zeroways

tja ami schlitten halt zum cruisen und wenns mal einfach genial sein musss... take e30

mein problem is: Angefange zu Vollrevidieren und in phase 1 schon über phase 3 hinausgeschossen mit investitionen..... wenn mal anfängst, hörts nimmer auf.... heilige scheisse...

Woher kommt dein kollege den? ich habe das selbe problem auch bei meinem 325i, und habe auch inetwa das gleiche kontrolliert wie ihr... auch nichts rausgekommen, ausser das der Sensor der Kühlwassertemp. (weiss noch nicht ob der braune oder rote) spinnt. Ausserdem werde ich noch die Motronic tauschen, und mal schauen was rauskommt. gruss nico

Naja es wurde jetzt vom Mech noch mal angeschaut und der meint TIP TOP. Aber haste schon recht, eigentlich ist es ja nich umsonst wenn man schon solche Dinge vorschreibt. GEB ICH DIR RECHT!!!!

Also es muss in defekt an der Isolierung sein. Und wenn du da was rumwerchelst, muss der Defekt eigentlich auch an einem Kabel liegen. N'en Marderbiss würdest du sofort sehen. Ich denke du hast ein altes sprödes Kabel. Es giebts schon öfter, dass es dann kleine Risse gibt. Und wenn die Zündspule noch Induktion hat, auch ohne Motorlaufen, kann sich das schon über den Mensch durch einen so kleinen Miniriss in der Kabelisolation ableiten. Hast du denn beim Ventildeckel oder vorne beim Zündverteiler rumgewerchelt? Wenn ich dich wäre, würde ich sonst mal die Zündkabel auswechseln, denn auch für den Motorenlauf kann sich das so oder so negativ auswirken. Gruss Nico

ahhh danke schön thomas, habs jetzt grad gesehen.... merssi

AHA danke vielmals, komm ich der sache schon einiges näher.... Ja das Problem liegt einfach darin, dass ich alle 325i locker abgehängt habe, und gegen e30 m3 grad mol so knap nachjagen kann, dachte ich mir das muss schon was spezielles sein. Also ich habe den wagen auch erst gekauft, und habe noch keine ahnung. aber wie das zeichen aussieht, weisst du auch nicht? Oder an was kann ich sehen, wie ne schrick nocke aussieht???

ich komm doch nicht nach hey.... smile... kannst mir mal schnell erklären was was ist und was was bedeutet? *beschämtschauaberwirklichnichtsweis* :))))))))

Hallo Zusammen.... Habe meinen 325i mit einer kaputten Kopfdichtung auseinander geschraubt. Bei der Pressprüfung, hat man einen Riss im Kopf festgestellt. ICh habe den neuen Kopf schon bestellt, und jetzt meine Frage: Auf dem alten Kopf hats ne Nocke drin die so ein dreieckszeichen drauf hat. Ist das eine schricke Nockenwelle? Kann ich die, wenns eine ist, auch in den neuen Kopf aufbauen? Was müsste ich mit einer schricken Nockenwelle sonst noch verändern, am auto, um eine obtimale Leistung hinzukriegen? Danke für eure Antworten.... gruss nico

nicht kopfdichtung?????

So jetzt halt mal ran, vor dem Tüv.... habe jetzt beide Querlenker ersetzt, zahnriemen ersetzt, wasserpumpe ersetzt, anlasser ersetzt, Zylinderkopfdichtung ersetzt mit pressprüfung, planen und so weiter, ventile neu eingestellt, bremsschläuche neu, radlager neu, unterboden behandlung, kerzen neu, öl und benzinfilter neu, jo hab ich was vergessen,????? also nur so weil ich da mal gschrieben habe, von wegen so viel machen... smile... grüsse aus der ch ;/(

Richtig, aber das geht schon so. Was ich auf jedenfall auch noch machen würde, ist Fett aufs Gewinde, sonst kriegste die sowieso nie mehr runter... hält doch dann durch rost und so eh viel besser als erwünscht... ;:)

also hab ich das richtig verstanden, wenn du sehr schnell ne rechtskurve fährts, heult es nicht, und wenn du ne scharfe linkskurve machst, dann heult und brummt es auf? Also ganz einfach, die 36er Mutter musst du mit einem gewissen Drehmoment anziehen und zwar 290 Nm! Also habe ich ein meterlanges Eisenrohr genommen, und grad mal so angezogen wie es meine Kraft ohne Körpergewichtseinsatz zuliess. So komme ich plus minus 10Nm auf das Soll. Das Radlager ist zweiteilig. Wenn du nun zu viel anziehst zerdrückt es das Radlager zwischen den beiden Teilen, und es hält wieder. Auf jeden Fall nochmals wechseln. Schaue besser auch mal ob du vileicht auch den Sitz verletzt hast. Das ist die Stange auf die du das Lager aufziehst. Wenn es nicht ganz gerade ist geht es auch sofort hin.

Hey seid ihr wahnsinnig so viel machen...

Hey Shimon, ben en monet lang chli weg gsi, chönt mer sich mol träffe oder? Mine isch zwar momentan vonenand... :) greez

Ich kann nicht mehr... so ne scheisse! Sachen gibts. Gut bei meiner Fahrprüfung hatte ich so nen hund. Nur war die tafel im Gebüsch drin. Sauerei einem da reinzuweisen. Hey Shimon, du bist schweizer? Schauen Treffen... hihi endlich mal ein paar schweizer... dachte schon ich bleibe für immer in unterzahl

sorry degrees... wollte eigentlich led schreiben nid lcd.... :)

Also nach meinen Erkenntnissen sollte das schon funktionieren. Die High level LCD's senden wahrscheinlich mit 15-20000mcd oder so.... Also ich würde sagen das mit dem licht sollte funktionieren. Wenn man nicht gleich voll in die Sonne fährt ohne sonnenbrille, sollte das ok mit der sichtbarkeit. Die Sensorsachen sollte man auch ohne probleme indizieren können. Ich nehme doch schwer an das solche dinge programmierfähig sind. Und sonst machen wir das. Rein kriegste das ding. Wieviel es allerdings kostet is die andere frage... Versenken, kein problem. Den buck kriegste auch weg. aber das man gar nichts sieht geht nicht. von aussen sieht man das dann schon. gruss nico

:) danke

wer zum teufel is INGO??????

naja ich überlege jetzt einfach mal den kopf runterzunehmen und schauen. Oder hat jemand ne andere idee? Deine Version degrees scheint mir ja vernachlässigbar zu sein.

Halli hallo.... Naja ich hatte gestern einen lustigen Tag. Ich fuhr, nachdem der motor ca 4h gestanden hatte, etwa 5-10km zum mittagessen. Dann 3/4 Stunde sass ich im Restaurant, kam zum auto zurück und ne riesen öllache lief unter der Karre weg. Er stand am Hang schräg also motor höher als heck. Na super. So fuhr ich die 10km zurück nach hause. Dann pisste er nich mer so doll, das heisst 3 Stunden ca 10cm olfleck auf Karton den ich drunter gelegt habe. Kühlwasser etwas 3mm unter markierung. So fuhr ich schnell zum kollegen. 1/2 Stunde fahrzeit. Ganz wenig öl tropft. Aber überall nass. So und dann hab ich nochmal in kühlwasser reingeschaut, ausgleichsbehälter leer!!! :-o Dachte ich mir Zylinderkopfdichtung. Aber kein ÖL in Wasser. Wo Wasser, ja dann im öl. Kontrolle mit ölmesstab = kein wasser, alles normal. Super. Ventil deckel ab, kein wasser nur normales öl. Luftmengenmesser ab, und motor kontrolle visuell. Zylinder 6 piss er ein wenig. aber nich mal richtig feucht. Sei ja normal. Zylinder 1 (wenn ich im fahrerraum sitze wäre das ecke bei mir rechts am motor, wo er so richtig nass ist. Aber warum habe ich kein ölverlust. Ich habe zwar ein wenig viel eingefüllt letztens aber nicht so doll zu viel. Getriebe vieleicht? Aber wieso dann nass bis zur dichtung rauf. Ich check das nicht. Und wieso plötzlich immer weniger ölverlust, und jetzt praktisch gar keinen mehr??? HILFE!!!!! Zusätzlich: Beim kalt starten hatte er immer probleme. ICh dachte vieleicht falschluft bei den einspritzdüsen. Dichtugn oder so. Aber nach 4mal anlassen, hatt er wunderbar gedreht. und nach ein paar kilometer warm lauf, läuft er wie ein zückerlein. HAT JEMAND NE IDEE????? gruss nico

Naja, degrees (auch einer ausem forum) hat mir gesagt, er hätte das verblieben Teil mit ner Wasserpumpenrohrzange oder Gurtenzange oder was ähnliches runterbekommen. Ich habe ganz 3 Stunden geübt und gewettert, hat nichts geholfen. Aber ich habe dann im Dorf bei einer Garage schnell einen ausborgen können. Wenn ich dich wäre würde ich schon so ne Abziehvorrichtung ausleihen oder so. Ich weiss nicht wies ist mit kaufen, aber ich denk so 30£ musst du schon rechnen. Schau einfach, dass du zuerst die ganze scheisse bis zum Radlager runter hast. Dann hämmerst du es weg. Schmeiss viel WD40 (oder was ähnliches dran) vieleicht bekommst du es als ganzes runter. Wenn nicht, weisst du dann wenigsten wie gross dein Abzieher sein muss. Ich sage mal sicher 7 bis 10 cm lang ist die Distanz zwischen Teil und Achsnabe. Aber selberbasteln, nur mit schweissgerät und material... gruss

Wochenende, wollte ich eigentlich nach Asslar fahren. Aber leider spinnt mein Motor wie die Sau. (Sorry nochmal bei Oli98) Also habe ich mal vorsichtig angefangen alles zu testen. Und gestern Parkplatz 3/4 Stunde was essen, komme zurück und UAAAAHHHH: Verdammte ÖL-Lache am Boden. Ja super. Ab nach hause in Garage rein und anschauen. Alles Nass. Lenkung pisst, habe ich schon gesehen aber! Aber unter Getriebeschutzblech tropf tropf. Gut Luftmengenmesser raus, Ventildeckel runter, Nass beim Zylinder 1 und 6. Ich weiss nicht, aber sieht nach kopfdichtung aus. Aber kein öl im kühlwasser und wasser im öl am messstab auch nicht gefunden. Ich check das nicht. Getriebe öl vieleicht? Aber Auto normal gefahren. Ausser beim kalt anlassen am morgen voll schei**e! Weil nicht auf allen Zylindern läuft. Ja was mach ich denn jetzt?????? :kotz:

Hallo M10 Ich hatte letztens auch ein Radlager kaputt. Also das Geräusch verhält sich normalerweise so: Wenn rechtes radlager kaputt, dann geräusch bei linkskurve, wenn linkes Radlager kaputt, dann geräusch bei rechtskurve. Das ist so ein summen, oder surren. Bei erhöhter Geschwindigkeit kanns dann auch dauernd auftreten. Aber kein Grund zur Sorge. Es fällt dir normalerweise nicht gleich das Rad ab. Das Geräusch wird mit der zeit lauter. Und wenns kritisch wird ist es sowieso schon so laut, das du längst nicht mehr fährst. Aber als tipp mal hier die Anleitung zum wechsel Gruss nIco:-p P.S: Das rütteln am Rad bringt erst was, wenns wirklich schon schlimm ist. Aber ich habe auch gewackelt, und ich habe gar nichts gemerkt. Ich würde einfach schnell mal test machen links und rechts fahren. Problem ist einfach wenn du unwucht bekommst, und bremsen tust verziehts dir die Bremsscheibe! Das bremst dann immer noch aber is recht mühsam. Radlagerwechsel vorne.zip