Bavarian(Car)InParis

Alte Dichtung sauber rausgekratzt, neue Dichtung eingefettet. Wahscheinlich habe ich schiss gehabt die Wapu Schrauben zu fest anzuziehen. Es tropft mit zwei Tropfen pro Sekunde. Ich versuche wahrscheinlich Übermorgen alles wieder auseinander zu nehmen. (Ich hab morgen ne Klausur) Ansonsten dreht der Motor super rund (ich habe ihn zehn sekunden laufen lasse) Würde Kühlerdichtmittel das Problem lösen ? (Vielen dank für eure bisherigen Beiträge... Psychologische Unterstützung)

Rhaaaaaaa es tropft von der Wapu Irgendwelche Tricks ? Oder besser alles wieder auseinander und besser abdichten ?

So Morgen Früh geht es los. Ich melde mich wenn ich fertig bin. Bis Morgen. Jeremy.

Erstmal vielen Dank fûr eure Beiträge. Einige SAchen habe ich jetzt dazu gelernt. 1. Die Motorhaube werde ich erstmal dran lassen und den tip von 320icologne anwenden: "bei der Motorhaube auch nen Klip abmachen sodass die Haube deutlich weiter aufgeht. Vorher aber die Niere ausbauen":daumen: Sollte das nicht reichen, baue ich sie ganz raus. 2. Ich werde mir heute einen 32er Maulschlüssel kaufen. (So teuer kann der ja nicht sein) 3. Vorderachse wird auf Böcke gestellt. Ich habe in dem Forum nochmal informationen über ideale Spannung des Riemens gefunden, aber würde gerne wissen, ob es da irgend eine präzise lösung gibt (besondere Drehmomont etc...)? Sind die Idealen Spannungen bei m20 und m40 gleich ( Riemen um 70° drehen können ...) ? Lieber zu straff oder zu locker ? Bis bald. Jeremy

Erstmal hallo zusammen, und alles gute für 2006. So sieht es aus: Am Sonntag, in der Garage meiner Eltern, werde ich zum ersten Mal eine grössere Schraubaktion an meinem Auto (320i Cab 1989) durchführen. Geplant ist den Zahnriemen + Spannrolle und Wasserpumpe zu wechseln. Dank dieses Forum:e30talk:, E30.de und anderen Fan-pages habe genügend Info zusammengebracht um ohne schlechtes Bewusstsein meinen Motor zu operieren. Mein Plan ist meinen Vorgang zu fotografieren, um am Ende dieses Threads eine Fotostory für absolute Anfänger zu erstellen. Es wäre toll wenn bis dahin die Profi-schrauber, die hier regelmässig schreiben mir ein paar Tipps geben würden, die sich vielleicht banal anhören, aber die einem Anfänger wie mir weiterhelfen können. Wie ich schon sagte habe ich mich relativ schlau gemacht, aber als Schrauber-newbie sind mir noch zwei oder drei Sachen unklar, zum Beispiel: Muss ich die Motorhabe rausmontieren, wenn ja, wie mache ich das? Kriege ich den Visko-lüfter ohne Maulschlüssel mit einer Multigrip Zange ab? Würde es was bringen den Wagen vorne etwas anzuheben? Etc... Vielen Dank für jede Info die Ihr mir noch mitteilen könnt, Jeremy.

Also da wo ich wohne (Paris) ist es undenkbar ein zweites Auto zu haben, und das Cabrio in einer Garage überwintern zu lassen. Garagen sind hier teuerer als Wohnungen. Ich fahre den ganzen Winter Cabrio und muss sagen, dass mein Hardtop wirklich ein sehr guter Kauf war. Ich kann dir nur raten dir ein BMW Hartop bei Ebay zu schiessen, und dann das ganze jahr durchzumachen. Jeremy

Also ich komme mit einem 128MB Chip total klar, selbst für einen längeren Aufenthalt im Ausland. Du brauchst ja nicht permanent die komplette Europa-Karte dabei zu haben. Ich benutze die Via-Michelin Software und bin total damit zufrieden. Eine GPS Maus habe ich vor einem Jahr auf Ebay für 28€ incl. Porto geschossen. Eine gute Alternative zu Michelin soll Tomtom sein. Beide kosten um die 150€. Es ist einfach Geschmackssache. Beide kannst du wahrscheinlich über Bittorrent runterladen (aber nur um sie auszuprobieren... :-[Wir wollen ja hier keine illegalen Sachen empfehlen:-[). Ach ja, die Maus funktioniert bei mir im Innenraum (auf der Antriebswellen-Beule mit Klett befestigt), selbst durch geschlossenem Verdeck. Sogar mit dem Hardtop drauf habe ich keine Empfangsprobleme.

Ich bin 4 Jahre lang einen :vw: Golf III 1.4l mit 55ps gefahren. War zwar absolut untermotorisiert, aber hat mir Spass gemacht. Das Auto hatte bis auf das Schiebedach die un unnützlichsten Extras, die man sich vorstellen kann: - Perleffekt Lackierung, sah aber aus wie ein ganz normales Schwarz - Doppelairbag (dafür kein Handschuhfach) - Elektrische Antenne - E-Schiebedach, aber weder EFH noch ZV War ein geiles erstes Auto... Bis irgend eine Sau es mir für mein 60€ Aldi-radio aufgebrochen hat und einen 2200€ Schaden ermittelte. Dank Versicherung und nicht all so schlechtem Weiterverkauf (der Golf hatte damals nur 78 000 km) konnte ich mir dann mein Traumauto leisten: E30 Cabrio.

Hallo zusammen ! Ich habe letzte Woche das Problem mit der hängenden Verkleidung gelöst. An der Lenksäule ganz Unten ist eine Klammer befestigt, die man mit ein Bisschen Kraft abziehen muss. Diese Klammer wir dann unten im Fussraum an der Verkleidung angeknipst, und dann wieder an die Lenksäule gedrückt. Nehmt mal die hängende Verkleidung ab und schaut mal ganz unten an der Lenksäule nach, dann wisst ihr was ich meine. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BA11&mospid=47288&btnr=51_1006&hg=51&fg=30 Nummer: 13

Vorne habe ich Dunlop Eagle NCT 5, stammen noch von dem Vorbesitzer. Bin mit denen zufrieden, aber die Dunlop wieder zu kaufen für die Hinterachse war mir etwas zu teuer.

Sind super Reifen, relativ günstig, haften 1000x besser als meine alten Toyo Proxes. (Ich brauche nicht mehr bei Regen im 2° Gang anzufahren) Problem ist, dass die super laut sind, besonders ab 120 Kmh. Beim schlecht isoliertem Cabrio (selbst mit Hardtop) finde ich es unerträglich. Allerdings ist es offen kein Problem. Würden die Reifen nicht so laut sein, wenn ich sie vorne montieren würde ? Was meint ihr ?