bmw02schrauber

So,da haste mal nen Schaltplan 325i ab 87. Ist zu groß um es in eins zu knipsen daher sind immer Bleistiftstriche dran wonach man aneinandersetzen kann. Aber so wie dein Prob klingt fehlt irgendwo die Masse oder hat keinen Kontakt. [ATTACH]27122[/ATTACH] [ATTACH]27123[/ATTACH] [ATTACH]27124[/ATTACH] [ATTACH]27125[/ATTACH] [ATTACH]27126[/ATTACH] [ATTACH]27127[/ATTACH]

Schade das du so weit wech wohnst, wir haben hier einen der das mit Sicherheit macht. Kannst ja mal über die Netzseite anfragen, die Jungs helfen sicher weiter.>> http://www.papenburger-kaeferschmiede.de/ Wir fahren immer mit unseren Nullzweis dahin weil der passende Prüfer BMW Freak ist. Nächste Woche hab ich auch wieder einen Termin dort zur Vollabnahme mit H-Kennzeichen und das funzt sicher wie immer. Gruß Ronny:drive:

Dann geh mal besser zu deinem Reifenmann um die Ecke! Deine BMWs habe ja ein Rad ab! Aber ist ja mittlerweile normal das alles extra kostet. Der reifenmann vermißt auch nur elektronisch und mehr wie Spur einstellen gibts beim Dreier ja nicht. Wenn du jetzt breite Latschen hast dann mach Spur 0.Ist meiner Erfahrung nach besser wie Vorspur weil die Reifen sauberer abgefahren werden. Gruß!

Hab dir ne PN gepinselt. MfG

Na klar kannste anrufen. Mach doch einfach. MfG

die erste Mail mit Plänen ist unterwegs zu dir.Und deine Idee mits hochladen,ist wohl schon ganz gut aber erstens weiß ich nicht wohin und zweitens mit meiner Netzgeschwindigkeit?768 hab ich nur.Und zusammengesucht sind die auch alle.Ich könnte wohl was hochladen aber dann ists zu viel.Ich bekomm von meinem Händler immer den Ordner mit sämtlichen Plänen was er so hat und das ist verdammt viel.Siehste auch gleich wenn du die mail bekommst.Der eine Schaltplan ist in der Druckerei kopiert weil er zu groß ist.:DMfG

Isch hab die Schaltpläne und nen Drosselklappenschalter auch noch.Können wir auch tauschen. MfG Ronny:drive:

will ich aus meinem 325iA cabrio die Fehler auslesen und vieleicht dahinterkommen warum das Getriebe nicht schaltet.Weiß du denn was?

Hat zufällig jemand Erfahrung mit der Diagnosesoftware Carsoft 6.5 und dem dazugehörigen Interface? Die Software hab ich schon aber wollte wissen ob es sich lohnt das Interface mit die Kabels zu kaufen. Muss,sollte sich dann schon lohnen also man müsste die Fehler auslesen und löschen können. thx

So ziemlich alle Schalt und Belegungspläne fürn 325i hab ich hier.Musste ne PN mit Mailadresse senden dann kann ichs dir schieben.MfG:schrauben:

Also ich habe einen 325iA und der zeigt bei 100 ca.2800 bis 3000 Touren an. Kommt ja immer auch drauf an in welchem Automatikgang er gerade ist.Bei mir ist es der 3.Gang mit der Drehzahl.Meist hat es auch nichts mit den Akkus zu tun sondern die Drehzahl kommt direkt vom Steuergerät.Ich habs gerade reichlich durch weil ich die gesamte Elektronik ändern muss und zuerst garnichts ging.Schaltpläne hängen hier ans Wand.Also am besten mal die Verkabelung chequen.MfG Ronny

Habe in mein VFL Cabrio einen neuen Motorkabelbaum einbauen müssen mit Steuergerät und allem was dazugehört aus dem NFL. Wegen des kats und Euro2 musste ich das machen,leider. Nun ist es ein Wagen mit elektronischem Automatikgetriebe was ja beim VFL über das Steuergerät und zwei Geber am Getriebe die Signale bekommt. Hat der NFL aber nicht ganz so sondern ist etwas anders geklemmt. Ich habe mir den Anschlussplan Motorkabelbaum von BMW geholt und auch entsprechend umgeklemmt aber der Wagen läuft nur im 3.Gang egal wohin ich klemme und die zwei Geber am Getriebe sind auch noch über. Weiss zufällig einer Rat oder hat einen NFL mit elektronischem Getriebe wo man mal schauen und messen kann wie es genau geklemmt ist? thx Ronny:-(

uiii,da stelltse mich aber vor ein Problem.nach langem Suchen hab ich das hier [ATTACH]22711[/ATTACH]gefunden, aber der Wagen existiert schon lange nicht mehr. Hab ich immer gerne:drive:

also wenn man das auf dem Mercedes so sieht dann... top und meines flop. Aber ich hab sie zwar jetzt drauf und es geht auch aber ich denke ich werde sie garnicht eintragen lassen.So auf Dauer wirds langweilig. Dann mach ich mir besser meine weißen wieder dran,sah besser aus. Oder aber ich such weiter.Und immer noch danke für euere VORSCHLÄGE.Her damit!

:heuldoch:Also ich finde es ganz gut und einige Freunde von mir ebenfalls,aber ihr könnt ja gerne mal paar Vorschläge machen weil so richtig überzeugt bin ich auch noch nicht.Solange es nicht Kreuzspeiche wird?! MfG:meinung:

Da schrie doch einer>.Hier bitte. Gruß Ronny [ATTACH]22662[/ATTACH]

:cry:Kann mir einer helfen? Habe mir keskin K5 7,5x17 ET37 besorgt.Sieht auch top aus mit Spurplatten natürlich aber das übliche Problem, keine ABE für den E30.Ist laut Keskin nie erstellt worden. Und jetzt suche ich Info und Tipps wie ich die am besten eingetragen bekomme weil Einzelabnahme ja nicht so einfach ist.Laut Keskin brauch ich Festigkeitsgutachten(habe ich) und eine ABE von irgend einer anderen Felge mit 7,5x17ET 30.Weiss oder hat zufällig einer was oder hat sie sogar bei sich eingetragen?? thx Ronny:cry:

Schau mal hier rein>> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00240/f00240.htm dann wird dir klar was dir noch bevorsteht.

Da haste dir ja ein dickes problem aufgesetzt.Wenn du beide schaltpläne hast oder zumindest den vom E36 dann kann man dir helfen. Sonst kannste mal ne Anfrage beim BMW Händler machen nach einer sogenannten Puma-Anfrage/Auskunft. Ich ahbe hier zumindest den Schaltplan liegen bzw. mehrere vom E30. MfG

Ich habs jetzt in lesbarer also originalgröße! Juhuu!! Wenns noch jemand braucht müsste ihr mich anmailen, dann fotografier ich es lesbar ab oder so. Und jetzt >>

Uiii. Das sieht so auf den ersten Blick sehr gut aus!! Muss dir aber mla ne blöde Frage stellen. Kannste das gezweiteilt knipsen damit man es ausdrucken kann? Oder kopieren und mir schicken? Ich würds ja selber machen aber weil das ja eine originale lange Zeichnung ist, ist die Auflösung nicht gut genug und man kann die zahlen nirgendwo genau erkennen und das ist ja wichtig.Wenns dus kopierst und schickst zahl ich dafür natürlich! thx Ronny

:applaus:Dank dir! Aber genau die Zeichnung hab ich auch. Wenn es so etwas nochmal gäbe für einen 89er, dann wäre es warscheinlich besser. Weil es ist jetzt ja ei 87er mit 89er Motorkabelbaum und DME.Ich hab zwar auch was im Netz gefunden aber da ists anders geklemmt und ich habe die beiden Geber im Getriebe über.Und schon funzt da nichts mehr.Wenn du mal schauen könntest ob noch was anderes da ist? Theoretisch muss es ein Plan für einen89er sein mit elektronischem Getriebe wo auch die beiden Getriebegeber mit drinsind,oder die Pins dafür am DME. Gruß Ronny:idee: www.bmw02schrauber.de.vu

Das ich die neu verdrahten muss weiss ich selber. Aber SCHALTPLAN? Der VFL ist ein 87er und da ist jetzt ein 89er Motorkabelbaum reingekommen. Hab auch schon so einiges neu verdrahtet,funzt auch , aber ohne Schaltplan vom elektrischen Getriebe geht nicht mehr viel.

:drive:Teilenummern der Pins meinst du?[ATTACH]21677[/ATTACH] ist es vieleicht so etwas? Wenn nicht,ich hab noch mehr Pläne .MfG www.bmw02schrauber.de.vu

:cry:Hat zufällig jemand den Schaltplan für den Anschluss eines elektronischen Automatikgetriebes mit Zusatzschalter Sport/E/ und so ? Hab den Motorkabelbaum umgesetzt von VFL auf NFL wegen Kat und Euro 2 und jetzt schaltet das Getriebe nicht mehr sondern läuft nur im 3.Gang.Habs so geklemmt wie ich nach den gefundenen Plänen konnte aber nichts.Kein Kickdown kein garnichts.Hab ja auch zwei Geber im Getriebe sitzen welche beim VFL ans Steuergerät gingen,aber jetzt?Wohin? Also irgendwie einen vernünftigen Schaltplan finden oder HILFE!! Danke! MfG Ronny www.bmw02schrauber.de.vu