TDCIAndre

was für eine anlage willst du dir aufbauen? eine die gut klingt oder eine die nur spaß macht? die axton sind für anfänger mit kleinen geldbeutel nicht schlecht aber wenn du klang willst dann würde ich eine composystem (hochtöner getrennt von den mitten) einem coax vorziehen und bei bigdogaudio würde ich nix kaufen die haben zwar günstige preise aber wenn du mal einen garantiefall hast dann stehste da am besten du fährst mal acr und lässt dich beraten oder fragst mal bei frank miketta an www.carhifi-store.de

na wer sich heutzutage noch zimmermannscheiben einbaut ist selber schuld im focus forum gabs auch nur probleme mit den dingern

welche farbe hatte die von deinem bekannten gibt ja auch rot und schwarze von denen die sind dann aber race only siehe auch hier im shop unter bremmsbeläge

also ich hab die grünen von denen ringsherum auf focus und finde die nicht schlecht wenn man normal fährt bleiben die räder sogar länger sauber und wenn mans mal wissen will dann bremsen die dinger sehrgut aber ist nur in verbindung mit sportbremsscheiben zu empfehlen oder mindestends ate powerdisk bei focus waren die serienscheiben beim heizen sehr schnell heiß bzw ausgeglüht

hab gestern mal den llr getauscht und siehe da er läuf ohne probleme

warum wärs aufgefallen ist der endpott abgefallen:D

wenn man ein bisschen mit dem gas spielt so ca bis 3000 touren und dann abtouren lässt dann ploppt oder knallt das in der katgegend das ist doch nicht normal oder schmeißt ein 325 so leicht füchse?

wer so einen blödsinn guckt und glaubt ist selber schuld ist genau so ein gefakter schwachsinn wie die gerichtssendungen auf allen kanälen

llr summt und vibriert munter vor sich hin und der temperatursensor war ja der vor der klappe(luftmengenmesser) der sah auch noch ganz passabel aus (nicht verölt oder verdreckt)

hab heute mal kerzen,verteilerfinger und verteilerkappe getauscht er springt auch wunderbar an nur er geht auch gleich wieder aus wenn man ihn nicht mit gas am leben hält wenn er warm ist gibt es keine probleme woran kann das liegen?

hast du das blanke alu danach versiegelt oder beschichtet?

das geht auch mit einem passig gebogenen und geschliffenen maulschlüssel

Akku für SI-Platine: SANYO CR 14250 SE (3Volt) alternativ:CR 1/2 AA, SL-550/PT cabbiman23.08.04, 22:27 bmw verkauft die afaik ned einzeln... es sollen einfache mignon akkus (nicd) mit 1,2v um lötfahnen sein... kapazität egal, weil heute eh alle mehr haben als die zu der zeit erhältlichen zu finde sein sollten die dinger bei conrad oder http://www.reichelt.de verbessert mich, fals ich mich täusche degrees23.08.04, 22:29 stimmt, 2 mal 1,2 volt AA nicad´s hab ich bei google gefunden

cr14250se (3V) für was sind die akkus eigendlich gut oder was fällt aus wenn die leer sind?

der wird erst entsorgt wenn der e30 fertig ist oder er vorher den ars## hoch reißt

zu dem tachobild da gibt es einen trick zum selbstest da schlagen dann alle nadeln bis anschlag aus und alle lampe leuchten wenn man das bild beschneidet ist es gut zum angeben :-D:-D ps:die ersten bilder gibt es unter dem vorherigen link

heut nachmittag mach ich bilder die ich dann so schnell wie möglich hochlade und hier reinstelle und zwar nur von meinem e30 versprochen

zwar keine bilder von meinem e30 aber andere ausgeburten unserer schrauberhöhle link

das das x für allrad steht war mir schon klar und das man am e30 besser schrauben kann wusste ich schon da ein kumpel auch schon länger einen hat was mich aber endgültig auf e30 gebracht hat war das fahrwerk im vergleich zu einem sierra bj.90 der an der ha nicht mal einen stabi hat ist das fast wie gokart fahren bilder mache ich nächste woche wenn er wieder fährt hab heute wieder ein bisschen gebastelt ,die verteilerkappe hing nur noch an 2 schrauben und der kontakt am finger war fast nicht mehr zusehen was kosten die teile eigentlich neu beim freundlichen, und gibt es für den 2,5er eine besondere ölempfehlung?

bist du des wahnsinns:-o:rot: ich bin froh das ich ein vfl ohne rost für 366€ beommen hab den mach ich mir schön ordentlichfür die straße zurecht

hallo mein name ist Andre und ich komme aus der fordschrauberecke mein automobiler lebenslauf sieht so aus 2x Ford Escort MK7 90ps 1x Ford Mondeo MK1 90ps diesel 1x Ford Focus MK1 115ps diesel und zum schrauben 1x Ford Sierra 120 ps und 1x Ford Scorpio 145ps diese beiden stehen grad bei ebay und gehen hoffentlich nächste woche weg zur zeit fahre ich den focus und will mir nebenbei den 325ix zurecht machen zusammen mit 2 kumpel schraube ich noch an 2 stoppelfeldautos 1x opel corsa serie 60 ps jetzt 120ps für gannerwinkel und 1x peugot 605 170 ps für wendeburg gelernt habe ich mal gärtner aber zur zeit arbeite ich in einem ford autohaus zum ix bin ich nur über umwege gekommen da ich ein leichtes auto mit relativ viel leistung und heckantrieb wollte, sollte es ein sierra mit v6 werden aber als der nicht zu beschaffen war nahm ich einen 2l indem ich dann den v6 aus dem scorpio verpflanzen wollte was sich aber als lebensaufgabe herrausstellte, also alles retour gebaut und ab nach ebay dann schickte mir ein kumpel den link mit em ix bj.86 kein rost 170ps allrad das klang verlockend also mitgeboten und für 366€ ersteigert dann letzten fr. auf nach düsseldorf und das gute stück nach hause gefahren (380km eine tour) gestern bestandsaufnahme gemacht und heute bin ich hier im forum

Hab mir letztens bei ebay einen e30 325ix ersteigert, motor 144000km (atm) karosse 223000km bj.86 OHNE rost bis auf rostansätze an der motorhaube (steinschläge) jetzt zu den macken zu denen ich gerne lösungsvorschläge hätte 1.drehzahlmesser und verbrauchsanzeigen stellen sich tot hab schon das instrument (anzeige) gewechselt hat sich aber nix geändert 2.wenn er kalt ist muss man ihn mit gas am lebenhalten sonst geht er wieder aus wenn er warm ist hat er einen ruhigen leerlauf im kalten schwangt er stark, die kerzen hatte ich heute mal draußen und alle waren gleichmäßig schwarz 3.an beiden dreieckslenkern sind die hinteren lager fertig, gibt es bessere alternativen als die serienteile? beim fahren zwischen 70 und 90 kmh zittert die ganze fuhre wie ein lämmerschwanz aber ich vermute mal das liegt an den lagern 4.beim beschleunigen ruckelt er manchmal ein bisschen (fühlt sich an wie zündaussetzer) tippe mal auf die kerzen 5.das ausrücklager macht krach aber das wird gemacht wenn ich die kupplung tausche 6.der fahrersitz fängt an sich aufzulösen, gibt es noch bezüge beim freundlichen? 7.das radio wurde ganz professionell rausgeschnitten gibt es irgendwo einen schaltplan oder eine tabelle mit der kabelbelegung? das waren erstmal die auffälligsten sachen aber eins muss ich dem e30 lassen trotz der ausgeschlagenen lager und 20 jahre alten technik lässt er sich super fahren und ich denke mal wenn die lager alle neu sind ist er auf dem niveu meines 01 Focus:-R ps:der endpott ist schwer am gammeln aber da die von reuter ja schweineteuer sind such ich einen der genauso klingt aber max 200€ kostet