Zenger325touring

Wer hats schon gemacht ? Welchen Bowdenzug kann ich dafür verwenden ?

Ach ich sehs so irgendwann will einer das Auto und kauft es auch für 5000 Eus hoff ich !! Drunter geht er nich weg, muß ja au nich ! Oder er bekommt nen Wertgutachten und Vollkasko und geht vielleicht mal kaputt

2500 - 3000 ?? Na da is der Schlachtwert ja höher !!

jo wollte das mal euch so einschätzen lassen damit ich ungefähr mal nen Richtwert bekomm ! 325i touring mit M52B28 Motor 60tkm Karosse 230tkm lazurblaumetallic Neulack 2004 Bj. 90 M-Tech 2 Paket el. Schiebedach el.Fensterheber vorne hinten BC 2 Tempomat Sportleder schwarz Innenspiegel mit Leseleuchten Funkfernbedienung+Alarmanlage Schwarzer Himmel Scheiben hinten getönt Laderaumabdeckung mit Trennnetz Schwarze Scheinis vorne+hinten+Blinker ASA AR1 8x17 mit 215/40/17 Fahrwerk KW suspension 55/35 dazu fast alle Fahrweksteile erneuert Bremsen neuwertig Hab bestimmt noch einiges vergessen bilder sind in meiner Garage

@all Ich möchte nicht Wissen wieviele Leuts von euch nach em Saufen am nächsten Tag ins Auto sitzen und Fahren und die haben bestimmt noch oft 1Promill !! Mann rechne ein Bier 0,25Promille mal zehn (die werdens oft) ergibt 2.5Promille . Um acht abends angefangen und um 2Uhr nachts heim. Abgebaut pro Stunde 0.1 Promille. So wer also am nächsten Tag mittags um eins fährt, da sind es 17Stunden nach dem ersten Alkoholgenuss, hat noch 0,8 Promille !! Das bedenken aber die wenigsten Demnach dürften hier Laut Silence wahrscheinlich noch nicht einmal die Hälfte der Anwesenden einen Führerschein besitzen. Und 60 in der Ortschaft fährt eh jeder wer nicht lügt. Wegen 0.28 den Affen hier machen is lächerlich das kann er au durch Hustensaft oder ähnliches schon haben.

Wie Timo325touring geschrieben hat Drosselklappenpoti kontrollieren sollte ohne Gasbetätigung wenn man an der ersten zwei Anschlüssen misst 0 Ohm und ab 3\4 Gasbetätigung an den hinteren zwei Anschlüssen 0 Ohm betragen dann isser in Ordnung ! Sind drei Anschlüsse am Poti am mittleren wird immer gemessen,nur zu verständlichkeit. Außerdem beim betätigen nach den ersten Millimeter muß ein leichtes Klacken hörbar sein, falls nicht eventuell verstellt .

hallo das Last Edition ist ein FL 325i M-Tech 2 Cabbi Mit Klima-Leder und erweitertem Lederumfang was die Mittelkonsole und Türverkleidungen betrifft dazu immer elek. Verdeck!! Die 318er sind Design-Edition und die 325 vfl M-Tech 2 Motorsport-Edition Kapiert was ich jetzt such ?? Wenn nich hier noch ne Anzeige leider midestens 3000 zuteuer für mich http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bn1i3fxhrqfm

Naja ich weiß ja deiner ist in Calypsrot aber das ist die Farbe was mir am wenigsten zusagt !! Das Problem mit dem Sonderleder seh ich ähnlich !! Aber wenn anders nicht geht wird halt umgeledert ! Ist zwar nicht toll aber besser wie verschlissen !!

Na der is a bissl arg teuer find ich den anderen hab ich au gefunden is aber genau die Fehlfarbe calypsrot !! blau wär mir am liebsten gefolgt von grün dann schwarz

ich weiß ja nicht was du genau unter Kernschrott verstehst aber ich gehe davon aus das der Wagen weitgehend rostfrei die eine oder andere Beule und Kratzer hat ! Vom Fahrwerk und den Lagern verspreche ich mir nicht mehr viel ! Verdeck sollte noch ordentlich sein ! Der Innenraum etwas verdreckt/fleckig aber nicht runtergeritten ! Dsa verstehe ich unter zustand 3

@guido wo ?? zu kaufen ??

@Spiggy FL 325 M-Technik cab mit Klima-Leder und erweiteter Lederausstattung und Elekt Verdeck

Bekommt man die ab und dann noch ?? Schaue in letzter Zeit des öfteren aber die scheinen ja völlig ausgestorben zu sein oder wie ?? Ach so wie is derzeit der Preis für so en Last Edtion Cabbi im Zustand 3 zirka ?

Dann vielleicht mal das Cockpit ausbauen und dei Schraube hinten an der Tankanzeige nachziehen hat bei manchen schon Wunder vollbracht

mitgemacht

ÄÄhm Jannis heut is morgen

Jo Maxx is ja schön und gut so hat se bei mir au noch gepasst aber jetzt is die Ölwanne im Weg

@TORBEN jo die Kühlschleife von der Servo !! Gibts ja einmal direkt an der Servo und als zweites system so mit ner Schleife am Kühler. Was ich eigentlich wissen wollte, welche Schläuche ihr zum Anschluß für die Servo verwendet ! Und ob ihr überhaupt die Kühlschleife mit rein macht oder einfach weglasst .

Servo wie habt ihr die verbaut mit der Kühlschleife ?? Bei mir liegt die an der Ölwanne an die Kühlschleife geht also net zu befestigen . Dann das mit der Kühlschleife am Kühler probiert wieder nix da dafür die Schläuche zu kurz sind !! Oder welche Schlauchkonstellationen habt ihr verwendet .

Auf M30 hab ich noch nicht umgebaut !! Bis jetzt war es net kompliziert einzig der Auspuff is nich so einfach außer man kann schweißen ! Die Elektrik macht mir noch a bissl sorgen aber sonst easy

Also wären auch die Dinger hier möglich !! http://cgi.ebay.de/SPURSTANGE-KOMPLETT-RECHTS-BMW-3er-E30-82-91-NEU_W0QQitemZ350031345343QQihZ022QQcategoryZ61917QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Nö is in einigen Sachen anders z.B. der Flansch des Getriebes ist größer also auch auf e36 Kardan umrüsten und dabei das Mittellager auf e30 tauschen . Der Kabelbaum ist anders. EWS gibts beim M52 das wars glaub im großen

Sodele habe jetzt ne e36 Servo drinne, nur sind die Spurstangen vom E36 Am Arsch !! Nu meine Frage kann ich hier auch E30 Spurstangen dranklöppeln oder müssens die E36 sein

Frau wäre gut leider is der Kopf etwas schräg daher nicht mehr lange zu gebrauchen

lol der Blaue is ja meiner !! Gut gemacht nullzwotii