Jackson

...was verbrauchen eure e30er in etwa, Wo und welche Fahrweise!? Bei mir sind es zur Zeit noch ca. 11,5 l in der Stadt bei ruhiger Fahrweise! Nach wechsel von extrem undichtem Faltbalg --> Falschluft, hoffe ich auf weiteres Absinken des Verbrauchs! Deshalb auch das Interesse an eurem M40 Saufverhalten... Gruß Jackson

Zum BMW Emblem, ich habe mir jetzt mal den geholt, könnte ganz nett aussehen, auch wenn der Durchmesser des Aufklebers 4mm zu klein ist um exakt in die kreisförmige Ausparung auf der FFB zu passen... Man ich liebe diese Kleinigkeiten http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=72952&item=7963476653&rd=1

Korrekt! Viel Erfolg, Grüße Jacopo

Nein es gibt definitiv keinen Schlüsselrohling der die Form des FFB-Rohlings hat! Aber wie gesagt, ich hab mich gestern mal für ne halbe Stunde mit nem Dremel hingesetzt und meinen originalen BMW Schlüssel bearbeitet! Wenn du dies selber nicht wagen willst, dann findest du bestimmt einen Schlüsselmann der sowas kann... Vorraussettung ist ein Bmw Schlüssel ohne Loch, also nicht so wie der erste auf dem Bild von degrees! Gruß Jacopo

Die Frage ist ob du es wirklich richtig eingebaut hast! Wenn ja kann wohl fast nur das Gerät defekt sein! Viell. hast du die falschen ZU und AUF Kabel am ZV Steuergerät gewählt, oder Die Kontaktverbindungen sind nicht sauber...

Hallo Freunde der Sonne! Ich habe heute Abend von meinem Zweitschlüssel den Plastikgriff abgeschnitten, da der ohne Loch war konnte ich ihn wunderbar mit Dremel so bearbeiten und polieren, dass es jetzt ein kleines stabiles Kunstwerk geworden ist und ich ziemlich happy bin! Jetzt will ich mir nur noch was für ein kleines BMW Zeichen überlegen, der Klappschlüssel hat ja eh schon so ne kleine kreisförmige Einwölbung wo schön was reinpassen könnte... Hat jemand ne Idee, viell. gibts ja kleine fertige Aufkleber oder so!? Zwecks den Blinkeranschlüssen: Einfach die beiden Dioden per Lüsterklemmen (waren bei mir dabei, genau drei Stück) an der einen Seite gemeinsam an das Blinkerkabel der FFB und die beiden anderen Seiten an zwei kurze Restkabel und diese mit den mitgelieferten roten Stromdieben an die Blinkerkabel unterm Lenker. Da ist übrigens auch ne brauchbare Zeichnung im Heftchen unten auf einer der ersten rechten Seiten, die das genau so zeigt! Gruß Jackson

Bei mir war es auch ganz einfach. Ein vernünftiger Kombi musste her, für wenig geld, also etwas älter mit nicht zu vielen km... Die Zuneigung zu BMW war schon immer da und Träume nach dem e46 Touring, also bin ich letztlich auf den e30 Touring gestoßen! So jetzt hats mich auch erwischt und ich würde dem e30 mittlerweile z.B kein e36 mehr vorziehen! Der e30 ist einfach ein super tolles "altes" Auto! Ich bin total zufrieden mit meinem Wagen, wenn nur dieses furchtbare rot nicht wäre!!! :-/ Grüße Jacopo

Also der Verbrauch ist erfreulicherweise deutlich auf 13-13,5 l laut BC gefallen (Ich weiß der ist nicht genau und ich sollte mal volltanken, aber ich bin noch nicht dazu gekommen $$$ :-/ und grob zeigt der ja richtig an) Jetzt bin ich noch auf das Thermostat aufmerksam geworden, da meine TempAnzeige nie bis zur mitte ausschlägt könnte es defekt sein, kann auch da ein zusammenhang mit dem Spritverbrauch sein?

Weiß ich jetzt nicht, aber ich werde das checken! Warum?

Ich kenns von meinem auch nicht anders, immer auf erstem Strich (habe ihn erst seit ca. 3 Wochen) Habe hier dann mal die Suchfunktion benutzt und gelesen das es eher normal ist!? Seither sehe ichs gelassen... Gruß Jacopo

habe sie wieder drangesteckt... Ja wahnsinn, heute war ich mal zügiger in der stadt unterwegs, also mit mehr fahrspaß, jetzt wo der schnee von der fahrbahn weg ist.... und der BC zeigt 15,5-16 liter an, wenn das nicht bald weggeht schmeiß ich mich weg! meint ihr dass das von dem faltenbalg so drastische auswirkungen hat, der hatte jedenfalls mehrere dicke risse, also ganz durch! versteh garnicht das der nicht mal sooo unruhig lief, komischer weises erst ohne lambda viel stärker...

Alles klar Danke für eure schnellen Antworten! Habs verbaut, jetzt schnurrt er wieder ruhig wie ein Kätzchen...Lambda ist ab, so kann ich mal die tage den Verbrauch beobachten... Grüße Jacopo

http://www.schwarzone.de/e30/fotost/f00712/02.jpg hey leute! der schwarze schlauch auf dem bild, wo am ende auch der drosselklappenschalter sitzt, ist bei mir total durch! wie heißt denn das teil? also der unruhige leerlauf erklärt sich damit ja sofort, aber auch der hohe spritverbrauch??? ich möchte das teil sofort besorgen, wird ja nicht teuer sein! muss ich beim einbau was bestimmtes beachten? bitte um schenlle antwort! Grüße Jackson

du hab ich gemacht für ne ganze weile wärend ich mit dem hund spazieren war! war ja auch alles resettet, ist aber echt super unruhig gelaufen... mich kotzts an! hab mit ner freien bmw werkstatt telefoniert, die wollen mir den fehlerspeicher nicht einfach so auslesen, haben genug zu tun und bmw verlangt schlappe 40 euronen für den, wie ich mir denke, lächerlichen arbeitsaufwand! der von der freien werkstatt meinte übrigens die 14-15l seihen bei dem wetter gut möglich und wenn die lambda defekt wäre würde der net gscheit laufen!? das tut er aber, er läuft ja meiner meinung nach sehr gut! außer ein gaaaanz dezentes wackeln im leerlauf was ich als normal ansehe bei dem alter, war damals bei meinem 190er 2.3l auch so! meine fahrweise ist wirklich auch ganz human und angepasst!

also ich hab die jetzt mal abgesteckt, konnte aber noch keine 10km gefahren. mir ist sofort aufgefallen das der sehr unruhig im leerlauf ist und teilweise beim anfahren mehr drehzahlen braucht, ist das normal? in den beiträgen hier konnte ich sowas nicht erfahren! was meint ihr?

Danke Jungs, hier wird einem geholfen, das finde ich weltklasse! also auf dem Bild ist die lambda das teil genau in deer mitte des bildes auf den rohren!? kann jemand noch mal erklären was ich mit der zu tun habe um zu testen ob sie an dem viel hohen verbrauch schuld ist? das birndl vom temperaturdreher hat bei mir auch einen wackler, geht manchmal aus, ein kleiner schnipper und es ist wieder an... bilder werde ich demnächst machen, aber mich kotzt es schon wieder so an, es hatte über nacht schon wieder enorm an neuschnee in münchen :-/

ok was ich noch wissen müsste ist, wo die lambdasonde sitzt und ob ich die als amateur einfach mal abstscken kann? muss ich dann einfach mal mehrere km ohne fahren und dann den spritverbrauch beobachten bzw an der zapfsäule checken? tem.geber, blauer stecker wo und wie durchmessen? sorry

das ging ja schnell, danke! ich dachte eigentlich die economy anzeige sei die viel ungenauere von den beiden. als ich den wagen am wochenende geholt hatte, habe ich sobald ich in die stadt kam extra resettet, seitdem zeigt der so viel an. der tank ist auch bald leer, ca 15 liter sind noch drin und ich habe derade mal um die 300km hinter mich gebracht! ich hoffe das ist nichts gravierenderes!? wie schauts eigentlich aus, kann die BMW werkstatt den an nen computer hängen und eine art softwareupdate durchführen. ich habe das mal mit einem golf4 machen müssen weil der schmarrn angezeigt hat, danach hat alles wieder gepasst!

Grüße euch! Jetzt bin ich eine woche mit dem wagen unterwegs. Was soll ich sagen, ich bin ziemlich zufrieden! aber ich habe noch paar fragen. von denen unter euch die den BC2 verbaut haben, was sagt ihr zu den angezeigten werten, sind die realistisch? z.b von der außentemeperatur her kann ich eigentlich behaupten das die nicht richtig anzeigt, denke es ist immer kälter als die anzeigt. außerdem fällt die immer erst nach dem losfahren auf die endtemperatur... der vorbesitzer meinte zwar die kupplung seih neu, aber das muss eher der nehmerzylinder sein, wie ich in den reperaturpapieren gesehen habe. wenn ich im stand lange auf der kupplung bleibe kommt der schleifpunkt teilweise so früh das er mir beim anfahren vorspringt und absäuft! das hört sich doch sehr nach einem fälligen geberzylinder an, oder was meint ihr checker? wie ich gelesen habe sollte ich wohl mal den bremsflüssigkeitsstand prüfen, sorry für die blöde frage aber wie mache ich das am besten? saufen tut der auch ganz schön anständig, der BC zeigt um die 14L an, ich hoffe das sich das im sommer reduzieren wird, wie schauts bei euch anderen 318i fahrern in der stadt aus? ansonsten gibts so kleinigkeiten wie, dass die leuchten im cokpit für gezogene handbremse und abblendlicht nicht funktionieren und der gurt beim abschnallen nicht richtig sauber zurückziehen will, alles das möchte ich noch beheben. da ich nicht so der checker bin würde ich mich über tipps von euch freuen, falls es euch nicht zu dumm ist auf sowas zu antworten! Grüße Jackson

Jungs nochmal danke für eure zahlreichen Antworten! Seit gestern bin ich nun auch stolzer e30 Eigentümer! Ich glaub ein ziemlich guten Fang gemacht zu haben, könnt ja mal Senf und Ketchup dazu geben. 318i Touring, BJ 91, 147 000 km, 2.Hand KFZ Mechaniker Familienvater, ABS, Servo, ZV, Klima, Tempomat, e Spiegel (beheizt), BordComputer, ScheinwerferReinigungsAnlage , Kopfstützen hinten, M.Technik Lenkrad, 8fach bereift beide 70%, Garage, Nichtraucher, kein Rost!, (Zahnriemen, Rollen, Wasserpumpe, Kupplung, Zwischenlager NEU), TÜV ASU 5/06 letzter ohne Mängel "leider" rot, aber wunderbarer Zustand außen und innen 1750 Euro Bin total happy und kanns kaum erwarten ihn am Wochenende aus Rosenheim abzuholen! Grüße Jacopo

Nee, ist nicht so mein ding, alle extras im nachhinein für weitere hunderte euros nachzurüsten! Ich schau einfach mal weiter, wie gesagt 325er möcht ich auch in betracht ziehen! Gruß

Danke Jungs! Man ich könnte mich wirklich schwarz ärgern, der 318T war wirklich in tollem Zustand, aber auf Servo will ich einfach nicht verzichten müssen! Also heißt es Gedult und weitersuchen! Möcht mir auch noch nen 325T unter die Lupe nehmen, bin mal gespannt was die Fahrleistungen angeht... Jackson

danke für den rat! wie schauts mit der servo und ZV aus? der ist BJ 90, dachte die wären schon serienmäßig damit ausgestattet?

Servus, danke für die weiteren Antworten! Habe ihn heute probegefahren, habe doch noch etwas mehr Rost entdeckt, außerdem muss evtl. ein neuer leerlaufregler her, etwas schwamming lief er auch...werds nochmal überdenken. danach habe ich einen 318i touring angeschaut, hat mir ganz gut gefallen, war ziemlich spritzig im Antritt und in super Zustand! Allerdings hat er keine Zentralverriegelung und kein servo, kann das überhaupt sein, oder ist dann beides defekt? Ach bitte nochwas, im Cockpit hat eine leuchte gebrannt, roter kreis mit zwei Klammern drum...ganz grob so (O), hat das was mit den Bremsen zu tun? Gruß Jackson

Danke erstmal für die Antworten! Der Zahnriemen wurde bei 137 000 km gewechselt, der wird doch dann noch nicht fällig sein?! Was meint ihr vom Preis, lässt sich der noch ein wenig drücken und wie lange hält eigentlich der m20 2,0 motor so durchschnittlich, möchte eigentlich schon noch so um die 50 000 km draufspulen!? Weiß jemand die standartausstattung des tourings in diesem jahrgang?