Xaan

Ziemlich einfach, gibt auch eine Anleitung auf e30.de http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00914/f00914.htm

Ja, die Schrauben hinter den Schiebereglern hatte ich vergessen, aber dass vorher Radio und und Schalter weg müssen ist ja wohl klar. Wenn man sagt wie man die Handbremse erneuert sagt man ja auch nicht "Auto aufbocken, Rad demontieren..."

Man müsste doch einfach nur Facelift-Steckergehäuse verwenden.

oben 2 hinter den Schaltern, unten 2 wo du einen kleinen Schraubendreher brauchst, direkt über dem Ablagefach.

Da war hier mal irgentwo so ein Bild im Forum.....Mit einem Schraubendreher muss man den verstellen.

4 Schrauben, 2 unten 2 oben.

Mit GFK.

Also Verbrauch stimmt schonmal garnicht. Es kommt immer drauf an wie der Motor eingefahren bzw. gepflegt wurde. Mein B20 im Cabrio nimmt genausoviel wie der B25 in meiner ehemaligen Limo. Untermotorisiert? Im Vergleich zu heutigen Autos ist dass der B25 dann auch. Gerade im Cabrio hab ich den B20 schätzen gelernt. Der Sound ist um Welten besser,der Lauf deutlich ruhiger.

Naja, katlos für nen ganzes Jahr ist schon teuer, 600 Euro im Gegensatz zu den ich meine 190 bei H-Kennzeichen ist schon was.

Tjoa Mtx...du wurdest gejenadet!

Wenn du einen deutschen BC2 hast dann ist er auf km und du brauchst nichts umstellen. Ansonsten hinten an der Rückseite ist einkleiner Drehschalter.

Mit dem Träger vom Touring muss es aber passen.

Machs lieber neu, irgentwann stehste weit weg von zuhause und es passiert wieder.

Kannst einbauen.

Jup, das hat mit dem Stecker nichts zu tun.

Schade, 5000km fahr ich nicht für nen Schlachter, sonst gerne. Falls ihn von hier einer kauft such ich da was...

Gefällt mir gut.

Von mir auch alles Gute Mike!

Schön kurz. Der Oberhammer wär noch als Landkreiskennung nur ein Buchstabe.

Ne, ich nehm immer das alte Servoöl. Ist umsonst.

Kennzeichen

Mit oder ohne ABS ist wichtig, Rechts oder links ist egal, sind gleich.

Sperrdiff Fahrgestellnummer WBAAJ11070CL44801 Typ-Code AJ11 Typ 316I (EUR) E-Baureihe E30 (5) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M40 Hubraum 1.60 Leistung 73 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe ALPINWEISS 2 (218) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0274) Prod.-Datum 1992-03-04 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% SperrdifferenzialS210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Dynamische-Stabilitäts-ControlS215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängigS240A LEDERLENKRAD Lenkrad Leder AirbagS300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg.S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall ModellschriftzugS410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Fensterheber elektrisch vorneS428A WARNDREIECK Warndreieck und VerbandstascheS510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT LeuchtweitenregulierungS654A BMW BAVARIA C III Radio Bavaria C IIIS681A DACHANTENNE DachantenneL801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich

Naja, wohl eher Ölwechsel. Gerücht. Der 318i ist in keinem Fall schneller als der 320i.

Wenn man dannach geht kommt nur der 318is oder der 325i in Frage. Und da wird das nix mit 2000 Euro.