B3st

Happy Birthday!

Projektions - Gerät

Hörnchen - Aufstrich

Die Auflösung habe ich nicht gehört, aber derzeit "hat es etwas mit Lebensmitteln zu tun, kann die Farbe wechseln und steht in Verbindung mit Bauern"...

Nadel - Streifen

Ja, absolut. Ich hab meinen auch verloren. Außerdem die schönen Stunden des Polierens und Pflegens im warmen Sonnenschein, die Zeit der schönen Alus am E30, die Monate, in denen das Cab öffentlich bewegt werden darf... Sachdienliche Hinweise werden gerne entgegengenommen! *gedriftet bin ich diesen Winter im Übrigen schon genug - das reicht bis Ende des Jahres*

Tzzzz... lass hören, vielleicht per PN um den Fred nicht unnötig zu strapazieren. Hab da eh noch ne Frage

Wackeldackel in braun hab ich in meinem goldenen D-Kadett mit hellbeiger Velours-Ausstattung und dunkelbrauner Hutablage auch, sogar zusammen mit ner hellbeige/braun umhäkelten Klorolle Aber wie erklärst du dir dann die Daten aus der FIN-Abfrage? Fand der Wechsel von Havanna auf "Nutteria" (find ich irgendwie gut) nicht evtl. früher statt?

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und alles Gute! LG Benny

...es gibt Rückspiegel - manche sogar mit Leseleuchten und ganz seltene (von ebay) sogar als M-Technik

Halt, Stop, Break!!! "Nutteria" war doch wohl nur ein Wortspiel, oder? Aber der Wechsel war doch umgekehrt? Erst Havanna, dann Nutria. Mein 1983er 318iA hatte laut FIN-Abfrage Polster in Havanna, wohingegen mein 316i M10 (aus Nov. 1987) Polster in Nutria hatte - von mir auch immer liebevoll "kameldurchfallbraun" oder "hornhautumbra" genannt.

Definitiv nicht! Die wieder ohne Beschädigungen und zahlreiche Zornesausbrüche wieder einzusetzen, grenzt an Zauberei! B3st, der hier aus Erfahrung spricht.

Meine Meinung - der is ist nicht nur der rauheste Serien-E30 Motor, sondern ist auch eine außerordentliche Drehorgel. Das muss man leider auch ausnutzen, wenn man Spaß haben will! Zum Cabrio mit seiner Cruiser-Mentlität passt IMHO am Besten der M20B20, also ein 320i. Absolut seidenweicher Lauf mit einer Motorcharakteristik, die einfach nur zum cruisen geschaffen ist - am Besten in Kombination mit Automatik (die ich leider in meinem nicht habe) *schwärm* Aber wenn du so sehr auf Vierzylinder stehst, kommt das wohl nicht in Frage. Übrigens kommt unser 318i bei niedrigen Drehzahlen wesentlich besser "aus dem Quark" als der 318is. Ich persönlich würde mein Cabrio nicht mit stehts hochdrehend-röhrendem Motor bewegen wollen, aber das bleibt ja jedem selbst überlassen. Da du kein ABS hast (und somit auch keine große Bremsanlage), würde ich mir einen Umbau gut überlegen. Der Umbauaufwand wäre nicht unerheblich! - auch ein M40 kann Spaß machen! Selbst unser Buchhalter-316i, der als einzige Extras mit 195er Reifen, Radio, Nebelscheinwerfern und Schiebedach-Entfall ausgerüstet ist, vermag mir ein Lächeln aufs Gesicht zu zaubern!

Wert - Vorstellung

Dann könnte evtl. auch ein Teil des Hub-Mechanismus gebrochen sein. Versuch mal, den Kurbeltrieb zu demontieren und das Dach nach hinten aufzuschieben. Sollte es sich hinten gar nicht erst nach unten drücken lassen, wird es kompliziert...

Desinfektions - Mittel

Lutz, müsste es nicht prinzipiell auch "Nutria" gegeben haben?

Zur Delle und zum Radlauf wurde ja schon einiges gesagt. Zum Schiebedach wäre eine genauere Beschreibung recht sinnvoll. Wenn es partout nicht mehr auf und zu gehen will, solltest du vielleicht erstmal den Kurbeltrieb begutachten, um festzustellen, ob da etwas verkehrt ist. Solltest du da nichts finden können, würde ich das Schiebedach (bei abgebautem Kurbeltrieb) mit der Hand versuchen, nach hinten zu schieben. Dann die Abdeckungen der Seilzüge und den evtl. vorhandenen Windabweiser demontieren und die Seilzüge einmal rausziehen, ggf. fetten und gleichmässig wieder einschieben. Das Schiebedach MUSS dabei unbedingt parallel aufgeschoben sein, ansonsten gibt es hinterher fiese Kratzer auf dem Deckel. Dann den Kurbeltrieb und die Abdeckungen der Seilzüge / Windabweiser wieder montieren. Wenn der Trieb in Ordnung ist, sollte das Schiebedach danach wieder funktionieren. Diese Vorgehensweise empfehle ich aber nur für den Fall, dass das SSD mit der Kurbel nicht oder nicht vernünftig zu öffnen geht und am Kurbeltrieb wirklich keine Beschädigungen vorhanden sind.

Hat denn keiner ne Idee? Gut gut, also ein Typ: Es kommt aus dem fernen Osten...

Eigentlich wäre es mit "Presse" weitergegangen... Zur Strafe jetzt mal ne harte Nuss Injektions - Kanüle

@Xaan: Wieso 318is aussen vor? Der hat doch auch serienmässig nur ein Endrohr, alleridngs mit größerem Durchmesser als die anderen Vierzylinder.

Augen(innen) - Druck

Killer - Biene

Leitungs - Auftrag

Nein, das soll heißen, ich habe die Rückbank montiert, ohne irgendetwas zu ändern und meine Gurtschlösser passen trotzdem in die Halterungen der M3-Bank. Das Gurtschloß für den Beckengurt und selbigen habe ich einfach unter der Rückbank versteckt.