Dann mach mal die Lenksäulenverkleidung ab, wenn du dort unten in der Nähe des SA Steckers ein schwarzes Steuergerät siehst, klemme dieses mal ab. Halte es zwar für unwahrscheinlich, aber Versuch macht klug.
Genauso wie ich es schrieb. Der untere der beiden Schläuche geht unten an den BenzinFilter, von dort nach oben unten an die Einspritzleiste. Der obere Schlauch geht direkt an den Druckregler.
Dann ist es der Pott der nicht zündet. Was noch sein kann, aber unwahrscheinlich, ein Kabel zu den Einspritzdüsen hat einen Kabelbruch. Stand der Wagen länger, oder von heute auf morgen?
Klar läuft er wenn du 2 Kabel abziehst. Wenn du alle nacheinander abziehst kannst du lokalisieren welcher Zylinder nicht zündet. (Natürlich nach abziehen wieder reinstecken) Wahrscheinlich ist eine Einspritzdüse verklebt.
Hab auch noch keinen ohne Hardy gesehen. Hier ist ein 3 Loch Flansch, aber trotzdem mit Hardy. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325e-M20/LHD/A/1986/june/browse/drive_shaft/drive_shaft_univ_joint_centre_mounting-2/
Komisch, ich entsinne mich das ich mal einen iS LMM an einen 318i bauen wollte und es war eine andere Bosch Nummer. Evtl hat mir da jemand einen vom 316i untergejubelt und als 318is verkauft.