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Ich sach immer zu nem Kumpel (Opel Calibra Radlauf-Rost Edition :P ) der zu meinem BMW abfällige Bermerkungen macht: Als BMW Fahrer genießt man Privilegien die nicht jeder hat

Hmm, hatte mich bezüglich Xenon-Licht am E30 auch mal schlau gemacht, dabei sagte man mir, es müßte z.B. u.a. eine Scheinwerfer-Reinigungsanlage nachgerüstet werden? Diese scheint in dem Kit offensichtlich aber nicht enthalten zu sein - also, muss man die jetzt haben oder nicht?

Hmm, weiß nicht genau ums Cabrio bescheid, mein Baby hat so ein Dach aus Metall . Mein Logischer Menschenverstand sagt mir aber, daß Du VOR dem imprägnieren erstmal die Feuchtigkeit irgendwie "herausbekommen" müsstest...

Das ist zwar nicht das angesprochene Problem. möchte an dieser Stelle aber mal darauf hinweisen, daß man das mehr oder weniger regelmäßig kontrollieren sollte... Sieht nämlich wirklich komisch aus, wenn ein Wischerarm auf dem Aussenspiegel liegt.... Jungejunge, hab ich mich erschrocken, als der mir bei 220 "Guten Tag" sagen wollte...

Hat der Motor denn noch volle Leistung? Würd mich einfach mal interessieren? Halt uns mal auf dem Laufenden und viel Glück das Du es hinbekommst....

Wenn man aus Köln / Bonn kommt, könnte das daran liegen, das Ihr einfach mehr Konkurrenz habt? Hab auch Philips Blue Vision drin, war ein komplett Set (inkl. Standlicht), kam zusammen irgendwas bei 25€... Von Aussen sieht man keinen Unterschied (ich zumindest nicht), aber beim Fahren auf jeden Fall besser/heller...

Ja, vielen Dank, zu den Scheinwerfern hab ich hier bereits einen anderen Thread gefunden http://e30-talk.com/showthread.php?threadid=9913 Kommen tatsächlich bald. Bin da etwas unsicher, was der TÜV:devil: zu diesen Umbauten sagt.... Was die Felgen angeht, ich dachte da etwa an 8x17 rundherum - sind da irgendwelche umbauarbeiten zusätzlich nötig? 18 Zoll? Das ist dann aber nur für Geländewagen Modifikation oder wie :P ? Werd ich mir mal anschauen gehen... Nenee, man kann es auch überteiben, wollte den ja auch noch ein wenig ´runterholen, in richtung Straße Aber diese kleinen Felgen 15" & Co sind einfach nicht meine Welt.... Was ist an den FK Klarglasrückleuchten auszusetzen? Ob sie schön sind, ok, darüber lässt sich streiten. aber wenn der Wagen erstmal im neuen Lack steht, stelle ich mir das schon recht nett vor, ich will da auf jeden Fall was machen, einfach schwarz oder rot - hat ja jeder Gibts noch was anderes, was ich noch nicht kenne? Nur keine falsche Schüchternheit

Wirklich sexy die Dinger - halte uns mal auf dem Laufenden, falls Du nochmal ne mail bekommen solltest, das sie nun bei einem VW-Partner Deines vertrauens verfügbar sind....LOL

Naja, wenn wir mal ehrlich sind - ein Fahrschul-Golf und ein "richtiges Auto" sind ja schon 2 verschiedene Welten Ich halte es da auch so wie "ShawnRay-318is" - ein BMW ist eben ein Männer Auto Und wenn ich ehrlich bin - das erste Mal mit dem gutsten E30 und 50 auf´m Tacho durch den Kreisverkehr...huiuiuiui...das ist schon was anderes Aber das ist ja das geile, deswegen fährt Man(n) ja blau-weiß, oder???

Jo, ich schliesse mich dann hier einfach mal hinten an - bin hier zwar schon länger angemeldet, habe auch schon wirklich hilfreiche Dinge mitnehmen können, aber nu ist es dann doch mal an der Zeit ordentlich HALLO zu sagen. Habe über ein großes Internetauktionshaus dem Kontakt zu einem (Privat) Verkäufer hergestellt, der seinen E30 verkaufte. 316i, 89er Baujahr, 118.000km, viele Neuteile (Wasserpumpe, Auspuff, Kühler, Stoßdämpfer, Bremsen, etc. Rentnerfahrzeug (daher einige "Parkrempler") Gesamtzustand: Dem Alter entsprechend. (siehe Original - Foto) Mangel (laut Verkäufer): Ausrücklager defekt. http://www.arcor.de/palb/alben/21/2672921/1280_6662636365386232.jpg Ich also mit meinem Schwager (hat definitiv mehr Ahnung von Autos als ich - was bis hierher auch nicht mal wirklich schwierig wäre ) los. BMW = nahezu unverwüstlich, das hatte man schon mal gehört. Trotzdem war ich etwas skeptisch. VHB 800€ sind nicht viel Geld für ein Auto, aber trotzdem noch zuviel, um sie aus dem sprichwörtlichen Fenster zu werfen. Ausserdem sollte es mein erster Wagen sein. Nach einigem technischem Getue, einer kurzen Probefahrt kamen wir zu dem Schluß, das der Wagen sein Geld (450€ ) auf jeden Fall wert sei. Der Innenraum sehr gepfegt, der Lack wirkte etwas stumpf (es war bereits dunkel und das Neonlicht am anderen Ende des Carports war nicht wirklich eine Hilfe), was mich im Hinblick auf eine neue Lackierung in der vorhandenen Lackierkabine neben der Werkstatt mit Hebebühne nicht weiter belastete. Gesagt, getan, ab in die Kiste (die zu dem Zeitpunkt nur auf 3 Pötten lief - dank eines Marders) und ab gen Heimat (etwa 150km). Ein wenig deprimierend war es schon, mit 130km/h über die Autobahn zu zuckeln, aber ich war guter Dinge, schließlich war die Ursache ja bekannt. Also gegen Mitternacht die Kiste erstmal vor die Tür gestellt (2 mal rumgegangen ob auch wirklich alle 4 Türen zu sind ), und mit einem lächeln auf den Lippen eingeschlafen. Als ich mein "Baby" dann das erste Mal bei Tageslicht sah, wurde mir dann anders: Der KOMPLETTE Lack sah aus, als wäre jemand mit einem Fliegenschwamm, oder der rauhen Seite eines Topfschwammes dabei gegangen. Dazu gesellte sich der übliche Matsch und Sand, der sich, wenn man seinen Wagen 3 Monate auf einem Bauernhof stellt, nunmal nicht vermeiden lässt. Ich behaupte, jeder Müllwagen, jedes Baufahrzeug verfügt über besseren Lack. Zumindest war kein Rost zu sehen. Waschanlage, Waschanlage und nochmal Waschanlage, Politur, Waschanlage, Politur, Lackreiniger, Waschanlage, Politur - wahrscheinlich ist jetzt beinahe ger kein Lack mehr drauf, dafür kann man nun mit dem Wagen auf die Straße - die eigentliche Farbe ist wieder zu erkennen, und die Umgebung spiegelt sich auf der Karosserie. - Schließlich kommt die Lackierung erst nach dem Winter, und ich wollte nicht ein knappes halbes Jahr mit so einer Tonne herumfahren. Zündkerzen/Kabel getauscht, und der Motor klingelt immer noch lauter wie der Eismann. Klar, Nockenwelle, Stüssel, Schlepphebel, alles relativ gar. Höchstgeschwindigkeit: Bergab: 140 km/h. Super dachte ich, da hätte es auch ein Seat Marbella getan. Sieht zwar nicht so geil aus, ist aber immerhin mindestens genauso schnell Naja, was soll ich sagen? Öl Schlamm Spülung, Ölwechsel und diverse andere kleineren Kosmetische Behandlungen 3 Monate und 7000 km später - ich komme mittlerweile auf 170 km/h, mein Schwager hört mich nun nicht schon kommen, wenn ich in die Straße einbiege und auch sonst, mag ich mein Baby mit jedem Kilometer mehr. Im Frühjahr bekommt er dann eine Herztransplantation, das alte ist zu schwach 170 Pferdchen aus einem 325i sollten da reichen. Rundherum typische GFK Anbauteile liegen schon hier, Felgen, Fahrwerk, Klarglasblinker mit Standlicht und Klarglas Heckleuchten sind auch schon vorhanden, neuer Lack, evtl noch ein wenig Leder....Ideen habe ich reichlich - und an liebe wirds ihm auch sicher nicht mangeln Eins noch: Als wir das Teil auf der Bühne hatten, machte sich staunen breit: O-Ton:"Selten habe ich ein so altes Auto in DEM Zustand gesehen" Und das war POSITIV gemeint. Wirklich NULL Rost, alle Leitungen, Lager, alles perfekt, kein Ölverlust, von der Ölwanne könnte man essen, die Bremsen, Getriebe, Chassis...wahnsinn, als wäre er 5 Jahre alt, wenn überhaupt. So mancher NEUER Opel sieht nicht so gut aus, wenn er aus dem Werk kommt Das freut mich natürlich unheimlich - so und nun hab ich wirklich genug geschwafelt, wer bis hierher gekommen ist - herzlichen Glückwunsch und danke. Ich hoffe, Euch schon bald neue Bilder präsentieren zu können, und irgendwann vielleicht dem einen oder anderen auch mit Rat & Tat zu Seite stehen zu können. - Auf eine gute "zusammenarbeit"! So, nun habe ich so einiges erzählt - jetzt kommt Ihr - natürlich habe ich als - Anfänger auch einige Fragen, die mir bisher noch niemand wirklich beantworten konnte, auch nicht hier im Forum (oder ich habs nicht gefunden, trotz suchen-funktion) Was sind die größten Felgen, die man fahren könnte/sollte/darf? Ein Kollege quatscht mich immer voll mit 9x16. Mir ist das aber zu klein (denke ich), ausserdem mag ich es nicht, wenn der Reifen so "halbrund" über den Kotflügel geht, (siehe z.B. BMW Tuning 6/2004/Seite 23). Ich mag es, wenn der Radkasten prall gefüllt ist. (Siehe BMW Tuning 1/2005/Seite 28) Bei den Beispielen geht es NUR um die Größe/Form des Reifens, NICHT um die Felge als solches - ein schönes Tiefbett ist nicht zu verachten ,-) Selbstverständlich soll der Wagen noch tiefer 40/40 oder 60/60 (je nachdem). Für ernstgemeinte Tips bin ich sehr dankbar. Ich bitte zu bedenken, das das Fahrzeug alltagstauglich bleiben soll und ein neuer Satz Reifen nicht mehr kosten soll als 4 Wochen Ballermann Ausserdem bin ich auf der Suche nach Angel Eyes - wenn es die sogar für jeden schäbigen Golf gibt, dann sollte man doch wohl auch für einen BMW E30 herankommen. - Oder? So nu reichts aber wirklich - ich hoffe, niemanden gelangweilt zu haben, und die eine oder anderen nützliche Information über meinen 1. BMW rübergebracht haben zu können. (Man beachte den nahezu genialen Satzbau...*lol*) MFG newstyle