The Red One

hab grad mal nachgeschaut. ist echt arschkalt draußen. ok,zurück zum thema,dieses plättchen ist bei mir weiter unten in der schräge eingehängt und festgeschraubt.da ist ca 5cm unter der domstrebe,da ist bei mir platzt.vielleicht ist die platte bei dir andersrum drin und dumusst sie nur rummdrehen.

also ich hab ne wiechers drauf,die ist gebogen. hab einfach die drei schrauben von dem federbein gelöst,draufgesetzt und wieder festgezogen. fertig! da sind locker zehn zentimeter platzt bis zum gaszug.

fahrer-training

hi 215/40 auf ner 8,5x17 et 13vorne und 245/35 auf ner 10x17 et 20 hinten. war bei mir im gutachten meiner brock b6 sogar so vorgeschrieben. tüv war kein problem!

ich könnte kotzen mal davon abgesehen das es nur die gläser mit reflektor sind,dachte ich mir mir das wird schon gehen. also alte scheinwerfer auseinander gemacht und will die neuen einsetzen, NICHTS PASST!!! ich bin ja fast ausgerastet. :motz: jetzt gibts erstmal ärger bei dem verkäufer. soll den scheiß zurücknehmen. FAZIT:LASST DIE FINGER VON DEM SCHEIß! investiert en hunni mehr und nehmt welche mit standlichtringen. bei denen ist nämlich der lampenträger und alles dabei (zumindest beim e34 ist das so).

juhu nach drei wochen sind endlich die scheinwerfer gekommen. werd sie in den nächsten tagen mal reinbauen und euch vorstellen. denke mal das ganze wird net schlecht.

hi bei den leuchten vom e34 musst du den scheinwerfer zerlegen. sprich hinten die linse (ist glaub ich mit drei schrauben befestigt )abnehmen. aufdrehen ,linse raus und dann müsstest du die birnen schon sehen.

na bitte wir sind schon vier das mit dem vollgas geben kommt mir bekannt vor. voll durchdrücken ist für die katz, so en cm vor dem stopper geht er besser der kraftstofffilter ( ein neues wort mit 3 f ) ist bei mir aber auch noch net getauscht worden. ich glaub das mach ich die tage mal. wo ist der zu finden? die pumpe ist ja unter dem deckel unter der rücksitzbank.

hi fahre auch die felge. allerdings in chromsilber. hat mir am anfang net gefallen in dem slc-chrom.http://www.e30-talk.com/images/smilies/wall.gif im gutachten war vorgeschrieben das die 8,5er ne et von 13 brauchen und die 10er ne et von 20 haben muss. allerdings musste ich noch 5er spurplatten hinten montieren, da die innenseite der felge sonst geschliffen hätte. hinten hab ich kanten umgelegt und vorne en bischen gezogen.das ganze in verbindung mit nem 75/40 fahrwerk. muss mal bilder machen. http://www.e30-talk.com/images/smilies/bmw-smiley.gif http://www.e30-talk.com/images/smilies/auto.gif

hi leute hab nen 60/40 von kaw drinnen. auch mit gelben konis. die musik hat ihn hinten dermaßen reingedrückt dass das net mehr gut aussah. also was hab ich gemacht.federteller vorne rein,weil der kleine vierzylinder erst net viel gewicht hat. obwohl ich gekürzte dämpfer habe,haben die federn eigentlich keine richtige vorspannung mehr. war schon am überlegen mir 75 federn bei kaw zu bestellen. die rein und federn raus. ist bestimmt besser!?

maschine(n)-bedienteil

grafik-designer

hab das ding auch drin. ich mein da gehört zu jedem system nen eigenes blatt. bin mir aber net ganz sicher.

genau das hab ich mir auch gedacht! wie gesagt will mit dem abends net verwechselt werden. solchen leuten gehört mal mächtig der:popo: bin echt mal gespannt wie die scheinwerfer sind.hab sie jetzt auf gut glück mal bestellt.kann ja dann mal versuchen en bild hier reinzubringen. weil ich kenn ja das forum und seine user,die gehen nach dem motto:

genau das hab ich mir auch gedacht. beim golf werden die als fernlichtzusatzscheinwerfer genommen. das wäre echt en bischen krass die fürs abblendlicht zu nehmen. dachte halt auch weil die keine standlichtringe haben. hab da echt kein bock mehr drauf weil die mittlerweile in jeder kiste verbaut sind. bsp.: bei mir in der gegend fährt en opel astra :opel:rumm und mit dem will ich weis gott nicht verglichen werden. deswegen fand ich die ganz gut.

hi, habe noch einen satz 60/40 federn von powertech hier rumm liegen.bin auf koni und kaw umgestiegen. hab auch die bescheinigungen vom eintragen hier liegen.fahre nen 316i. falls interesse kannst du dich ja per e-mail bei mir melden. m3-freak@web.de

hallo habe eine 65 ampere lichtmaschine in meinem 318er bj90. würde mir aber gerne die 80er reinmachen.gibt es da irgendwelche unterschiede?gibt ja auch gerüchte der motor bräuchte dann mehr sprit? für antworten bin ich dankbar.:hoch:

hi leute. hab grad mal wieder in ebay gestöbert und bin hier auf diese scheinwerfer gestossen. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=57310&item=7980342272&rd=1 was haltet ihr von diesen dingern? finde die sehen echt gut aus! weis einer wer der hersteller ist?

hi hatte das gleiche spiel.hab nagelneue felgen im april montiert.bin nach oberhausen und nach schmalkalden gefahren und alles war in ordnung. nach den zwei weiteren strecken hab ich die radschrauben nochmal kontrolliert und alles war in ordnung. 2tage nach der kontrolle komm ich von fulda von nem seminar heim und hatte en ganz komisches gefühl obwohl noch nichts polterte oder so. abends fahr ich durchs dorf und das auto wackelte. dachte erst das ich en platten habe, weil der so von rechts nach links gefallen ist. also gleich angehalten und nachgeguckt.nichts. guck mein linkes hinterrad an und seh wie schief das drin steht.drei schrauben komplett los, die andere hatte sich wohl erst leicht herrausgedreht. habs bis heute net verstanden. 2500km ohne ein zucken,dann 50 km und nur bei einem rad alle schrauben los? ich sag euch eins,erwisch ich mal einen der sich an nem auto zu schaffen macht, derjenige findet sich am abend net mehr in seinem bett. sowas ist unter aller sau und kann wie man gesehen hat fast menschenleben kosten.da hört der spaß dann echt auf.

als erste muss ich sagen.... ich bin ja noch net so lang hier aktiv, aber eins find ich echt super an diesem forum.egal was man fragt man bekommt vernünftige und einleuchtende antworten.nich einfach so ein :naja ich weis ja auch net, und probier halt mal,sondern klare und deutliche ja und neins.dafür erstmal ein großes lob an jeden der hier seriöse und fachgerechte meinungen abgibt. :applaus: so zürück zum eigentlichen.... hab mir sowas schon gedacht,dass das kein wert hat. aber noch was anderes.was haltet ihr von diesen federtellern.hab die ja hier rummliegen,aber letzt kam einer an und sagte,ich solle die dinger ja draußen lassen.andere federn sind ja schön und gut aber ich hab das fahrwerk erst nen monat drin.daczhte der setzt sich noch aber nix is. der nachteil eines vierzylinders halt,zu wenig motorgewicht. also hat da auch jemand negative erfahrungen gemacht?

hallo weis zufällig einer wo man federn pressen lassen kann.hab en 60/40 drinnen hinten hängt er schön drinn,nur vorne will ich gern noch en cm.will aber auch net mit den federtellern arbeiten. also wenn einer weis wo, wäre ich für en tipp dankbar! ps:hat damit eventeuell jemand erfahrung?

kann ich net sagen herr papa war in der werkstatt am besten da mal fragen

also das problem kenn ich von meinem herrn papa. bei seinem e34 war das genauso.guck mal ob deine motortemperatur im cockpit steigt.wenn der zeiger sich net bewegt ist es sehr wahrscheinlich auch das thermostat. so war es zumindest bei vati. das ding aus gewechselt und alles ging wieder.

also falls hier jemand felgen sucht. ich bin von 9x16 rundum auf 8,5+10x17 umgestiegen und hätte hier einen satz azev a herzugeben. wie gesagt 9x16 et15 rundum mit 215/40 dunlop sp9000 gummis. wer interesse hat kann sich gerne bei mir melden.

10,5 -11 liter bei fahren ohne freude auch mal knapp 9