Mr.Cabrio

ich würde auch auf hydros tippen, wenn du es in der werkstatt machen lässt bist gleich mal bei 300€...... M40 is halt ne nähmaschine.

vorne 9*16 fand ich auch übel, bin öfter mal den e30 von kumpel gefahren...musst immer am lenkrad ziehen wie nen ochse weil er wirklich jeder spurrille nachläuft.... deshalb hab ich mich auch für 7,5 vorne entschieden... zu den borbet muss ich sagen das sich keine probleme hab ausser das vorne der klarlack im bett gammelt.... hab mir dann 7,5 und 9*16 auf rotex reifen (untermarke von hankook) geholt, die sind günstig, laufruhig und halten sehr lange.... bin zufrieden.

so, bmw läuft wieder. nen Kipphebel is raus, da is doch drunter so nen kleiner ich sag mal "drücker" und der is gebrochen gewesen....ersatz bei bmw bestellt und 2tage gewartet, nun brummt er wieder.

kp.... laufen tut er ja wie sau...also was man bei nem m40 halt so als laufen bezeichnen kann*g* naja morgen ma aufmachen, heute keine zeit gehabt.

*hust* ich hab weiter oben schon geschrieben das die hydros vor 1000km getauscht worden sind. trotzdem danke.

ich kann mir aber nicht erklären warum die rausspringen....letzesmal wars auch schon so...ich mein die kipphebel sind nicht mehr so prall (schon s ansatz), aber der m40 läuft wie sau also bleiben die vorerst mal.....

ich dachte immer......gekauft wie gesehen und gut.

dem schließ ich mich an, nockenwelle eingelaufen....bekanntes problem beim m40 motor...wieviel km hat er denn runter? da hilft nur deckel aufmachen und schauen und falls ja wirds richtig teuer.

hab ihn heute nochmal bissi laufen lassen.... es wird wohl wieder zu 90% nen kipphebel sein der rausgeflogen ist, hört sich 1:1 an wie beim letzten mal, morgen mal aufmachen, dachte eigentlich das da nix mehr kommt, deswegen hab ich auch net dran gedacht, aber wohl falsch gedacht...

hmmm es hat sich so ähnlich anghehört als die hydros kaputt waren, aber die wurden erst vo ca. 1000km gewechselt. hab gestern auf die schnelle mal die kerzen angeguckt, schauen noch gut aus. wo befindet sich der obere totpunkt geber/ bzw. wie kann ich da was prüfen?

Servus, ich habe...(mal wieder...) ein Problem mit meinem M40 Motor..... gestern auf die Autobahn gefahren, da war noch alles ok.... auf einmal hing er dann nicht mehr wirklich am gas....auf nen parkplatz gefahren und da hab ich dann schon gehört das er sich anhört wie nen traktor, läuft übel unrund, dreht nicht mehr sauber hoch (also er geht schon bis in begrenzer aber eben übel unrund) und wenn die drehzahl wieder runter kommt gibts fehlzündunge..... Thanks

was muss man da enlüften?

et 35 is vw:D also vorne und hinten würd ich jeweils 15mm pro seite nehmen wie stefan schon sagte und mit zentrierung, denke das versteht sich sowieso von selber.

hab auch vorne 35mm Ap federn drin und hinten orginal, fand das fahrverhalten auch gut, lag schön auf der straße, allerdings hab ich m-technik dämpfer verbaut.

direkt bei bmw.... ich hab für den satz 160€ gezahlt. 12€?? also ich glaub das stück is normal bei 22€ oder so, ahlt orginal nicht zubehör.

so ist es.... also wie gesagt bei mir ist auch der komplette überhang weg, sofern das net rausgekommen sein sollte beim obigen post, sehen nun aus wie die orginalen vom durchmesser her.

hehe, doch doch sind schon die für meinen, keien ahnung wie es bei der limo ist aber am cabbi ist es wie gesagt ein gepfusche vom feinsten.......

so, wie versprochen nun die review zum einbau der superschrott federteller in meinem cabbi, hat leider etwas länger gedauert. also ich hab ja die federteller von supersport ohne diese unterlaggscheibe bekommen, wir haben nun normale scheiben drunter geklemmt so ca. 4mm dick..... soweit so gut, das domlager hat nicht mehr am federteller geschliffen.....haben dann auch gleich noch die federwegsbegrenzer gekürzt.... Danach haben wir dann versucht das federbein ein zu bauen, dabei ist uns aufgefallen (der federteller hat an einer seite nen überhang, wo die nummer reingestanzt ist (hmmm ich frag mich wer die nach dem einbau lesen können soll, die steht oben drauf..totaler müll..)), das dieser überhang vom federteller an der karosserie schleift beim lenken....wir haben dann versucht das bissi weg zu schleifen am teller, das war allerdings auf der linken seite so heftig das wir uns dazu entschieden haben den überhang an beiden federtellern weg zu flexen, danach hat dann alles auch wunderbar gepasst... auf den bildern eine seite vorher von kurty ist der schön zu sehen. zum material, also ich kann nur sagen das sie aus edelstahl sind und stabil wie sau....hast dir echt einen abgebrochen beim schleifen. Danach dann die Federbeine eingebaut und testfahrt gemacht, schleift nix mehr und er ist auch ca 10mm tiefer. Fazit: Ich weiß net ob der Tüvler besoffen war oder sonst was, auf jedenfall hat der der das gutachten geschrieben hat noch nie versucht die teile in nen cabbi ein zu bauen.... ohne baumarkt und flextuning bekommt man die nicht ins cabrio rein...... bzw. es geht schon nur stehen die federteller übelst an, d.h. beim lenken verdreht sich jedesmal die feder mit (wundert mich dann im übrigen auch net das viele sagen es schleift und quietscht beim fahren, da steht einfach der teller an beim lenken...) Beim nexten Auto kommt mir sowas nicht mehr rein, das war das 1. und letze mal...... Fahrverhalten ist ok, besser als vorher sogar finde ich. Ich hab die teller übrigends auf m-technik dämpfern mit 35mm ap federn verbaut..... Gruß Tobi

spät, aber besser als nie:D alles gute alter mann.

yo, dauert aber noch bissi da ich wenig zeit für hab, müsst euch also noch ne woche geduden. ich sag aber bescheid.

hehe, ok dann werd ich das nun mal mit den distanzscheiben probieren und hoffen das es klappt. danke mal

für supersport bitter.... da ruf ich nun mal an. btw. hat vielleicht wer die supersport drin und kann was zum fahrverhalten etc. sagen?

is alles vorhanden von dem orginalen, aber passt trotzdem net..... hmmm....jetzt wollt ich einmal was anständig machen, nun artet das wieder zum gepfusche aus...

ich hab kein fahrwerkskit nur supersport tieferlegungsfederteller. Müssten dann die Distanzstücke nicht dabei sein die brauche, weil wenn ja wird nacher wer am telefon sterben?

ja aber müsste dann sowas net dabei sein? das problem was ich dabei sehe ist das das domlager dann nur noch auf ner dünnen scheibe aufliegt und net mehr auf dem ganzen federteller.....was mir wohl auf dauer das lager schrotten wird oder?