klosteinschleifer

lol naja erstmal habe ich alle führerscheine die es so gibt...2. wenn ich mir hier angucke was ihr für gurcken von E30 fahrt könte ich mich vor lachen krümmen. 3.@ OLI du fährst besimmt auch wie ein altes muttchen daher brauchst du nie teile (hat hanniball in bayern nicht nur die haut&geschlechtskranken zurückgelassen?=) als ich meinen lappen gemacht habe warst du nichtmal ein geiler gedanke. 4.alle taxen sind gedreht daher sagen die klugen die automatik geht ja schnell kaput 5.S14 ist auch ein kindermotor der nicht sehr lange hält (schon einen selber geschafft)HRHR 6.M20 ist nicht schnell sondern standart... B10 biturbo im E30 ...das ist schnell 7.auf ende ist mein LAHMER m20 nur 245 schnell (langsam) auch wenn nur 212K/mh anstelle von 218drin steht..papier ist geduldig aber hier sind eben so viele neunmal kluge leute drin die sich auf einmal einen E30 kaufen glauben was zu wissen...LOL (318i)

@ fistclass....woher weiss du das dein getriebe 125tkm runter hat?? hat dir der typ von der automatik-general-überholungs-firma gesagt oder? (diese firmen bescheissen immer...bauen aus 3 getrieben eins) bei mir wolten die für einen def.pumpenring 700€ haben (JA der krasse dichtsatz laber-lüg-schwätz.....da ist eine papierdichtung weiter nichts)..da habe ich das selber in 1,5 STD gemacht... genauso wie die...altes getriebe ausm contairner geholt....pumpen ring raus.... in das andere rein....auto fährt....naja allen die wegen sprit rumheulen...kauft euch ein fahrrad....den wer m20 fährt und über 10LTR verbraucht kann doch verlangen das der wagen die gänge selber reinmacht. fahre nie so als ob dir die straße gehört,- sonder so das dir dein wagen gehört:drink:

warum glauben hier viele das sie schneller mit nem schalter sind? weil die karre brühlt oder was? oder nur muttas uhralt 3 gang golf kennen oder ein 318i-kinder-auto hatten? fahrt mal n richtiges auto... automatik ist besser der einzige grund warum die europäer schaltwagen habe ist geiz&armut... und ein BMW&BENZ-getriebe hält länger wenn du es an der ampel in ruhe läßt...weil vom D auf N geschalte ...davon geht das schaltpackt eher runter.. ...schonmal ne taxe gesehen mit unter 330000TKM???? warum hält das wohl so lange? obwohl damit nur kleine inder&abduls fahren?? die eh nur esel reiten können und aufs gas und bremse rumlatschen wie die maulesel?? ganz einfach...weil = teurer = besser = lebt länger aber hier kann wohl kaum einer lesen.....habe meinen E30 schon seid 10 jahren und schon einiges an teilen zerhackt.... 4HP22 ist das beste....basta:daumen:

LOL...hab mal einen rausgerissen der war 12jahre alt...auto fuhr noch.....

moin, hat einer seine standheizung am bordcomputer dran??? -weil ich will meine auch so anbauen(noch nicht eingebaut) , habe keine lust auf die extra-uhr von webasto das soll doch auch an den BC. rankönnen laut bedinnungsanleitung....wo muss da der kabelsatz nun ran????? hat das einer schon so verbaut?=?

das auto ist auf ende schneller...fährt immer optimal kann sich nie versachalten...braucht 1,5ltr mehr.... und man kann nicht so viel reifen stehen lassen das leute gucken und denken was ist das fürn assi... kommt dir hin und wieder langsamer vor ist aber unsinn...motor&getriebe halten länger als beim schalter...geht auch mit alpina-chip ohne probleme zu fahren der gute 325IA....somit für mich nach 3motoren+schlatgetrieben das beste im E30 nach M3 was serie war, achte drauf das da ein kleiner runder schalter ist mit S,E,3.2.1 dann kaufen

unten linnks im faherfussraum ein blaues (DAS NICHT) daneben ist ein oranges ...das solte es sein!....sind nur 2stück da... mußt du dich aber etwas umbiegen um die sehen zu können da ist auch die weg(werf)fahr sperre (das der schwarzekasten)

bei org.M3 spiegeln sind die farben gleich wie am E30-spiegel...alle so anlöten (am stecker vom E30) dann geht es...

joa..wie die onkelse hier sagen stimmt...rad rauf strich auf strich...gut is

die anleitung sieht gut aus...aber wasser am motor abgelassen habe ich noch nie...

hab auch einen 325IA....der kabelbaum kommt an cockpit:stecker gelb,2mal kleinestecker in die grüne verteilung (links wenn man davorsitzt),bremslichtschalter, und ein runder zum servomotor...und einer ans steuerteil,tempomathebel.... hab ich was vergessen? ganganzeige? hab da nur ne beleuchtung drinn... oder meinst du die automatik-kontrolleuchte=?

ich habe einen mit 4hp22 Getriebe....anders ist:kardarnwelle,motorkabelbaum,getriebehalter,pedalblock,bremsflüssigkeitsbehälter,wasserkühler,schwungmasse-motor...ich hatte mein gutes sperrdivi gelassen(hatte vorher n schaltwagen)....-weil was gut ist darf bleiben.......achso der rückwärtsgangschalter muss ja auch n kabel haben...denn soltest du dann suchen der ist im automatikkabelbaum...schätze mal im 8poligen stecker vom Getriebe... na dann viel spaß beim basteln....warum willst du das umbauen=? meiner (der sauhund) schaltet bei stufe "S" noch bei 50km/h in den ersten runter (alpina-steuerteil>motor) automatik = freie hand für die beifahrerin...

wer sagt sowas?...neid der besitzlosen? bus-bahn oder opel&VW fahrer=? also leute die noch nie ein AUTO hatten/haben..sondern nur ein fahrzeug.....

beim /2 also faceliftmod. am linken längstrger in der nähe vom bremskraftverstärker....beim alten E30 am tank in der nähe der pumpe links unters auto kriechen....(vorsicht benzin im gesicht nervt etwas)....

der stellmotor ist fest.. da kannst du von außen den schlüssel abbrechen und die tür ist noch immer zu... falls du die knöpfe noch drann hast zieh dadrann wie ein gaul...dann geht es oft noch ein letzes mal....und "doppelt" abschließen geht nur bei der fahrertür wenn der wagen alarmanlage hat oder ein cabrio ist...der mikroschalter ist nur damit ein parnoider beifaher nicht die karre abschließen kann.... falls ziehen nicht geht...viel spaß beim türinnenverkleidung abbauen bei geschlossender tür.....(ist aber möglich....aber kann man gut eine HASSADER bekommen).. tip....besorg dir vorher einen neuen (anderen) stellmotor.... und die ZV nie auf-zu-auf-zu-auf -zu weil das mag die schaltbox nicht....lass immer 20sec. vergehen bevor die auf oder zu riegelst falls du was vergessen hast....

und die welle von der lenkung ist auch anders (kürzer wenn ich mich nicht irre) soltest du als erstes wechseln wenn du die alte lenkung raus hast...sonnst kotzt du etwas ab.

joa muss viel weiter vor....hast du auch die riemenscheibe für die kurbelwelle?

habe meinen E30 seid 8 jahren..ist der 2.te BMW in meinem leben der erste war auch n E30.. wieviel geld er gekostet hat kann ich nicht sagen... aber wenniger als wenn ich VW oder anderen müll fahren würde der immer kaputt ist warum E30...weil es das beste auto ist was die menschheit jeh gebaut hat..besonders wenn er VOLLAUSSTATUNG HAT:) warum keinen neuwagen oder ein anderes auto? LOL er ist der schönste wagen nach einem 911er porsche turbo.... und es passen alle motore in ihn hinein.. von M3,M5,V12,V8 oder alpina B10 biturbo... die karosserie ist sehr zäh....egal was man tut er... hält... besser als der E36 der billig produziert werden solte... machen wir es kurz..es ist der wagen aus der zeit wo autos halten solten...... und freunde am fahren ist nicht nur was aus der werbung fragen kienzle? erst auf D....und den kleinen schalter in der mitte auf S machen dann beginnt die wilde fahrt:eek:

alles auseinander bauen und innereien erneuern...oder ein schlachtofper bei ebay oder mobile suchen

11,5 bis 13,5LTR ...auto 325IA

kann schon sein das die tot sind....weil wenn man mal bedenkt wie oft die inzwischen schon benutzt wurden... kann aber auch sein das die scheiben in der laufschiene sehr fest sind (verkeimt) ....kannst du da einen anderen fensterheber ranstecken..oder versuche mal den scheibenheber von der scheibe abzumachen und gucke mal wie leicht (schwer) sich da was bewegt.

da gibt es einen 2komkonenten kleber von 3M damit habe ich meine M-techinc2 stoßstange repariert und meinen füfterkasten von der klima der "fachmännisch" ausgebaut wurde (GRR) das hält wirklich spachtel&GFK geht da nicht weil das spoilerzeug mehr weichmacheranteile enthält. mit diesel 3M zeug kann man auch verkleidungen von enduros reparieren ...und überlakieren..(kustoff primer nicht vergessen sonnst bröselt die farbe ab)

lol....dann nennen dich aber alle UFO-buda :) und dein auto fährt nicht mehr...wegen 50kg spachtel und cw-werte einer schrankwand

joa...hab mir ein messingrohr gebaut ne radmutter vom lkw eingelötet und da einen termoschalter vom golf 1 eingebaut...nun geht es...weil ich hatte keine lust meinen automatik-kühler wegen einem gewindegang zu tauschen und einen neuen zu kaufen...der kostet nämlich ziemlich viel :) ...achja schalter geht bei 90grad an...

...mmmh ich hatte schon am 2.ten 25er motor undicht: simmering kurbelwelle+ nockenwelle (vorne) deckeldichtung.., öldruckschalter (im stecker=bizzar war aber so)....der motor hatte 330000 runter mit chip(war aber nicht alles zugeleich aber nach und nach........ dritter 25er motor.... dichtring am öldruckventil (da wo der ölkühler drann ist...unten der runde 2ero große runde deckel)175tkm achja mein auto (karosse solte ca. 500TKM haben aber sieht noch hübsch aus...= weil ich zufällig karosseriebauer bin... :)