sensiminded

jaaaa.... na klar mach mal nen kleine zusammenfassung was man braucht und was du gemacht hast!

schreib mal dem McRib, er hat noch eins. er wollte es mir ursprünglich schicken, aber ich hab hier bei mir eins bekommen. viele grüße alex

alles hexenwerk... http://si13.mtb-news.de/forum/images/smilies/jumping.gif aber mich würde trotzdem mal interessieren ob die dichtung an sich bündig sein müssen und wie ne neue dichtung am dreiecksfenster aussieht.

du meinst diesen kegel der das verdeck in die richtige position zieht!? die plastikkappen hab ich beide schon vor ner ganzen weile erneuert, hab auch die platten erneuert, in die diese kegel "einrasten". die waren ausgeleiert, da der vorbesitzer die plastikkappen nicht erneuert hatte und außerdem waren sie unten schon stark abgeschliffen. so zieht es das verdeck jetzt vielleicht 0,5 - 1 mm weiter runter.

ich will den dämpfer bei meinem cab wieder einbauen. da es der vorbesitzer lieblos entfernt hat, sieht meine vordere halterung aus wie die auf dem obigen bild. gehe ich richtig in der annahme, dass dieses ausgenagte blech einfach noch ein stück weiter vor ging!? d.h. ich müsste an der stelle ein neues blech draufsetzen lassen, an dem vorher schon muttern angeschweißt wurden(natürlich die löcher im blech net vergesen )!? und es ist nicht nochmal nach unten abgestützt worden!? danke und viele grüße alex

so, gestern mitn cabbi unterwegs gewesen, da die wetterfrösche sonne und kein regen angekündigt haben! ungefähr so stark wie es geregnet hat, ist es auch auf der beifahrerseite ins auto geronnen! hat jemand ein bild von den dichtungen, oder gibts da von bmw ne abbildung in nem reparaturbuch? bin ein wenig verzweifelt! vg alex

also mit der vaseline soll man auf jeden fall den stoß der beiden dichtungen immermal einschmieren, das schont den gummi beim verdeck öffnen oder schließen. allerdings wenn ich in den versatz so viel vaseline reinknall bis es dichtet, wirds übel(nicht das mir der verkäufer im drogeriemarkt wenn ich zum x-ten mal vaseline kaufe seine nummer geben will ). müsste ich ja jedesmal nach dem schließen machen, sobald es regnen könnte. das auto steht ja meist in der garage, da die aber weit weg ist, wollt ich es auch mal am we ohne angst draußen stehen lassen, aber das geht so nicht. ich fahre ja eh meist bei schönen wetter, aber die funktion muss da sein! könnt jemand vielleicht ein bild von der innenseite der oberen ecke der türdreiecksfensterdichtung (schweres wort ) machen? die ist bei mir auch schon recht breit, aber die sind soooo teuer... bei meiner ist da auch ne kleine kerbe an der stelle wo der absatz ist, d.h. es war bei der alten dichtung auch schon. wichtig wäre nur, wie soll es sein? bündig oder mit versatz? ansonsten versatz mit nem skalpell sauber verschneiden? danke erstmal für die antworten alex

hab ein bissel probleme mit der dichtheit meines cabbis! bin mir nicht sicher, ob das mit der dichtung so richtig passt. der gummiklotz auf der a-säule schaut so ca 2-3 mm über die um das verdeck laufende nagelneue(an der richtigen stelle sitzenden) dichtung drüber. der versatz ist auf beiden seiten. ich wäre theoretisch davon ausgegangen, die dichtungen müssten bündig sein!? was meint ihr, oder wie sieht das bei euch aus?? viele grüße alex

vielleicht oben am Vorratsbehälter, wenn dort der Schlauch nimmer fest ist. Aber am Getriebe wohl kaum. Und die alte Klemmschelle gegen eine Schlauchschelle auszutauschen, kommt bestimmt billiger. Gruß Jochen na gut, das war nicht auf die lose schelle bezogen!

da es gerade hier ein wenig reinpasst: ich habe mal was gehört, das es irgendein mittelchen gibt, was man der servo flüssigkeit zugibt und es würde angeblich kleine lecke dichten! ich hielt es für totalen blödsinn, aber was sagt ihr!?

du sagst es...

oh geht ja erst ab 95

ich kenne noch http://www.autobudget.de habs grad noch nicht probiert für mein cabbi, aber für "normale"(keine liebhaber oder youngtimer kfz) gebrauchte lagen meiner meinung nach die werte ganz ok. viel spaß alex

also ich würde, wenn ich das so sehe auf eigenproduktion tippen! wenn die schrauben nicht eingesenkt sind wirkt doch eine viel zu große scherkraft auf die schrauben! weiß nicht, ob ich die mit ruhigen gewissen fahren würde! ansonsten, wenn es wirklich original sein sollte, kann dir borbet doch sicher auskunft geben.

also es tritt auch bei offenen türen auf. kann ich eigentlich an der tür genauso wie bei den hinteren fenstern die äußere dichtung mit der chromleiste abziehen oder ist die noch irgendwo festgeschraubt? ich wollt da noch nicht wirklich richtig dran ziehen, hatte bedenken, die verbiegt es. noch was anderes zu den vorderen fenstern: kann man die auch irgendwie in der neigung verstellen? der anpressdruck zwischen hinterer scheibe und der vorderen ist zu gering, allerdings ist hinten das einstellpotential schon voll ausgereizt. das klappern nervt! danke erstmal für die antworten vg alex

sagt mal verstehe ich das bild recht, dass ich den ascher durch das ablagefach mit der nummer 14 ersetzen kann? http://static.bmwfans.info/images/epc/NjI0Ml9w.png vg alex

altes allheilmittel. selbst wenn du ne wunde hast, einfach gut durchspülen p.s.: ich hoffe es kommt nun nicht wirklich jemand auf die idee, das zu testen!

also wird es das beste sein die guten stücke in der nebensaison komplett rauszunehemn, zu reinigen und neu zu schmieren. wd40 auf die wichtigen punkte wird wohl nicht helfen, oder?

in meinem cabbi wirken die vorderen fensterheber sehr gequält beim hochfahren, vor allem wenn die scheibe ungefähr in der mitte ist. kennt ihr das problem und was ist ein wirksames mittel um es sozusagen wieder besser flutschen zu lassen vg alex

wäre es eigentlich an der falschen stelle gespart, wenn man nur das ausrücklager wechselt? meine kupplung ist eigentlich noch fit und ich wollte die drinne lassen. vg alex

nur mal ne frage zu den original matten. passen bei: 01 Satz fussmatten velours SCHIEFER 51 47 9 060 393 http://static.bmwfans.info/images/epc/OTg2NF9w.png folgende befestiger: 03 Drehverschluss 82 11 9 413 234 http://static.bmwfans.info/images/epc/OTg2MV9w.png ich kenne irgendwie zwei varianten von befestigern und bin mir nicht sicher ob es die richtigen sind und ich die jetzt dazu bestellen muss, oder sind sogar welche bei den matten dabei. dummerweise fehlen bis auf einen verschluss alle in meinem auto. vg alex

also ich fand meinen alten e30 ohne servo sehr geil zu lenken. allerdings muss man bedenken, wenn die lenkübersetzung direkter wird, wird der kraftaufwand im vgl. zu nem normalen ohne servo sicher wesentlich größer. kann man von servo auf normales lenkgetriebe so einfach zurückrüsten, gibts da irgendwelche probleme?

na wenn das teil so schön gewienert wurde wie oben zu sehen am besten gleich wieder einbauen. sieht echt aus wie neu

in meinem war auch so eine lösung mit nem flachstahl. habe ich allerdings rausgemacht, da es mir nicht so vertrauenswürdig wirkte. wenn man den anschlag an der am auto befestigten schiene herausnimmt reicht es auch für größere leute. außerdem ist der vorteil, dass der sitz etwas niedriger kommt, wenn man die verlängerung raus hat. naja vielleicht treff ich ja mal durch zufall einen der ein bmw windschott sein eigen nennt und welches man dann mal zum test umbauen kann. hoffe es klappt, dass ich nach edersee kommen kann, es steht noch nicht fest. vg alex

also, er ist 1370 mm hoch. wie gesagt, es ist ein cabbi.