The Red One

da muss ich dir recht geben guido! auch ich habe mich dazu überwunden und bereue es kein bischen! ein dreifaches hoch auf die g-power fahrer

ja so kann man das sagen e30user. bin an den ansaugbrückenhalter gegeangen weil da eine schöne schraube zum anbringen war und zweitens weil sie er ziemlich nah an der einschraubstelle des tempgebers ist. wie gesagt seitdem funktioniert die tempanzeige wieder einwandfrei.

so anscheinend hab ich den fehler gefunden. hab mal ein zweites massekabel an den motor angeschlossen und zwar von dem masseverteiler auf den ansaugbrückenhalter. bis jetzt sieht es gut aus. also die fehler sind bis jetzt net mehr aufgetreten. nur mal als tipp falls das problem nochmla jemand haben sollte

zu 1) neuer fühler ist eingebaut zu2) habe ich schon gemacht, hab jetzt sogar ne neue leitung mal gelegt mit neuen steckern zu3) auch schon überprüft zu4)habe schon drei stück durch probiert alle oben genannten punkte haben den fehler nicht behoben. nur das neue kabel hat den fehler reduziert aber nicht behoben

so habe heute mal ein neues kabel reingezogen. es ist etwas besser aber immer noch net ganz richtig! weis den wirklich keiner was, was man noch machen kann?von wo könnte den die störung noch kommen?

na prima,noch so einer der ein problem mit dem mistding hat. ich hab da allerdings mal nen ganz anderen fall anzubieten also ich habe vor zwei wochen meinen m40 raus und nen m42 rein. so weit so gut. vorher ging die temp.anzeige bis auf ein paar wackler einwandfrei. jetzt nachdem der motorkabelbaum getauscht wurde hab ich nur noch mist.haben schon drei kombis durchprobiert und immer das gleiche. also wenn ich fahre zeigt die tempanzeige immer werte zwischen bißchen mehr wie normal bis heiß an. aber er wandert langsam hin und her,er springt oder wackelt nicht. beim motorausschalten springt der zeiger sogar kurz komplett nach rechts. schalt ich auf batterie zeigt er mir konstant einen normalen tempwert an. das neueste was mir heute aufgefallen ist, ist das wenn der motor läuft und ich nen verbraucher hinzuschalte die tempanzeige nach oben geht. aber immer nur ein bischen wie vor dem einschalten. mit der lichthupe ist das recht lustig. bin auf jeden fall am verzweifeln. wie gesagt, motor warm und die zündung steht auf batterie alles normal und gut! motor an, anzeige zeigt irreale werte und beim zuschalten von verbrauchern geht sie nochmal nen stück höher, was sie auf der batteriestellung nicht macht. will mal nen einzelnes kabel vom sensor bis zum kombiinstrument legen, was haltet ihr davon?

ja stefan die voltec t6 sind auch geile teile. die wollte ich eigentlich vorden asa haben,aber mien händler hat mir von barracuda abgeraten.da hätten sie bis jetzt nur probleme gehabt. entweder flasches gutachten oder garkeins.fehler in´der ware und dann monatelange nachlieferung. selbst weisich es nicht aber ist mir halt so gesagt worden. aber geil sind die voltec auf jeden fall

ich fand sie in chrom auch am schönsten und deshalb hab ich sie auch so drauf. die größe ist 8 und 9x18. beide mit et35. va 25er und ha 30er spurplatten. die reifen sind va 215/35 und ha 225/35 zr18.

hi leute ist die radaufnahme und das radlager von 51mm federbeinen das gleiche wie bei den 45mm federbeinen? dürfte doch eigentlich nur unterschiede zwischen abs und "nichtabs" geben oder?

übrigens; @totti: das ist kein brilliantrot! mach mir meine farbe net schlecht! ich habe nämlich definitiv brilliantrot und net sowas. der verkäufer des wagens kann anscheinend nochnet mal das schild der farbe lesen.

die oben gezeigten schalter kommen mir sehr bekannt vor! ein kumpel von mir fährt nen golf2 gti mit elektrischen fensterhebern. die sitzen bei denen auch in der mittelkonsole. bin mir mir fast 100%sicher dass di so aussehen. von der funktion her könnte ja sein, dass das gleich ist. golf2 und e30 sind ja fast zur gleichen zeit gebaut worden. wäre also gut ausmöglich.

das find ich so supi am e30-talk. ehrliche meinungen! klasse. (das ist übrigens ernst gemeint!) wegen den scheibenbremsen, habe die komplette hinterachse mit fast neuen scheiben und belägen zuhause liegen. warte nur noch drauf, dass das gewinde von kw endlich eintrudelt. da hab ich nur einmal den aufwand. wegen der "beschleunigung wie ein kühlschrank" liegt mittlerweile nen m50 bereit, welchen ich das jahr komplett überholen will und der nächstes jahr dann einzug erhält.schaffe das ganze dieses jahr nicht mehr.

so die hinteren sind jetzt auch endlich da! die fakten: va mit 8x18 et35 mit 215/35 und 20er distanzen ha mit 9x18 et35 mit 225/35 und 25er distanzen könnt ja mal sagen was ihr davon haltet.

hallo leute gibt es irgnedwelche unterschiede bei den elektrischen fensterhebern vom 2 und vom 4 türer? ich meine die scherenheber welche in den nfl verbaut sind. danke schon mal für eure antworten.

@eleven: studierst du net auch an der fh? also vorne sind es 8x18 mit 215/35. entweder mit 15 oder mit 10er spurplatten.mal gucken. hinten kommen dann 9x18 mit 225/35.da müssen dann auch noch spurplatten drunter.mal gucken wieviel. ja die straßen in fulda sind mist.zum glück muss ich nur en paar mter die leipziger runter und dann gleich aufs fh-gelände. da geht das.

sowas hab ich auch. nur das es meine eigenen sind! 8x18 mit 15er scheiben. die hinteren felgen kommen erst im februar. also ich persönlich find 18" am e30 einfach nur geil.

hi leute wieviel grad darf die nockenwelle vom m40 maximal haben,damit nichts an den kolben oder so gemacht werden muss. härtere ventilfedern müssen denk ich so und so rein oder net. muss man auf jeden fall auch nen anderen chip reinsetzen, damit er ruhig läuft? danke für hoffentliche viele antworten. bitte keine aussagen wie: "spar dir das geld ,häng nen 6_zylinder rein" oder "an diesem motor bringt leistungssteigerung nichts!" persönlich find ich halt nen knackigen 4-zylinder bei uns in der gegend besser. hab schon oft genug mit dem 318er den 320 i e36 von nem kollegen in den bergen hinter mir gelasssen. geht mir wirklich nur um eure erfahrungen.

hat nicht sonst noch jemand nen vernünftigen vorschlafg was man für solche felgen verlangen kann. verschenken will ich sie halt echt net. dachte halt ich frag hier mal weil die auf dem e30 echt gut aussehen und es ja auch noch leute gibt die den e30 etwas verändern wollen. will mir halt gerne 18er holen sonst würd ich sie ja behalten. bitte jetzt keine diskussion ob 18er zum e30 passen, das endet wie immer mit dem kommentar:"geschmacksache"

wo sind denn die ganzen kommentare von gestern und heute hingekommen? heute mittag waren da doch noch 5 oder 6 antworten?

Hallo Leute. Was meint ihr kann ich für nen Satz 17" Alus noch verlangen. Die Felgen sind genau 2 Jahre alt und haben keinerlei Bordsteinschäden. Es handelt sich um Brock B6 in der Größe 8,5x17VA und 10x17HA. ET VA=13, HA20. (Könnt ja mal im Profil auf dem Bild schauen) Die Reifen sind von Dunlop ( SP Sport 9000 ). VA 215/40 (können noch ein Jahr gefahen werden) HA 245/35 ( E30 bedingt,auf der Innenseiteabgefahren,wenn das Fahrzeug nicht zu sehr tiefergelgt ist kann man diese allerdings auch noch locker nen Sommer Fahren. Also, was meint ihr was ich verlangen könnte. Hat vielleicht sogar jemand Interesse? Vieln Dank für Eure Antworten. Will sie eigentlich nur verkaufen weil ich evtl auf 18" hoch will.

squealer wo kommst denn her

Hallo Leute. Weis einer von euch ob die Motorhaube vom E32 auf den e30 passt. Hab da in Fulda einen gesehen, dem seine sah aus als ob die vom großen 750er gewesen wäre. Für eure Tipps bin ich euch sehr dankbar. Ps: Olli wie gehts dir so,bist du schon wieder fleißig am umbauen?

was hast edn für rückleuchten drinnen? wenns die orginalen sind hätt ich da noch ne rote nummernschildhalterung. es dreht sich dabei um die,die so aussieht wie die rückleuchten.

hi olli ja hat mich auch gefreut.musste aber leider schon früher weg. hast du auch ne blumenvase mit nach hause genommen? treffen war doch bis auf den regenguss ganzgut oder net? mfg michael