B3st

Ja, ganz genau. Die Sealed-Beam Scheinwerfer sind tatsächlich Wegwerfartikel, weil innerhalb des Scheinwerfers ein Vakuum herrscht. Somit ist ein kompletter Austausch bei defekt des Leuchtmittels oder des Scheinwerfers unumgänglich. Damals sollte so vermieden werden, dass Fahrzeuge mit matten Reflektoren im Straßenverkehr unterwegs waren, allerdings kosteten die Austauscheinheiten auch nicht viel mehr als die Birne eines herkömmlichen Scheinwerfers. Die komischen Knubbel dienen meines Wissens der Scheinwerfereinstellung: Ich habe diesen komischen Kühlergrill auch drin. Der Vorteil ist, dass meine Angel-Eyes dadurch komplett rund zu sehen sind und die Oberkannte so nicht "abgeschnitten" wird:

Glückwunsch auch von mir und vor allem viel Erfolg in der Zukunft!

Beim Tank ist immer eine gewisse "Luft" drin, zumal sich der Kraftstoff ja temperaturabhängig ausdehnt. Ich kann meinen is mit 55l-Tankmit brennender Reserveleuchte noch ca. 60km fahren, wenn ich dann aber tanke, gehen maximal 51-52l rein. Das war bei allen anderen E30, die ich gefahren habe, nicht anders. Also kein Grund zur Besorgnis

Steck - Verbindung

Es gibt dafür auch ne Bohrschablone. Damit ist es kein Problem, die Hecklippe nachzurüsten. Habe sie leider gerade nicht griffbereit.

Geld - Automat

Nichts sind sie wert! Nicht nur, dass die Optik absolut billig ist, aber sie sind auch noch StVZO-widrig. Wirst du mit den Dingern erwischt, hast du ein richtiges Problem!!! Also entweder ab in die Tonne damit, oder ab in die Bucht und hoffen, dass ein dummer sich erbarmt.

Karten - Spiel

Handel(s) - Register

Test - Fahrzeug

Angst - Reaktion

Schadens - Bild

Kasten - Kopf

Feld - Bett

Senf - Korn

Haftcreme - Tube

Gegenfrage: Warum stellst du zusammenhanglose Fragen??

Das, was du hier schreibst, geht aus meiner Aussage keineswegs hervor.

In welchem Modell gibt es denn diese Lederfarbe und wie kommst du gerade darauf?

Buch - Binder

Regel - Druck

Pfeil - Spitze

Ja, da bin ich mir sicher. Zum einen läuft der Wagen tadellos und hat noch nicht viel auf der Uhr, zum anderen war letzte Woche der komplette Zylinderkopf draußen und es wurde bei der Gelegenheit mal alles durchgesehen. Mein Mechaniker konnte sich auch keinen Reim machen. Zumal ich wirklich kein Raser bin, der sein Auto ohne Ende jagt. Im Grunde ist der M42 von seiner Charakteristik auch nicht das Richtige für meinen Fahrstil. Ein M20B27 schon eher... @N4F: Das sehe ich genauso. Der Spritverbrauch war für mich noch nie ein wichtiges Kriterium bei der Auswahl eines Autos.

Das grüne Teil gibt es für kleines Geld beim freundlichen. Ich hab es mir letztes Jahr neu gekauft für ca. Euro. 30 Steckergehause 1 0,008 4,06 € 62 11 1 372 218

Untertourig fahren??? Versucht das mal mit nem 318is... da vibriert es aber sämtliche Schrauben aus den Gewinden! Ich habe das Phänomen, dass mein is stets das gleiche verbraucht. Egal, ob ich ihn wirklich trete (was selten vorkommt), normal fahre (das heisst Drehzahlen zwischen 1500 und 3500 Umdrehungen mit frühem hochschalten), oder wirklich schleiche. Ergebnis: 11l / 100km !!! Bei den anderen is, die ich hatte, trat das gleiche auf. Da bewegte sich der Verbrauch aber auch immer unter 10l. Beim jetzigen kann ich machen, was ich will - keine Chance außer bei konstant 100 km/h auf der Bahn. Zumal der is einer der sparsamsten Motoren im E30 sein soll. Der Motor ist Top in Schuss und läuft wie eine 1. Wenn ich bedenke, dass einige Forenmitglieder diesen Motor mit 6-8 Litern Verbrauch fahren, macht mich das sehr nachdenklich.... Bei mir nützen da auch alle Spritspartricks nichts.