Jack
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Mein 316i hat 850€ gekostet war in Top Zustand und der Motor lief Tadellos. Ich würde für den nicht mehr als 500€ zahlen!
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Naja, wenn mal mit ihm kurz gefahren bist sollte er das wieder erlernt haben. Ich würde mal den Leerlaufregler und den Luftmengenmesser reinigen! Aber auf allen Pötten läuft er oder?
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Wenn du bei laufendem Motor den Öldeckel runter machst, sollte das Standgas runter gehen und er sollte unrund laufen, wenn dies nicht der Fall ist zieht er bestimmt Falschluft. Kannst das ja mal Testen, wenn sich nichts verändert ist wahrscheinlich die Ventildeckeldichtung im A....
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Brauche dringend eine 325i i Fahrzeugscheinkopie für den Tüv!
Jack antwortete auf Jack's Thema in Allgemeines
Servus, danke mal für die Bescheinigungen, die werden mir sehr helfen, aber meinst du, du kannst mir eventuell noch eine bissel bessere Kopie vom schein machen? Gruss Mathias -
Brauche dringend eine 325i i Fahrzeugscheinkopie für den Tüv!
Jack erstellte ein Thema in Allgemeines
Hallo, da nächste Woche der Tüv ansteht und ich mein 325i Motor eintragen möchte, brauche ich dringend eine Kopie eines 325i Fahrzeugscheins. Bitte um Hilfe!!!! Gruss Mathias -
Ich möchte nächste Woche auch zum Tüv um mein 325i Umbau eintragen zu lassen, hab aber kein Brief vom 325i, könntet ihr mir eine Kopie von nem 325i Schein schicken?
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Ich möchte das alles noch mit dem Tüv abklären, aber wollte eben erst mal ein bisschen Material sammeln, dass ich nicht ganz so dumm da steh!
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Diff und Getriebe habe ich auch gewechselt, hat mir vieleicht jemand ne Kopie von einem Fahrzeugschein.
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Der 320i hatte ABS, daher die große Bremsanlage, Hab nen Sportauspuff dran. Leider habe ich kein Brief von dem Spenderfahrzeug!
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Servus, bin nun mit meinem 320i auf 325i Umbau fertig, es fehlt nurnoch an der Eintragung. Da ich bezüglich Eintragungen und Tüv keinerlei Erfahrungen habe, wäre es klasse wenn ihr mir ein paar Tips geben könntet. Auserdem würde ich mich sehr über Material freuen, dass mir den Akt leichter macht. MfG.Mathias
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Weis jemand ob das elektrische Rollo aus anderen Modellen vieleicht passt?
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Ja, aber nur im kalten Zustand!
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Hatte das Problem auch bei meinem b25 und hab wochenlang an dem Motor rumgedocktert und am Ende war es dein Defeckter Drosselklappenpotti.
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Nur der 325i ohne kat muss mit Super bewegt werden! Den 325i mit kat kannst bedenkenlos mit nomal Benzin fahren!
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Bilder kurz vor der Fertigstellung meines 325i Umbaus!
Jack antwortete auf Jack's Thema in Bilder & Videos
Ne sind die orginalen Rückleuchten! -
Bilder kurz vor der Fertigstellung meines 325i Umbaus!
Jack antwortete auf Jack's Thema in Bilder & Videos
Die Dinge die ihr jetz genannt habt, sind die sogenannten Feinheiten, ob ich die schwarze Nieren dran lasse oder nicht weis ich noch nicht, hatte sie zuhause halt noch rumliegen! Habe jetz noch ein Paar bilder unter dem Link oben. Danke schon mal für eure Kritik und Anregungen. -
Servus, nun komme ich mit meinem 320i auf 325i Umbau dem Ende entgegen:hase: . Grössere Problem wie ein defekter Drosselklappenpotti hab ich beseitigt, nun kommen noch Feinheiten die gemacht werden müssen. In den nächsten Wochen werde ich noch den Motor eintragen lassen, hoffe das klappt reibungslos. Nach dem Tüv werde ich noch vorne und hinten die IS Lippe dran bauen und die Scheiben tönen. Was meint ihr zu dem Wagen, habt ihr mir noch Tipps? fotos.web.de/jacksworld/BMW_325i
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So, habe heute festgestell das bei meinem Drosselklappenschalter irgendwie ein Wackler vorliegt. Nun habe ich den getauscht und siehe da, habe ein perfektes Standgas. Hoffe nur dass das nun so bleibt, danke euch allen!
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So, war grad am Auto und hab den klr abgeklemmt, hat sich nichts gross verändert. Das nervt mich solangsam nur noch! Bitte um Hilfe!
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Also, werd den morgen mal abklemmen! Wie ist da bei euch, ist da das Standgas beim Twintec bei euch so hoch? Also bei meinem 316i funktioniert das besser mim KLR!
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Hab immer nur die dünnen alle abgeklemmt und verstopft, ist in dem Dicken nicht Kühlwasser?
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Aber wieso ist das dann immernoch so hoch wenn der Klr abgeklemmt ist? Das ist doch nicht normal,oder?
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So, habe mitlerweile die Ansaugbrücke neu abgedichtet, die Temperatur sensoren getauscht und einen gebrauchten LLR verbaut den ich auch schon gereingt habe. Das Standgas ist bei kaltem Zustand wie gehabt, erst wenn er warm ist sinkt es auf 600u/min ab. Es spielt keine Rolle ob der KLR dran hängt oder nicht. Bitte um hilfe, möchte das Auto bald anmelden.
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Hast du ne ahnung was der spass kostet?
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Was für ein LLR ist das 0 280 140 509? Mir wurde gesagt das dieser für den 325i ist aber im etk bekomm ich ne ander nummer raus! MfG.
