sensiminded

mir sagte jemand, meiner hätte schon das m-fahrwerk. stimmt das, wenn ihr das von den bildern meines cabbis aus beurteilen könnt?

ich hab auch mal ne frage zu dem "leder" auf dem verdeckkasten. bei mir sind da leichte blasen(bis zu 2 cm durchmesser) darunter wo der kleber nicht mehr hält. will allerdings auf keinen fall das kunstleder entfernen. ob es was bringt mit ner spritze und kanüle nen kleber drunter zu bringen? oder vielleicht nur warmmachen und anpressen? hat jemand sowas schonmal gehabt und beseitigt? vg alex

naja falls ich sie jemals loswerden wöllte... kommt eigentlich noch wer hier aus meiner nähe(HAL)?

sagt mal die alpinas sind schon richtig was wert, oder? so wie ich das immer mitbekomme?! habe mir das damals schon beim kauf gedacht. der esd muss unbedingt höher und gerade schaut echt gruselig aus so!

hab grad was gefunden; Federteller für BMW 3er E30 alle Varianten Diese Federteller bewirken an der Vorderachse eine Tieferlegung von 10 mm. inkl.Tüv Gutachten Preis pro Satz weiß nicht ob das was taugt,aber hier ist der link: http://www.auto-centro.de/shop1/

klingt gut mit der lenksäule vom z1, allerdings ist das sicher nicht so ohne weiteres machbar. hat das schonmal jemand gemacht? nochmal zum windschott. habe jetzt etwas gesehen mit je einem kleinen windschott je sitz. war leider nur im vorbeifahren und ich konnte es niucht richtig sehen, aber ich vermute, dass es nur an den sitzen befestigt wurde. mglw. an den streben der kopfstütze. bringt das was und wenn wo gibts sowas?

der durchmesser von meinem mtII ist nicht das problem. es ist nur recht weit entfernt und man muss die arme weit strecken. macht sich beim sportlichen fahren nicht gut. das kleinere sportlenkrad kommt ansich ja nicht näher in den innen raum!?

servus nochmal an alle, bin zwar schon seit langer zeit hier angemeldet, habe aber zwischendurch keinen e30 gehabt und nun endlich wieder einen!b hab in letzter zeit auch schon immermal gepostet, aber wollte mich jetzt wo ich paar neue bilder habe einfach nochmal kurz vorstellen, bevor ich eines rüpelhaften ins forum hineinpreschens beschuldigt werde. habe mich vor paar jahren(muss so ende 2002 gewesen sein) schon in meinen 88er 318i cc in delphingraumetallic verliebt, hat mich 500€ gekostet nen motor vom schrott und so diverse andere teile aus derselben quelle(armer student). hat am ende als ich ihn nach fast drei jahren verkauft(50€) habe, aber auch gute 350000km auf der uhr gehabt. viele teile von dem sind dann in meinen angeblichen 318i touring geflossen, dummerweise stellte sich dann nachdem ich haufen geld in den gesteckt hatte raus, dass ein 1,6er vom vorbesitzer verbaut wurde. ansich war die karosserie im guten zustand und ich dachte es lohnte sich das geld zu investieren, allerdings lief der motor immernoch unrund. mir wurde es dann nach den vielen problemen und €s alles zu umständlich/doof, da ich ein verlässlicheres auto benötigte. von nachbesitzer weiß ich, dass er den kopf noch kaputtgefahren hatte und erneuern musste-lief danach bis jetzt immernoch top! naja dann wars eben nachdem ich den touring 3 monate hatte ein 4ergolf 90ps tdi(trotz das es kein bmw war, war meiner ein richtig schöner kurvenräuber!). da ich aber anfang des jahres in den günstigen umstand kam ein firmen pkw auch privat nutzen zu können, war klar was kommt: 325i cabbi vfl!!! ich hör jetzt endlich auf mit dem vielen gequatsche und sag nur keep on driving ... p.s.:cabbi siehe garage

das wäre super, ich bin übrigens einen cm größer habe den sitz aber eigentlich relativ aufrecht. ist zwar jetzt offtopic, aber es ist ja mein fred: gabs beim e30 eigentlich ne lenksäulenverstellung in der längsachse oder ne andere mglk. das lenkrad weiter in den innenraum zu bekommen????

hey die hab ich erst ende märz gemacht, teilweise auch nachgefärbt. wollte aber nicht das komplette leder färben. hab inzwischen auch noch zweimnal das elefantenfett drauf gemacht, um das leder etwas geschmeidiger zu bekommen. will es jetzt wenn das fett restlos eingezogen ist auch nochmal mit dem protector bearbeiten. ich glaube auf den fotos kommt das noch ein wenig anders rüber.

da ich relativ groß bin habe ich meinen cabbisitz komplett hinten und auch den anschlag entfernt, dass er weiter hinter geht. Kann mir jemand sagen, ob ich da das originale bmw windschott reinbekomme? viele grüße alex

mir kam ne schwierig umzusetzende idee(wenn ich genug geld übrig hätte und die möglichkeiten dazu, würd ichs glaub ich probieren), aber ich wollt sie trotzdem mal kundtun: wenn der v12 vorne zu schwer ist, wie wäre es dann als mittelmotor? mir kam nur so in den sinn, es gab doch mal den renault clio v6 mit mittelmotor. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/26/Renault_Clio_V6_001.jpg könnt mir das gut in nem touring auf den hinteren sitzen vorstellen. wenn das jemand versucht, will ich den aber probe fahren, war meine idee

also ist es beim mechanischen verdeck nicht wichtig diese gurte zu tauschen!? der preis stimmt noch mit 700€ beim rainer inkl. irgendwelcher aluprofile oder so! da sind die gurte aber nicht dabei. nicht mehr ganz vier wochen und ich bin beim rainer

ahh ok.... da fehlt halt irgendwie was. grüße alex

trifft jetzt nicht genau das thema, aber ich geb auch meinen senf hinzu. ich lieg wahrscheinlich falsch, aber nachdem ich mir alles durchgelesen habe, stellt sich mir eine frage: wenn der händler die orginalen bmw federn eingebaut hat, sollten es dann nicht die m tech teile sein im cabbi? ich war irgendwie der meinung, dass im cab diese original verbaut werden. hat mir zumindest mal jemand gesagt, das cab wäre von haus aus sozusagen schon tiefer als nen normaler!?

eins was vielleicht auch nicht schlecht aussehen könnte(würde es persönlich trotzdemn nicht machen, da der e30 ja so gut aussieht wie er ist!), und zwar umbau auf je einen rundscheinwerfer. musst nur was passendes mit fern- und abblendlicht in einem finden? mglw. von irgend einem älteren bmw modell. das problem wird nur sein, den grill original aussehen zu lassen und das loch zu füllen! grüße alex p.s.: vielleicht kann jemand der sich mit nem bildbearbeitungsprogramm auskennt sowas auch zur voransicht basteln?!

weiß von euch jemand, was das alpina lenkrad eigentlich kostet? und ob es das noch gibt?

ich kannte sowieso nur die normale nocke mit rollen. war letztens auch beim ingo und er meinte nichts davon, dass die eingestellt ist.

wenn alle stränge reisen verbaust du noch ingos nockenwellenkit

dank dir für das angebot. wollts auch mit der dose lackieren, aber da es so schlecht aussieht auch vorher ordentlich schleifen. daher ist es mir lieber das teil auszubauen, um es besser behandeln zu können.

Der Vorbesitzer meines cabbies hat die Leiste zwischen Stoßstange und Kühlergrill absolut schlecht lackiert(es sind sogar noch fingerabdrücke darauf!), was ich nachbessern will! Nun meine Frage: Ich muss sicher den Grill ausbauen! Dann habe ich jeweils wo das Teil in den Kotflügel übergeht eine Schraube gesehen. Sind es nur diese, die das Teil halten oder gibts unter der Stoßstange noch ne Befestigung? Stoßstange und Kotflügel müssen sicher nicht runter!? Danke schonmal für eure Hilfe! Grüße Alex

na gut, hätte gedacht, das ist nicht so gut fürs verdeck! muss mich eh vom rainer beraten lassen wie ich mein neues verdeck dann am besten pflege.

na ich kanns garnicht erwarten endlich meinen termin beim rainer ende juni wahrnehmen zu können. will auch ein dichtes cabbi! (nur mal was anderes: hab letztes nen escort cabrio fahrer durch ne textil auto waschanlage fahren sehen macht man sowas?)

hab es auch nach innen gestülpt, muss es aber noch vernähen.

ich muss die fahrerseite leider auch nochmal nachstellen