Zenger325touring

Das mit dem öl musst du checken wo es genau herkommt !! Also alles Öl muß weg richtig saubermachen und dann fahren und dann schauen wo es anfängt herzukommen !!! Wenn es vom Ventildeckel kommt ist es ja kein Problem Ventildeckeldichtung ! Das Zischen ?? Naja laß mal jemand Fahren und du setzt dich hinten rein so kannst du analysieren ob es aus Richtung Räder oder Wagenmitte kommt !! Wenn es von den Richtungen Räder kommt Tip ich mal auf Radlager oder Bremssattel fest ,wenn der is Scheiben hinten hat weiß ich aber nicht !! Daas wäre dann auch kein Problem !! Wenn das Geräusch von der Mitte des Fahrzeugs kommt wird aller Wahrscheinlichkeit das Diff sein !! Hoffe ich konnte Dir so ein bisschen helfen !! Und das mit dem Schalten ist soviel ich weiß das Umschaltgestänge in dem die Hülsen darin etwas ausgeschlagen sind dürfte aber meiner Meinung auch nicht die Welt kosten um das zu reparieren

also wenn du schon an deinem Kopf rummachst un den Ventilen würde ich gleich mal noch die Nockenwelle von Ingo mit reinmachen da es bekanntlich hier zu einlaufenden Wellen droht !! Irgendwo in nem anderen Threat müsste auch die web-addresse von Ingo sein !!! Von der Arbeitszeit würde ich mal sagen ein Wocheend dürfte ausreichen !! Preise kein Plan ?? Ach so du wolltest gründlich das Ölrohr im Kopf setzt sich gerne zu also gründlich reinigen oder halt auch ein neues !! Weiß nicht was andere meinen aber wenn du schon dabei bist könntest du eventuell auch die Pleuellager mitmachen was aber auch noch sicherlich ein paar tkm Zeit hätte

Alpinas bei Ebay jede Menge !! Schwarze Scheinwerfer und Rülis schau mal auf der Page im Onlineshop !!!

ne sind leicht anderst !!! Aber die Türen sind bis zu den Türgriffen von unten gesehen gleich !!!

Wenn du kosten nicht scheust !! Meiner Meinung ja aber ich würde hier auch neue Kolben neu hohnen also das ganze Programm Ventile etc. Ich bin mir nicht sicher aber die Kosten hierfür werden dann sich auf so 1500-2000 Eur belaufen !!! Hab mir das auch schon überlegt aber bei jetzt 201tkm !! Der motor hat ja dann 0km und der Rest deiner Substanz eiwandfrei ist und du das Auto noch ein paar viele Jahre noch Fahren wiilst !!! meine Meinung dann JA

Geil geil hab fast den gleichen !! Was haste bezahlt ?? Und wieviel km ??

jo sieht aber ähnlich aus !!! Siehe ETK !! Die Teilenummern sind die gleichen !

naja is ja auch egal !! Ich war einfach ganz froh das ich den ganzen Kabelbaum hatte !! Musste da nicht lang überlegen sondern nur einstecken !!:P

nu was ist jetzt mit der Diff-Übersetzung ??

Lese mal ganz oben er hat bis jetzt noch gar kein Kabel für irgendwas !! Das sehe ich als Problem !!

Mach mal Bilder mit Sommerfelgen !!! :-Q :-Q :-Q Wo bekommt mann die E30 Sticker her wo normalerweise der M-Tech Sticker drin ist ??

Besorg dir lieber noch nen Kabelbaum glaub mir sonst wird das ein Fiasko !!! Hab am Anfang noch nicht mal mit dem orginalen KB durchgeblickt und du willst das alles so machen na dann viel Spaß !

Mach das leerlaufgegelventil über Nacht raus un leg es in Terpentin (Verdünnung) ein . Natürlich nur den unteren Teil wo sich was bewegt !! Da hängt sich immer viel Dreck über die Jahre rein !! Am nächsten morgen dann kräftig mit Bremsenreiniger aussprühen und dann mit Leichtlauföl wieder schön ölig machen das hilft sag ich zu 80% der Fälle !! Kannst es auch ganz leicht überprüfen ,denn wenn du es 1. schnell hin und her drehst muß es auf jeder Seite ein Anschlaggeräusch geben !! 2.Nur einstecken so damit du rein schauen kannst dann Zündung drehen . Nun muß es in Mittelstellung gehen und summen wenn es das alles macht liegt der Fehler woanderst!! z.B. Drosselklappenschalter !!!

Schau mal ganz unten da kannst du eine Datei anhängen !! Also durchsuchen und Bild somit einfügen !!

Hat noch jemand welche vielleicht draufsicht oder so !!

Falls du ein geeignetes Fahrwerk so im 60/40 Stil mit genügend Restkomfort gefunden hast berichte darüber !! Suche auch so etwas !!

so jetzt

ne aber in den Fotostories sind doch drin !! oder sind deine Beplankungen anders als die von der m-Tech II

jo passt die Beplankung hab sie auch von nem vier-Türer !!

alles klar !!!

wo wird den dieses Scheis Ding angeschraubt ich weiß schon unter dem Lenkrad aber wo genau ??(( Und dann noch wie stellt mann die Uhr bzw. das Datum am Bc II ein ?? Was macht eigentlich die Relaisbox genau

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ist egal welche Hauptsache Leder da ich meine mit Kunstleder neu beziehen will !!!! Habe halt bis jetz nur Stoff total zerfetzt und bräuchte am besten von den voderen Sportsitzen die Bilder also ziemlich nah von den Nähten und so !!

So brauche ein paar gute Fotos von Ledersitzen wegen der Nähte überall damit ich das gut nachahmen kann !!! Vielleicht hat ja jemand auch von der Rückseite des Leders ein paar Bilder ! Wäre cool !! Danke schon mal

Willer den zu einem E30 umbauen ??? :-Q :-Q :-Q :-Q Basis hierzu sieht recht gut aus !! Rostfrei!!