BMW-Schrauber

Sorry Leute aber habt ihr keine Soundfiles. Diese Empfehlungen hab ich schon alle gelesen....

Also kann man wohl voll vergessen darauf TÜV zu bekommen. Weil der eine Soundfile ist schon krass mit dem E30.... Alter Schwede!!!!

Hi Leute!!! Mein Gott pisst ihr euch gleich an... ihr macht ja aus ner Fliege einen Elefanten! Was steigert ihr euch da so rein??? Über was zu diskutieren ist ja in ordnung aber sich so anzu machen.... also ich weiß ja nicht?!?! Um nochmal auf den Ursprung zu kommen von diesem thema. Sind wir doch mal ehrlich es ist und bleibt eine Diskussionsfrage die vermutlich bis ins Jahr 2010 gehen kann. Jeder hat ganz andere Erwartungen an einen Motor z.B. die einen wollen eine Drehmomentsau andere wollen die reinste Drehorgel. Es ist jeden selber Überlassen was er sich mal für einen Motor einbaut. Bei so einer Frage sollte man lieber erstmal nach den Erwartungen des jeweiligen fragen bevor man seine eigenen Erfahrungswerte erzählt... Um nochmal auf den netten Herren einzugehen der meinte "DREHZAHL RULES" les dir mal die "Bibel" für jeden Auto-Tuner durch (Gert Hacks "Autos schneller machen") da werden Aufgeladene Motoren aufgezählt die weit über 1000PS bei gerade mal 1,5l bis 2,0l haben, weiß es jetzt auch nicht mehr so genau... und des war in den Zeiten zwischen 1970 bis.... ich schätze mal 1995. Ich muss gestehen ich bin auch nicht wirklich der Fan von aufgelanden Motoren weil es meiner Meinung nach wohl mit die einfachste Art ist Leistung raus zuholen. Ich persönlich fahr lieber ein Auto das bis 10 000 U/1min dreht als einen Turbomotor.... ok 10 000 U/1min ist jetzt etwas übertrieben nicht mehr alltagstauglich aber ist ja jetzt mal egal. Was ich damit sagen will ist, das es viel interessanter ist, einen gscheiten Saugmotor zu bauen als einen Turbomotor! Für mich jeden falls aber des ist jetzt auch wieder so einen Diskussionssache, will ich jetzt auch garnicht weiter darauf eingehen!!!! Hauptsache wir sind uns in einem Eining das der E30 wohl mit der Zeitlos schönste Dreier ist und es föllig wurst ist ob wir jetzt mit einem M40 318i fahren oder einen S52 B32 eingbaut haben und damit jetzt die Gegend unsicher machen!!!! Darum...... WÜNSCHE ICH JETZT HIERMIT JEDEN EINEN GUTEN RUTSCH INS NEUE JAHR 2006 UND NOCH VIELE WEITERE SCHÖNE SCHRAUBERJAHRE MIT UNSEREM E30!!!!!!!!!!!

Eigentlich interressieren sie mich alle... aber bevorzugt 6 Zylinder!! Aber was ich mitbekommen hab, muss ja gtas auch ziemlich was auf Lager haben....

Hallo E30 Freunde!!! Hab jetzt mal die Suche benutzt über die Frage welche Auspuffanlage, bin aber nicht wirklich auf ein Ergebnis gekommen. Deshalb möchte ich euch nicht fragen welchen ihr empfehlen könnt sondern ich würde sie gerne mal hören:-D . Wäre cool wenn ihr mal ein paar Soundfiles für mich hättet! Aber bitte nennt dazu welchen motor und welche Marke ihr habt ??? Danke schon mal im Vorraus!!! Alex

... zum ersten ist da, glaube ich, jeden selber überlassen was er sich für einen Motor einbaut, weil es wie schon oben genannt es eine reine Diskussionsfrage ist! Ich würde aber auch eher zum 2,8er tendieren, da er schon neuere und Modernere Technik besitzt, drehfreudiger ist und 4-Ventil technik hat. Als zweiten Aspekt für den 2,8er sehe ich darin das der E30 damit nicht so Kopflastig wird(was er ja schon ohne hin ist) als wie mit dem M30. Hab mir auch schon oft die Frage gestellt was ich mal einbauen würde wenn es den so weit wäre und ich hab die Entscheidung getroffen.... einen S50B30 oder S52B32!!!!! Seit dem ich bei einem Kumpel mal mit gefahren bin der einen S50B30 in seinem E30 Cabi drin hatte war ich hin und weg davon!!! Der volle Hammer diese Leistungsentfalltung der Klang, sorry aber einfach nur GEIL!!!! Klar das ganze Kostet schon einiges mehr aber im Verhältnis was man dafür bekommt der Hammer.....

Also erst mal HERZLICH WILKOMMEN, ich würde mal tippen das es vielleicht der Luftmassenmesser ist??? Mal abstecken und fahren, siehst dann schon ob es besser wird... aber wahrscheinlich wirst du echt besser bedient wenn du mal in anderen Foren nachfragst. Wäre toll wenn du aber berichten könntest was es dann wirklich war....

Aha!!! Danke schön! Naja also die paar löcher sollte ich hin bekommen.... dann schau ich mich halt mal um...

Also wenn du mal die Suche benutzt dann wirst du zum größten Teil nur schlechtes von dem Fahrwerk bzw. von FK lesen! Bin jetzt mal gespannt ein Arbeitskollege hat sich das Fahwerk jetzt in seinen E30 eingebaut... mal schauen wie lange es hält???

Ok das Umschweißen ist eine Sache aber geht das nicht sogar auch mit orginal BMW teilen??? Vom E30 M3, oder so oder täusch ich mich da???

Hallo, da es ja jetzt endlich soweit ist und ich jetzt auch mein Cabrio hab bin ich auch sehr Interessiert es etwas optisch zu Verschönern. Aber ich hab keine Lust aus so einem Zeitlos schönen Auto eine Plastikbude zu machen:-[ ! Und die M Technik 2 gefällt mir sehr gut aber sie an einem Cabrio zu montieren, hab ich jetzt schon mitbekommen, das ist nicht so einfach. Stimmt doch, oder? Was muss man da eigentlich alles abändern um die zu Montieren??? Und wie ist das eigentlich mit den Schwellern und Seitenbeklankungen??? Und zum letzten was sollte man eigentlich an Geld einplanen für Front- und Heckstoßstange und beiden Schwellern im noch guten Zustand??? Danke schon mal im Vorraus

Danke für die Tipps!!!

Also bei uns war auch mal ein E30 (6 Zylinder) und der Kunde sagte das der Motor wie bei dir beschrieben manchmal ziemlich arg mit der Drehzahl schwankt. Dann kam mein Meister und klopfte mit einem Schraubenzieher gegen die abdeckung der 2 oder 3 Hauptrelais auf der liken seite im Motorraum und auf einmal schwankte die Drehzahl, so wie es der Kunde beschrieben hat! Schon mal das nachgeschaut oder probiert??? Also ich weiß ja nicht ob das auch sein kann hab halt selber auch noch nicht so viel erfahrung (nach dem Motto: Nobody`s perfect). Wenn das nicht sein kann dann bitte verbessert mich.

Hallo E30 Freunde!!! So jetzt wo ja der Winter da ist arbeiten wieder viele an ihre Babys und viele brauchen auch wieder neue Reifen weil sich der Gummi rauchvoll am Asphalt verabschiedet hat! Welche Reifen kauft ihr euch für die nächste Saison?? Was sind so eure Erfahrungen mit den Gummis bei Nässe und trockener Fahrbahn???

....Ach was ich noch gern interesse halber wissen würde, und zwar wie das jetzt mit den Koni-Dämpfer(gelb) ist: Kann man die in Zugstufe oder in der Druckstufe verstellen oder sogar beides???

Hi, Vielen vielen Dank nochmal für die vielen Antworten!! Also nach meiner "suche" im Forum in Sachen Fahrwerke weichen die Aussagen ja jetzt total ab. Ansonsten hab ich immer meistens gelesen das am besten Koni Dämpfer mit den G&M Federn wäre!?! Ist das den noch so oder ist es nur im Cabrio einfach besser mit M-Tech Fahrwerk wegen dem Komfort. Obwohl ich ja sagen muss das ich auf Komfort noch nicht so arg drauf achte! Ich bin ja noch jung ;)!!! Aber die Aussage das sogar jemand schon alle 2 Wochen seine Scheiben einstellen musste das bringt ehrlich gesagt zum nachdenken.......

Hi Leute! Hab da mal ne Frage... und zwar, hab jetzt schon ein paar Bilder gesehen von e30 und da haben sehr viele ihr Antennenloch gecleant? Aber wie löst man das mit dem Antennenempfang? Der verschlechtert sich doch ohne Antenne wenn man überhaupt noch irgendwas empfängt??? Gruß Alex

@ seico: Des mit den ganzen Lagern hab ich mir fast schon gedacht. Laut dem Preis von deinem Fahrwerk hast dann die Variante 1, oder? Und um wie viel hast du den dann mehr "an Boden der Tatsachen gebracht"???

Hi, Dank für die Antworten bis jetzt. Hab da jetzt noch ne kleine Frage; Die Koni Stoßdämpfer sind die nur in Druckstufe zu verstellen oder auch in der Zugstufe? Gruß Alex

Hallo E30 Freunde! Bevor ich meine Frage stell sag ich schon mal im vorraus, das ich die "suche" schon benutzt habe um die alt bekannte Frage "welches Fahrwerk?", da aber immer viele betonen nicht viel zahlen zu wollen frage ich die Frage nochmal! Aber vielleicht bekomm ich doch noch ein paar wichtige und Interessante Tipps was meine Entscheidung für ein Fahwerk erleichteren! Also in meine engere Auswahl sind: 1. Koni Dämpfer mit APEX oder G&M Federn 60/40 (wobei ich aber nicht genau weiß welche Dämpfer ich dann brauch also um wieviel gekürzt die sein müssen) 2. KW Fahrwerk 60/40 3. komplettes APEX Fahrwerk 60/40 Zu meinen Interessen eines Fahrwerks in meinem E30 Cabrios 325i zählen absolut nicht "breiter, tiefer, härter" sondern viel Fahrspaß, mit dem mann die Kurven nur so "jagen" kann! Falls es doch noch andere Meinungen gibt für ein Fahrwerk im E30 Cabrio die besser sind als die oben genannten oder weitere Änderungen die man vornehemen sollte für besseres Fahrverhalten und Straßenlage bin ich dafür sehr offen und dankbar! Klar ist wahrscheinlich auch das ich, um das ganze abzurunden, noch andere Stabi`s wie von Eibach oder H&R einbauen sollte (bzw.muss)! Also nochmal vielen Dank für alle Antworten und die, die mir die Entscheidung leichter machten!!!!! Mfg Alex

Sagt mal kann mir einer die Frage beantworten was es bedeutet wenn man sich Konis bestellen will und dabei steht 40 mm Rebound wie hier auch schon erwähnt was das "Rebound" bedeutet??? Bin schon seit langem voll am rätseln??? Vielleicht der "Einfederweg"??? Also ich mein ich schließ jetzt meine Ausbildung zum Kfz-Elektriker ab und bei dem Thema Fahrwerk ist nie die rede von irgendeinem "rebound" gewesen??? Und ich kann mich nicht ensinnen das ich da geschlafen hab weil es doch einigermaßen Interessant war!!! Aber um den eigentlichen Sinn dieser Frage @ Bmw-Neuling man sollte nicht mehr als 40/40 bei den orginalen Federn gehen machen die Dämpfer nicht lange mit. Lieber etwas warten und sparen und dann ein gscheites Fahrwerk mit dem du dann richtig spaß haben kannst...

Ich mein das war ja nur eine Idee, aber wenn es nicht funktionieren soll möchte ich schon gerne wissen warum???

Und warum soll das nicht funktionieren???

Sag mal soll das jetzt eine Witz sein???

Mit dem Leistungsverlust schließ ich mich den anderen an!!! Stimmt wirklich hab ich selber bei einem Kumpel mit erlebt!!! Da gibts auch so ne Faustformel: pro 5°C höhere Ansuaglufttemp. verlierst du ungefähr bis an die 3% Leistung wenn ish mich nicht irre?!?!? Und dieses billige kleine schläuchen zum Luftfilter was viele anbauen bringt mal gleich null!!!! Wennst es richtig machen willst dann sauber mit einem hitzeschutzblech von der warmen Motorraumluft abschirmen und da dann ne saubere kaltluftzufuhr hinführen. Hab da so ne verrückte Idee: eigentlich könnte man doch sowas wie ne Ventilator (z.B. aus einem Computer oder so mit richtig viel wind) einbauen. Also nicht direkt in den Ansugtrakt sondern von aussen das er die Frischluft ansaugt und die Kühlere luft zum Luftfilter hinbläst?? Müsste doch eigentlich was bringen wenn es eine gscheiter Ventilator wäre??? was halttet ihr davon??? Aber nochmal zum soundmäßigen... wie schon erwähnt beim 318i hörst da nicht viel davon und vom Klang an sich kommst echt nich so schnell an die, wie die von Opel oder VW!!!!