LE5RL

lotto - schein

Reiniger - Zusatz

Begrenzung(s)-Pfahl

Lager-Schaden

Hi, also ich würde sagen, für einen richtigen Anfänger, der noch nie etwas mit HTML zu tun hatte, ist erstmal Frontpage am Besten. Sollte man sich aber dann doch ein wenig besser auskennen irgendwann, gibts HTML-Editoren wie Phase5 zum Beispiel. Hier findest du ein paar Vorlagen: http://www.hp-stats.de/4images/index.php http://www.madart25.com/ MfG, Raffael

Hi, hab mal eine Frage zu meinem 318i Automatik. Folgendes Szenario: Ich fahre auf der Autobahn, schön im 4. Gang. Ich will ein Auto überholen, also mal eben "Kickdown", Getriebe schaltet in den dritten zurück. Nun bleibe ich auf "Kickdown", Drehzahl steigt und steigt, bis in den roten Bereich. Ist das normal, dass er beim "Kickdown" nicht mehr in den 4. schaltet, erst wenn ich den Fuß vom Gas nehme und "normal" weiter Gas gebe? Dachte immer das er beim "Kickdown" den ganzen Drehzahlbereich zwar ausnutzt und dann bis in den 4. hintereinanderweg hochgeht. MfG, Raffael

"Fahrzeug hat ein paar Mängel." Ne, ist klar! Das ganze Auto ist ein einziger Mangel!!! Aber , son häßliches Auto bekommt nicht jeder hin! Schön saufen geht auch nicht, man muß ja noch fahren! *g* Glaube ich geh mal ne Runde . MfG, LE5RL Wie kann man nur *kopfschüttel*....

Wagen - Heber

Ahndung(s) - Abteilung

Heim-Vorteil

Meister-Schale

Oh, das wußte ich nicht, dass es verboten ist. Aber hätte ich eh nicht bei mir eingebaut, man will ja seinen schönen nicht verschandeln. Gibt schon eh nur noch sehr wenig original erhaltene im guten Zustand. Ein Irrglaube war auch von mir, dass es bei Schaltwagen nicht möglich ist. Aber wer auf "Crash-Look" steht... Wird ja dann auch mit Sicherheit Ärger mit der Versicherung geben. Kann aber bestimmt gut mit prollen! Wie gut das wir sowas ja nicht nötig haben! MfG, LE5RL

Hi, mir ist gestern etwas eingefallen. Ich habe in meinem 318i Automatik eine Funk ZV nachgerüstet. Jetzt hab ich da noch einen Kanal frei, den man zum Beispiel für den Kofferraum nehmen könnte. Hab ich aber nicht. Ist es technisch möglich, den Motor über diesen freien zusätzlichen Kanal anzusteuern? Das heißt, wenn ich auf meiner Funkbedienung den dritten Knopf drücke, dass der Motor anspringt? Ist jetzt nur eine Idee und reine Interesse ob dies überhaupt machbar ist, es geht nicht darum welchen Sinn sowas haben könnte. MfG, LE5RL

Ja und bei mir im Leerlauf auf Null (d.h. links) und ab ca. 3000 U/min auf Vollanschlag rechts. Zwischen normal Leerlauf und 3000 bleibt die Nadel auf Null! :motz: MfG, LE5RL

@ Mathes Das heißt, in meinem 318i ist es völlig egal wie die Nadel eingestellt ist, sobald der Reservetank angeknabbert wird, leuchtet die Lampe? @ Firstclass *lach* Tja, man lernt nie aus! MfG, LE5RL

@ 320iCologne DAS will ich gar nicht wissen!!!!! Besser wenn ich nicht weiß was der verbraucht! Aber wenn ich schonmal so ne Anzeige hab, will ich auch, dass sie funktioniert. Quasi zum Abgewöhnen des Gasfußes MfG, LE5RL

Aber wo wir mal wieder bei dem schönen Thema Kombi sind. Hab da auch noch 2 Probleme: 1. Bin mir nicht wirklich sicher das meine Tankuhr das richtige anzeigt. Bis wohin sollte der Zeiger gehen wenn der Tank leer ist? Und wann fängt die Warnlampe an zu leuchten (welche Postion Zeiger)? Bei mir ist es nämlich so, dass die Lampe erst leuchtet, wenn der Zeiger "auf der Lampe liegt" (d.h. Zeiger "verdeckt" Lampenfeld) und ich kann immer noch fahren. Ist es nicht normalerweise so, dass der rote Bereich das Ende ist und der Tank leer ist wenn der Zeiger den letzten weißen Strich erreicht hat? Vielleicht hat ja sogar einer Pics wie es richtig aussehen sollte. 2. Meine Eco Anzeige spinnt. Bis 3000 Touren bleibt das Dingen auf Null, ab 3000 U/min schlägt es voll aus. Akkus sind ok und kalte Lötstellen konnte ich bis jetzt auch noch nicht finden. Würde mal endlich ein Auto haben wollen das läuft und voll funktioniert!!!!! (( MfG und thx, LE5RL

Schlag mich bitte nicht, aber die Lichtintensität kann man doch am Abblendlichtschalter durch drehen dimmen. Oder wie muss man dein Problem verstehen? MfG, LE5RL

Hallöle, folgendes: Vor ein paar Wochen muckte mein 318i, im Stand ging er aus (verschluckte sich) und fahren war unmöglich weil er immer stotterte. Da die Zündanlage an sich i.O war (neue Zündkabel, Kerzen usw) brachte ich ihn mal in die Werkstatt. Die Fehlerspeicherauslesung ergab "10 Lambda-Regelung, außer Betrieb max.". Also neue Sonde rein (Kostenpunkt insgesamt 202 Euro) und er lief wieder. Das war vor genau 3 Wochen. Nun ist das selbe Problem wieder da. Eigentlich ist es doch nicht wirklich möglich, dass die Sonde in dieser kurzen Zeit wieder kaputt geht, oder? Kann es nicht vielleicht eher sein, dass die Sonde verrust, weil z.B. die Zündung nicht richtig eingestellt ist (obwohl er eigentlich rund läuft, man merkt nichts davon das etwas falsch eingestellt ist) und sie deswegen nicht richtig messen kann? Kann man die Sonde einfach mal so ausbauen und gucken wie sie aussieht? Kenn mich leider so gar nicht damit aus. Muß man da etwas beachten? Kann man sie überhaupt säubern? MfG, LE5RL

Hallöle, nochmal ich! Hab jetzt endlich mal die Stelle gefunden an der das Wasser in meinen Kofferraum fließt. Nachdem ich einfach mal die Dichtung mit Schuhcreme eingeschmiert habe und den Kofferraumdeckel geschlosen habe, sah ich, dass die Dichtung eigentlich gut abschließt, d.h. es war überall ein Abdruck der Dichtung erkennbar. Das kann es also nicht sein. Also schnappte ich mir zwei 1,5 Liter Flaschen, füllte diese mit Wasser und schüttete drauf los. Antenne ist dicht, ebenso die Scheibendichtungen. Allerdings die Kofferraumdichtung...ne, nicht wirklich dicht. Das Wasser tröpfelt an zwei Stellen unter(!!) der Dichtung her, genau in die Mulde, in der sich der Wagenheber befindet. Gibt es vielleicht so "Zeugs" was gut abdichtet und man dadrunter schmiert oder wie krieg ich das wieder dicht ohne gleich eine neue Dichtung zu kaufen? Außerdem ist ziemlich viel "Schmand" unter der Dichtung! Sollte man das mal sauber machen oder lieber lassen, weil es sonst an den Stellen auch undicht werden könnte? MfG, LE5RL

Man, da kann ich ja froh sein, dass es "nur" der Deckel bei mir ist. MfG, LE5RL

Ja, kann die Dichtung OHNE Probleme hochziehen... Teilweise wenn ich den Deckel aufmache, ist die Dichtung auch schon angehoben. Mit festem Sitz ist da nicht gar nichts. Soll ich da mal Dichtmasse drunter schmieren? MfG, LE5RL

Geht ja kinderleicht. Wenn man weiß wie... Ja, es war das Lenkradschloß. Dachte eigentlich eher das es eingerastet sein muss, damit man das Lenkrad abbekommt. Vielen Dank. MfG, LE5RL

Hi, Wie genau wechsel ich denn das Lenkrad? Der Vorbesitzer meines 318i hat ein D&W Momo Lenrad einbauen lassen. Das wollte ich aber jetzt wieder in ein Original E30 Lenrkad wechseln. Ich habe die Lenksäulenmutter abgeschraubt (übrigens SW22 http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif) und die Scheibe entfernt. Das Lenkrad konnte ich ein wenig rausziehen, nun scheint es aber so, als ob es wo hängen würde. Kriege es keinen cm weiter raus. Obwohl es sich nicht verkantent hat. Irgendwelche Tipps oder hab ich etwas übersehen? Normalerweise ist es doch so, dass man die Mutter entfernt und es dann einfach abziehen kann, oder? Brauche mal eure Hilfe... Thx, LE5RL

Ja, werde das mal versuchen. Ich hoffe das bringt was, wollte eigentlich nicht so n Auto wie bei "Pimp My Ride", wo ich dann ein Aquarium im Kofferraum hab mit Goldfischen drin! MfG, LE5RL