Genau,mir wurmt es noch immer das ich damals bei der Restauration die Kabel nicht getauscht habe,und jetzt rächt sich das ganze!! Das die Arbeit ein sch.... ist, dachte ich mir auch,und das das Hauptproblem genau unter dem Sicherungskasten liegt glaube ich nämlich auch,daher gibt es eh nur diese eine Lösung!! Beim Kabelbaum der im Schweller verschwindet sieht alles gut aus!! (aber wofür ist eigentlich die Relais-Vorbereitung??) Kann mir irgendwer Schaltpläne oder ähnliches zukommen lassen um diese Arbeit ein wenig zu vereinfachen?? Weil drum rum werde ich eh nicht kommen...