Dann lass alles so wie es ist !!! Hab bei mir das gleiche aber auch erst seit dem 2.7er halt wohl was mit der scharfen Nocke zu tun zumindest bei mir !Zwecks der Leerlaufschwankungen
ne Du da is was komisch ZF hat meines Wissens nur Automatikgetriebe für den e30 und e34 gebaut aber kein Schaltgetriebe !! Die kommen aus dem Hause Getrag ! des klappert nur wenn des Öl warm ist oder ?? Was ist wenn Dein Auto rollt ?? Macht es dann auch Geräusche ohne das der Motor läuft ? Und wenn ein Hauptlager im arsch ist macht es beim Fahren Geräusche das Du meinst die Karre fliegt Dir um die Ohren ! Ach so mann nennt das Getriebe vom 325er auch noch ein 260.xxxxx
Also das 6-Gang Getriebe vom E36 ist im Fünften 1:1 übersetzt wie beim M20 der vierte ! Und der sechste Gang hat eine ganz geringe Abweichung zu dem M20 Fünften !! Nur die ersten vier sind halt ein Gang mehr übersetzt wie unser M20 Getriebe ! Also das sechs Gang wäre optimal vom Übersetzungsverhältnis bloß ob mann da mit dem Schalten noch hinterherkommt
Aber Deine Fahrertür ist doch offen dann müssen die doch auch wieder entsperren !! Wenn nicht mal Fahrertür zerlegen und am Schloss mal schauen,da war doch was mit nem Schalter das der vielleicht hängt oder der Stellmotor hat nen Schuß !
Was hat denn des noch mal für ne Seriennummer !! 262.xxxx oder 265.xxx oder doch noch mal was anderes !!! Ich mein schon des wo der erste Gang unten links ist
Wie ist es eigentlich mit dem Normalen Wasserkühler ? Da muß ja noch ein Tempsensor rein,kann mann da einfach den normalen nehmen und ein Loch bohren weil irgendwie is ja da schon was vorgesehen oder besser den auch tauschen ?
Ich dachte mir halt das dei nicht wesentlich teurer sind als beim M20 !! Is ja schließlich auch nix anderes !! Und da hät mich einer 12 Euronen gekostet