alex_mx

Habe hier die beiden gefunden http://www.yatego.com/akkushop/p,43f4868ff2fd4,4312bce990a544_4,sanyo-lithium-batterie-cr14250-se-1-2aa--iec-cr1425 http://www.yatego.com/akkushop/p,43f486904a07c,4312bce990a544_4,sanyo-lithium-batterie-cr14250-se-1-2aa--iec-cr1425?sid=03Y1156959565Yc1edcd4d7490d7ee9e Der einzige unterschied ist glaube ich das die einen mit lötfahne sind und die anderen ohne. Dann nehm ich am besten die mit lötfahne richtig? und ist der preis ok oder kennt jemand einen Geschäft oder online-shop wo es günstiger ist? werde morgen mal bei uns in krefeld in ein elektronik geschäft gehen und mir das lötzinn holen mit der flussmittelseele. und auch mal direkt wegen der batterien fragen.

also ich habe gelesen das die platine die ich drin habe eine austauschplatine ist. das wird auch so sein weil die platine ist von VDO und von 93 die instrumente aber sind von moto meter und von 86. habe ein wenig angst etwas beim löten kaputtzumachen. also lötkolben heiß werden lassen und dann an den accukontakt halten und gleichzeitig den accu nach oben ziehen. richtig? achso hab ich accus oder batterien? wäre es nicht besser accus einzubauen? danke schonmal!!

hallo, mal eine frage, hab bei mir das problem das oft die ersten 10 min wenn ich losfahre drehzahlmesser und verbrauchsanzeige am zukken sind. hab jetzt den tacho ausgebaut um die accus da drin zu kontrollieren. habe die Sanyo CR1425 3 Volt drin. hab die mit nem digitalen multimeter gemessen und es zeigt mir bei einem 2,93 Volt und beim anderen 2,95 Volt an. meine frage ist ob ich sie austauchen sollte. Kanns sein das nach dem zusammenbauen alles wieder funktioniert?

Ja ich kann den Kaputten Drckregler gerne mal öffnen. Hab den noch nicht weggeworfen. Nur wie? einfach durchsägen? Und wo? in der Mitte?

Hallo Leute, mein baby läuft wieder!! Es war der Druckregler!! Ich kann selber nicht glauben das es daran lag, aber hatte irgendwie das gefühl das die pumpe ok war. Haben isStefan und lallalla doch recht gehabt:applaus: Was bin ich jetzt froh! Vielen Dank an alle für eure hilfe!! Ohne euch wäre es echt teuer geworden. Jetzt müsste nur noch die sonne raus kommen:sonne: .

Hallo, also ich war heute bei bmw und hab mich mal über die preise erkundigt, da währ ich fast umgefallen! Die Pumpe kostet 209 EUR und der Druckregler 70 EUR. Oh mann soviel hab ich nicht gerechnet. Naja hab dann erst mal nur einen Benzinfilter gekauft und dann auch eingebaut. Also an dem liegt es nicht, Problem besteht immer noch. Hab dann die Benzinpumpe ausgebaut und an 12 Volt angeschlossen. Scheint mir alles ok zu sein. Kam noch ne ganze menge Sprit raus und danach summte sie leise vor sich hin. Also so langsam glaub ich es liegt am druckregler werd mal morgen versuchen an einen dran zu kommen und euch dann berichten. Achso ist es möglich einen defekt der Benzinpumpe im ausgebautem zustand festzustellen? Ist ja momentan ausgebaut.

@ isStefan ne im tank hab ich nur die Vorförderpumpe, bin mal gespannt was der ganze spaß kostet:) Werde mir dann gleich mal nen neuen druckregler und ein Benzinfilter zulegen. Hoffentlich bringt es was. Kann es nicht an der Vorförderpumpe liegen??

Ok, geräusch kommt defenetiv von der Benzinpumpe! wie gesagt summen mal lauter mal leiser und zwischendurch tut sie garnichts mehr! Nur konnte es auch die Vorförderpumpe sein oder der druckregler oder benzinfilter? möchte nur auf nummer sichergehen bevor ich mir ne ja bestimmt nicht billige benzinpumpe kaufe.

Hallo, mir ist was neues aufgefallen womit sich der fehler vielleicht weiter eingränzen lässt. Nachdem ich alle steckverbindungen im Motorraum nachgesehen und mit kontaktspray bearbeitet hatte wollte ich den Wagen mal warmfahren um die Zündkerzen anzuschauen. Ich starte also und nach ca 20 sek höre ich in der nähe des hinterrades ein lautes summen bzw. schon fast ein kreischen das mal lauter mal leiser wird und zwischendurch ganz weg ist. (wird wohl die benzinpumpe sein oder?) nach ca 2 min ist dann die sicherung durchgeknallt. Jetzt ist die Frage ob es wirklich die benzinpumpe ist. Könnte es zB. auch sein das die Vorförderpumpe nicht richtig arbeitet und deshalb die Benzinpumpe nicht richtig läuft? Oder liegt es vielleicht auch am Druckregler? Hat jemand ne idee?

Ok, alle einspritzventile nachgemessen, sie sind alle innerhalb der Toleranz (zw. 16,4 und 16,6 OHm). Werde jetzt noch die Benzinleitungen nachsehen, aber das da was undicht ist glaube ich nicht da der wagen in der garage steht und es eigendlich nie nach benzin gerochen hat. gibt es noch andere mögliche ursachen?

also wenn der motor warm ist dann läuft der schon viel besser aber immernoch nicht so wie er soll. Wie kann ich den feststellen ob der druckregler schwergängig ist? und kann man die einspritzventile im eingebauten zustand testen also durchmessen oder so?

Hallo, habe seit 2 Tagen folgendes problem: Wenn ich den Motor starte läuft er total mies, irgendwie verschluckt er sich, die drehzahl geht hoch und runter und wenn ich ein bischen gas gebe nimmt er es nur sehr schlecht an und die drehzahl geht dann kurzzeitig unter 500 (geht also fast aus). Der wagen ist auch irgendwie etwas lauter als sonst, qualmt stark und stinkt nach sprit. LLR wird es nicht sein, hab schon den stecker abgezogen und dann läuft merklich schlimmer. Was mich jetzt aber wundert ist das wenn ich die sicherung von der Benzinpumpe rausziehe er nach ca.2 sek fast wieder normal läuf und auch wieder gas annimmt aber nur für ca 5 sek is ja klar dann hat er keinen sprit mehr. Kann es sein das die benzinpumpe zuviel fördert? die Benzinpumpen sicherung ist übrigends gestern 2 mal kaputtgeganken. Achso und Pleuellager wurden vor ca 600 km gewechselt und ich bin die letzten 2 tagen nur kurzstrecke gefahren (wegen umzug ca7 mal hin und her) mehr fällt mir jetzt nicht ein. helft mir bitte ich weiß nicht wo ich suchen soll.

So jetzt weiß ichs besser! das teil ist der Vorwiederstand für das Normale Gebläse und dieses komische gebläse das bei manchen Nachrüstklimas da steckt wo normalerweise der aschenbecher ist.

Ich bin mir ziemlich sicher das das teil von ner nachrüstklima ist. Hab bei mir auch so ein teil drin und eben auch ne nachrüstklima. Und die 4 kabel davon gehen zu einem relais das mit der klimaanlage zu tun hat. War damit auch schon bei BMW aber die konnten mir nicht sagen was das ist, da es eben kein Teil von bmw mit entsprechender nummer ist. Hoffe geholfen zu haben gruß alex

alles klar, bin schon dabei das zeug auszubauen. kühler ist auch schon draußen. Wollte noch fragen ob es schlimm ist wenn der kühler (also der Motorkühler) 2 tage ausgebaut in der garage steht wegen rost und so, und muß ich etwas beim auffüllen des kühlsystems beachten?

achso, also ich hab die trocknerflasche schon ausgebaut weil die total verrostet war. und da lief so gut wie nichts an flüssigkeit raus und es war kaum druck drauf. kann ich denn kompressor und kondensator (ist doch der kleine kühler vor dem motorkühler?) zwecks gewichtseinsparung ausbauen? oder funktioniert dann meine normale lüftung und heizung nicht mehr?

Hallo, ich möchte jetzt auch die klimaanlage aus meinem 86er cabrio ausbauen. Ist eine nachrüstklima und da sie irgendwie nie richtig funktioniert hat möchte ich sie loswerden. Kann ich die klima nach und nach ausbauen? also erst alle teile aus dem motorraum spich kompressor, leitungen, kondensator usw. Wird meine heizung und gebläse noch funktionieren? Und wie läuft das mit dem heizungskasten? alten raus neuen rein? Achso woher weiß ich ob noch kältemittel drin ist.

Braucht Ihr vielleicht noch andere angaben um mir weiterhelfen zu können? Muss das unbedingt wissen welchen motor ich drin habe

Also da steht bei mir BMW 1 278 921 und weiter hinten ist ein feld da steht 4L86

Hallo, habe mal eine frage zu meinem motor. Bin mir nicht sicher Ob ich den höherverdichteten oder den niedrigerverdichteten motor habe. Mein wagen ist ein E30 325i Cabrio BJ 11.86 mit nachgerüstetem kat. Müsste doch eigendlich der Hochverdichtete sein oder? Jetzt ist das Problem das der Wagen schon 6 Vorbesitzer gehabt hat und es ja möglich ist das der motor mal ausgetauscht worden ist. Gibt es da etwas woran man das von außen erkennen kann?

kann ich nur empfehlen! ist echt super das zeug was die haben.

ok dann tu ich das valvoline rein

welches öl würdet ihr denn nehmen das valvoline oder shell oder ganz was anderes?

Hallo, Ich hab da mal ne ölfrage, und zwar hab ich vor 2 Monaten bei mr. Wash nen ölwechsel machen lassen mit shell helix 15w40. jetzt wollte ich mal wieder öl nachkippen, aber das Valvoline 15w40 vom faß. 3 EUR der liter. ist halt viel günstiger als das von shell. Was haltet ihr von dem Öl und kann ich es nachfüllen?