Manne
-
Gesamte Inhalte
42 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
0% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Manne
-
Danke für die schnelle hilfe. Hab es per E-mail von Toyo bekommen sogar mit der bestätigung das der Abrollumfang weniger als 1,3% beträgt:sonne:
-
Hi zusammen, Hoffe mir kann jemand helfen. Hatte auf meinem 325 bissher Borbet A 9*16 Et15 mit 215/40 eingetragen. Jetzt hab ich mir Keskin KT4 in den gleichen dimensionen gegönnt Mein Problem jetzt ist aber ich habs nicht eingetragen bekommen wegen Reifenfreigabe:wall: Hatte zufällig einer von euch schon dieses Problem und ein gutachten oder wenigstens eine Freigabe von Toyo Proxes T1R auf diese Felgen?
-
-
-
-
-
-
Hi zusammen fand das treffen spitze wobei ich ja nicht so ganz beim geschehen war:wall: . Muss ich nächstes mal ändern und versuchen mich net ganz so zu verbrennen so das ich etwas länger am lagerfeuer aushalte. Bin auch erst seid gestern abend halbwegs schmerzfrei nachdem ich die ganzen Brantblasen abgezogen hatte.
-
-
Also ich bekomm die BKR6EK auch zu 2,50 bis 3 Euro ran. Die BKR6EQUP sind eigentlich für 525i E39.
-
:winken:
-
Hast du mal ausprobiert ob genug zum auspuff kommt oder ob er vielleicht dicht ist? Es wäre ja möglich das der Kat zusammengeflogen ist oder endtopf verstopft
-
Na aber jetzt läuft er ja wieder:-UU
-
Sorry Buda Aber wie hat er das geschafft?
-
Normal schon nur sind halt auch 2 Töpfe mehr die arbeiten darum der "verhältnismäßige" niedrige verbrauch. Hab seither mit allen vierzylindern das gleiche oder mehr gebraucht.
-
Hi Also meiner meinung nach sind NGK die besten kerzen für E30 hab verschiedene getestet ob beim auto oder Motorräder und bin damit bisher immer gut gefahren. Zum Spritverbrauch muss ich sagen ich fahr meinen 325i meistens im begrenzer komm aber nicht über 11 liter. Ich denke da steht nichts im verhältniss der vierzylinder verbraucht im vergleich was leistung angeht ziehmlich viel.
-
Hatte mal das Problem mit ner Luftblase in der Ölpumpe kann auch böse ausgehen.
-
Hast du einen großen Schlüsselbund? Im notfall könnte der wackler bis zum Zündschloss zurück gehen
-
Ein bekannten von mir fuhr auch noch ein paar kilometer bis der Zahnriehmen letztlich den geist aufgab. Da war es ähnlich hatte erst keine leistung mehr bis es die Zähne vom halben riehmen runterzog. Ist aber wie schon geschrieben ein paar kilometer gefahren hat dann auch den Motor abgestellt und nicht mehr an bekommen.
-
Also ich mein du solltest erst mal eine Zündkerze rausmachen, und eingesteckt (also im Zündkerzenstecker) auf den Ventildeckel legen und Starten zum überprüfen ob sie Zündet. Wenn kein funke ankommt die Zündspule prüfen. Wenn es da nicht funkt muss man weiter zurückund prüfen ob an der Spule was ankommt. Wenn die Zünspule funkt aber die kerzen nicht musch erst mal nach dem Verteiler sehen und langsam in richtung Zahnriehmen gehen.
-
Is der zu verkaufen???
