alex_mx
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ist die verschleißgrenze vorne und hinten 20 mm?? muss bei mir auch mal nachschauen....
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ok danke steht S drauf auf dem schild und mit weißer farbe auf dem gehäuse. Wieviel öl muss ich denn für einen wechsel haben? und gibt es das öl überall zu kaufen?
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ok danke aber woran erkennt man ob man eins mit visco oder lammelensperre hat?
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was kommt denn in sperr differenziale ?? ist glaub ich anderes öl als in die normalen diff. oder nicht? wollte das bei mir auch mal wechseln.
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hatte das selbe problem das der immer heißer wurde und bei mir war es der lüfter bzw. die visco kupplung...kann aber auch am thermostat liegen.....mal ein neues ausprobieren kostet glaub ich um die 30 euro
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und in die e30 ohne kat mit 171ps kommen die BPR 6 ES bzw. BPR 6 E .
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alles klar danke!! werd ich so machen. ja bin letztens den A3 von nem kollegen gefahren....ist zwar ein schönes auto aber nix im vergleich zum E30:meinung: fühl mich in meinem am wohlsten, einmal e30 immer e30:-UU
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hab grad bei realoem.com geschaut und nach der teilenummer gesucht (part search) und dann zeigt der mir an das das teil im 320, 323, und im 325ix verbaut wurde. also nicht im 325i ?? sind die 2,5ix motoren nicht gleich der normalen 2,5 ?? PS. ein frohes neues euch allen!!
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aha , wo geht denn der anschluss hin? könntest du mir vielleicht bilder zeigen? und hat der katlose nen nachgerüsteten kat?
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also die strebe passt auf jedenfall auch auf den m20. hab ich selber auch drin. Glaube aber zu wissen das die strebe nur beim m20 passt! bin nicht 100 prozenzig sicher aber ich meine beim m40 passt die wegen dem gaszug nicht.
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ok alles klaro!! das ist ne echt super seite, werd da mal mehr drin rumstöbern
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achso jetzt verstehe ich das endlich! Darum hat der Druckregler 3 anschlüsse, einen eingang (da wo der sprit reinkommt) einen ausgang (wo der regler in die einspritzleiste gesteckt ist und das benzin mit dem richtigen druck rauskommt) und der dritte anschluss der quasi steuert wieviel druck momentan benötigt wird und mit Benzin garnicht in berührung kommt. oh mann da bin ich wieder um einiges schlauer! hoffe das ist so richtig, danke schonmal an alle für eure mühe:-UU
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ok ich hab halt gedacht weil da ja 2 anschlüsse dran sind ,sind die vom innen durchmesser vielleicht nur halb so groß wie die vom dem flansch mit einem anschluss. und wenn ich jetzt einen verschließe kann net mehr soviel sprit in die ansaugbrücke. das mit dem stopfen ist ne gute idee muss halt nur dicht sein
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ja der wagen läuft einwandfrei! werde das mal mit dem einspritzventil versuchen. kann ich den anschluss also einfach verschließen? wie gesagt ich weiß nicht genau wie das mit der ansaugbrücke funktioniert und möchte dadurch keinen leistungverlust oder so haben desshalb wollte ich mir den flansch ja neu bei bmw holen. 5 euro sind ja nicht die welt
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also ich war heute bei BMW und hab nach dem flansch gefragt den die sogar direkt da hatten. Nur irgendwie sind da 2 anschlüsse vorhanden. normal ist da doch nur einer oder? wüsste garnicht was man da anschliesen sollte. hab auch mit dem vom teileverkauf gesprochen und der meinte das das teil eigentlich richtig sein müsste weil das ja anhand der fahrgestellnummer rausgesucht worden ist. 100 prozentig weiß er es aber nicht @fortytwo ja neue kerzen hab ich damals reingemacht ist aber immer das selbe mit dem zweiten zylinder (wird nach ca 1000-2000km ölig mit leichten ablagerungen)
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achso LMM ist auch ganz leicht ölig aber da mach ich mir keine sorgen ist wirklich nur sehr wenig
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Ok, danke für die antworten! was ist denn ein DK? und dann mal noch ne andere frage zu meinem kompressionstest, bei dem zylinder der am meißten drückt sieht das zyndkerzengesicht am schlechtesten aus (ölig und hat leichte ablagerungen) und bei dem der am wenigsten drückt ist die kerze hellbraun.
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also steuern bezahl ich im moment noch 15eur pro 100 cm³, möchte das aber jetzt offiziell machen das der wagen ohne kat ist. und dann kostet das glaub ich 23 euro. Ob die kolbenringe verschlissen sind weiß ich nicht , hab letzte woche einen kompressionstest gemacht und der ergab: auf dem stärksten zylinder (der zweite) 13 bar und auf dem schwächsten (der dritte) 12,2 bar. Gut wie genau diese ebay kompressionsprüfer sind weiß ich nicht ,mir ging es mehr darum ob die kompression überall gleich ist. Ist das öl schädlich in der ansaugbrücke? und am besten saubermachen und beobachten oder?
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nein kat ist nicht mehr verbaut. werd mir demnächst einfach nen originalen flansch holen und das teil dann ausbauen. aber noch eine frage, ist es normal das die ansaugbrücke innen leicht ölig ist? gibt es vielleicht einen threat wo die funktion der ansaugbrücke erklärt wird? die ansaugbrü. an sich ist ja nur ein hohlraum
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ja genau ist ein hjs system! was hat das für eine funktion? muss doch etwas mit sprit zu tuen haben oder?
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hallo, weiß vielleicht jemand was das für ein komisches teil ist. ich schätze jetzt einfach mal das das etwas mit einer EURO2 umrüstung zu tuen hat. Wäre aber Blödsinn weil es ist ein 86 er 2,5 liter cabrio ohne kat. Naja aber ich denke jemand hier im forum wirds bestimmt wissen:e30talk:
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hallo bei mir steht 25 6E 1 was bedeutet das?
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danke für die tips! ja ich finde die chromstoßstangen auch schöner hat irgendwie eine rustikalere optik. nur eine frage: was heißt tw? ja meiner ist der schwarze. wie nennt man eigendlich das teil wo zB. die nebelscheinwerfer und die is lippe angebaut werden? das ist doch die eigendliche front oder? und die müsste ich mir dann besorgen richtig?
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Jo hab die fotostory gefunden. hast recht das mit dem spalt sieht nicht gut aus. naja muss ich mir was überlegen... wenn ich vorne alles VFL mache gibt es da eine schöne lösung? m-technik1 würde mir ja gefallen aber wenn man von der seite schaut dann passt das irgendwie nicht wenn mein keine seitenschweller oder heckschürze hat. was sagt ihr dazu?
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Hallo, an meinem e30 Vorfacelift cabrio bj1986 wurde vom vorbesitzer die ganze front vom nachfacelift eingebaut. Das finde ich eigendlich sehr schade weil mir die chromstoßstange gut gefällt und ich die ja hinten auch noch habe. meine frage ist jetzt , ob ich wenn ich mir nur die chromstoßstange kaufe ich sie an der vorhandenen front anbauen kann. weil mir gefällt die is lippe schon ganz gut. Danke schonmal grüsse alex
