richtig sich "aufbäumt" und dann ruckartig wieder besser Gas annimt und besser läuft, aber so richtig gut geht er nicht. Vielleicht habe ich einen Stecker gelöst, aber welcher könnte es sein? Ich hoffe, ich muß nicht alles nochmal machen... Obwohl... wenn ich mich recht erinnere, hatte ich schon vor einigen Tagen mal diese Symptome bemerkt. Allerdings nicht so schlimm. Könnte es auch woanders dran liegen, aber wodran? Mir gehen die Ideen aus...ich hoffe auf Eure Hilfe. (Ich weiß, Ferndiagnosen sind schwierig, aber jede Idee könnte mir helfen) Viele Grüße und vielen Dank boghi

Vielen Dank auch an Georg-M3, stimmt, das Kabel ist blau und das Radio ist ein älteres Sony-Radio, ohne GAL. Grüße

Danke schön !

Hallo, Heute abend habe ich bemerkt, daß meine Fensterheberschalter nicht mehr funktionieren, wenn ich die Zündung abschalte. Normalerweise leuchten die Schalter, wenn eine Tür geöffnet wird, gleichzeitig mit der Innenbeleuchtung und man sie auch betätigen, solange eine Tür offen ist. Genau das geht aber jetzt nicht mehr. Ich muß immer den Schlüssel ins Zünschloß stecken und die Zündung einschalten, damit ich die Fenster fahren kann (Dann geht auch die Beleuchtung der Schalter an) Die Innenbeleuchtung funktioniert aber einwandfrei. Grüße boghi

Hallo, hinter meinem Kombiinstrument lag ein blaues Kabel das in einem zweipoligen, schwarzen Stecker endet, der allerdings nur einen Anschluß mit eben diesen Kabel hat. Weiß jemand wofür dieses Kabel ist? So wie es aussieht funkioniert noch alles wie gewohnt. Vielleicht ein Kabel für irgentwelche Sonderausstattung? Viele Grüße boghi

Hallo, ich habe hinter der Lautsprecherabdeckung im Fahrerfußraum mehrere Kabel, die dort lose herumhängen, gefunden. Jetzt würde ich gerne wissen, welches Kabel wofür ist. Mehrere Kabel gehen zu einem schwarzen, dicken, rechteckigen Stecker: - weiß/grün - blau/gelb - rot/schwarz - braun/grün - braun - braun/lila Aus diesem kleinen "Kabelbaum" gehen noch mal zwei Kabel vor dem Stecker ab: - braun/lila endet in einem länglichen weißen Stecker - braun/gelb Zu einem weiteren, kleineren, schwarzen Stecker gehen: - braun - grün/lila - gelb/braun Dann sind noch zwei Kabel, zusammen in einem Stecker wie ein Lautsprecheranschluß: - gelb/rot - grau/grün Ein blauer Stecker: - gelb/grau und zwei einzelne Kabel: - braun/blau - gelb/braun Vielleicht kann jemand das ein oder andere Kabel zuordnen Viele Grüße boghi

Okay, also hier meine Lösung: Wie Franko und Saisonkombifahrer das beschrieben hatten, lag es am korrodierten Stecker (weiß), den habe ich abgezogen, war ordentlich verbrieselt, ich habe ihn gereinigt und ein Kabel erneuert, was mir zu sehr geknickt erschien. Das muß aber natürlich nicht bei jedem so sein, aber das mit dem Stecker war es auf jeden Fall, so wie der aussah. Viele Grüße boghi

Hallo, so, heute habe ich mich mal mit dem Messgerät ausgetobt. Das Ergebnis: Spiegelverstellung geht wieder, ein Kabel am Stecker war angeknackst, genau an der Kante wo der Steckeranschluß durch die Türpappe ins Innere der Tür geht. Und das Gebläse funktioniert auch wieder, allerdings nur teilweise, d.h., wenn ich von Null auf vier schalte bleiben die Stufen eins und zwei ohne Funktion, aber drei und vier laufen. Wenn ich nun von vier auf null zurück schalte, also Stufe für Stufe, dann kann ich jede Stufe korrekt anwählen. Ich vermute, daß es an den Widerständen liegt. Morgen werde ich nochmal in den Fahrerraum kriechen und nachsehen. Auch hier gilt mein Dank allen, die mir mit Ihren Tipps und Ratschlägen geholfen haben. Grüße boghi @ Schumukl: Das war nicht so gemeint, daß Dein Eindruck schlecht sei, sondern, ich meinte, daß ich im Moment so viele Macken an meinem Wagen habe. Ich hoffe, es ist nur ein Mißverständniss, ich habe mich nicht richtig ausgedrückt, so daß ein falscher Eindruck entstehen konnte.

Mal ein kleines Update zur meiner ZV: Hat funktioniert und die ZV schaltet wieder wie es sich gehört. Ich bedanke mich nochmal recht herzlich für Eure Hilfe. :applaus: Viele Grüße boghi

Hallo Leute, nicht streiten bitte, wegen meiner komischen ZV. Ich werde morgen mal die Türpappe abmachen und nachsehen. Dann wird sich wahrscheinlich einiges klären, hoffe ich jedenfallls. Hatte ich noch nicht gemacht, Vergebung bitte !! Ich habe noch zwei, drei andere Probleme, um die ich mich zuerst gekümmert hatte, aber morgen ist elektrischer Nachmittag bei mir . Danke nochmal boghi

Hallo, Schumukl, Du musst ja einen tollen Eindruck von meinem Auto haben Ich hatte die Türpappe noch nicht runter, aber ich werde morgen oder übermorgen mal alles durchmessen. Mal gucken, was sich ergibt. Hatte halt gehofft, es wäre evt. ein typischer E30-Fehler, na ja wird schon werden... Grüße boghi

Hallo, alle andern Türen funktionieren ohne Probleme und an der Fahrertür läßt nur nicht zentral verriegeln, aber öffnen funktioniert. Viele Grüße boghi

okay, also um noch einmal ein bißchen Licht ins Dunkle zu bringen... den Zahnriemen, die Spannrolle und die WaPu habe ich nach der Anleitung von e30.de gewechselt und ich habe mir gedacht, da sowieso immer etwas Öl vorne am Motor war könnte ich auch gleich den Simmerring hinter den Nockenwellenrad ersetzten, gedacht...getan, war ja auch nicht sonderlich schwer. Ich bin dann abends noch eine Runde gefahren und am nächsten Tag noch einmal ca. 100km, da war noch alles staubtrocken. Gestern abend war aber wieder einiges an Öl vorne am Motor wie es auch vorher war. Jetzt habe ich halt keine Idee mehr, woher das Öl noch kommen könnte bzw. Ölwannendichtung, glaube ich nicht, denn das Öl ist deutlich höher am Motorblock, ich denke dasselbe gilt auch für die Kurbelwelle. Ventildeckel werde ich morgen noch mal provisorisch neu machen. @Schumukl: meinst Du mit dem anderen Dichtring den O-Ring am Deckel hinter dem Nockenwellenrad? Den habe ich nicht getauscht. ich hoffe, es ist nicht die ZyKo-Dichtung, denn das ist evt. eine Nummer zu groß für mich, mal sehen dafür gibt es ja auch eine schöne Anleitung auf e30.de... Zu den Steuerzeiten: Ich habe versucht peinlich genau auf die Markierungen zu achten und eingentlich würde ich auch sagen, daß alle wieder stimmern, Kurbelwelle, Nockenwelle und Schwungscheibe passen. Das mit den Ventilen werde noch die Tage machen, vielleicht hilft das ja... Meine Handbremse: Ich habe hinten die Federn, die Stifte, die durchs Ankerblech gehen und die Backen getauscht. Allerdings passte links die Scheibe nicht mehr über die beiden neuen Backen, da habe ich eine alte Backe verwenden müssen, rechts hat alles wunderbar gepasst. Vielleicht habe ich das Ritzel falsch herum eingesetzt, aber das müsste doch eigentlich egal sein, oder? Dann habe ich die Handbremse, wie in "ich helfe mir selbst" versucht einzustellen. da hat sich aber nichts getan, das Rad wurde nicht fester, egal wieviel ich das Ritzel gedreht habe. Ich glaube, die Scheiben mache ich nochmal runter und versuche mich nochmal. Zu dem Auspuff: Da muß ich leider gar nicht nachgucken, das hört man schon, daß da was passieren muß. Allerdings kann ich leider nicht sagen,was man noch eventuell schweißen kann oder was neu gemacht werden sollte. Das meinte ich damit, aber auch da werde ich nochmal nachschauen. Morgen werde ich mal auf eine Bühne oder Grube fahren, dann kann ich das besser sehen, hoffe ich, als in meiner Garage. So weit mein kleiner Reparaturbericht. Vielen Dank nochmal an Alle für Eure Unterstützung boghi

Hallo, mal wieder die elektrische Zität bei mir. Erst ging die elektrische Spiegelverstellung nicht mehr und jetzt hat auch noch das Gebläse seinen Geist aufgegeben (egal in welcher Stellung der Schalter steht, es tut sich nichts). Laut Handbuch laufen beide über dasselbe Relais (K7), das habe ich schon gegen andere Relais aus dem Sicherungskasten getauscht, hat leider nichts geholfen und die Sicherungen sind auch beide okay. Kann es denn überhaupt sein, daß diese Fehler zusammen hängen oder ist das nur Zufall, bzw. woran kann es noch liegen? Vielen Dank und viele Grüße boghi

Hallo und Danke für die Antworten, @Jochen 318iC: heißt "am Schließzylinder der Fahrertür ist die Nase an- oder abgebrochen", ich benötige einen neuen Schließzylinder? Viele Grüße boghi

Hallo und vielen Dank für die Hilfsangebote ! @Franko: Ich richte mich gerne nach Deinen/Euren Terminen, das ist ja klar, Job usw geht natürlich vor, das ist klar. Müssten wir halt koordinieren, aber immerhin fährt der Wagen noch und ich versuch es aj auch weiterhin unter Kontrolle zu kriegen. Ich muß noch auf meinen Dienstplan für den nächsten Monat warten (sollte eigentlich heute kommen) und kann mich ja noch einmal die nächsten Tage melden. Viele Grüße boghi

Hallo, ich bin mit meinem Schrauber-Latein so langsam am Ende. Die letzten Tage habe ich den Zahnriemen inkl WaPu, Nockenwellendichtring, Zündverteilerfinger gewechselt. Dann noch die VA-Bremse (Scheiben und Beläge) sowie an der HA Scheiben und Beläge und die Backen für die Handbremse (inkl. Federn und Stifte). Aber irgendwie wird es nicht besser, heute abend war schon wieder Öl vorne am Motorblock und die Handbremse bekomme ich auch nicht odentlich eingestellt, eher fast gar nicht. Mein Motor hört sich an wie ein alter Traktor und, ich glaube, am Auspuff müsste ich auch mal was machen. Nur jetzt habe ich das Gefühl, so komme ich alleine hier nicht mehr weiter. Deswegen meine Frage bzw. Bitte: Gibt es jemand hier, der, wie ich, aus Dorsten (PLZ 46284) oder Umgebung kommt und Lust sowie Zeit hätte, mir zu helfen, damit mein Cabrio wieder vernünftig in die nächste Sommersaison starten kann? Ich könnte als Gegenleistung auch meine zwei Hände anbieten, falls Hilfe vonnöten ist, etwas Ahnung habe ich schon, aber im Moment weiß ich nicht mehr weiter. Viele Grüße boghi p.s. ist natürlich auch vorhanden