Austrian-325i

Meine linke sitzt mit Kabelbinder befestigt direkt auf dem kleinen STG links vom Lenkrad und die rechte sitzt unterm Teppich im Beifahrerfussraum. Komplett unsichtbar das ganze und scheppern tut auch nix. MfG Clemens

Erkläre! Bin ganz Ohr!

Filter im Chinchkabel hab ich schon ausprobiert hat aber a) nix gebracht b) wäre sowieso keine Lösung, weil ich mir nicht eine vernünftige Anlage bauen will und dann haut's mir erst wieder jeden Klang zusammen wegen dem Filter. Das mit + und - am Radio hab ich auch schon ausprobiert. Hab zuerst die Masse vom Kofferraum mit 16 mm² Kabel geholt. -> Nix verändert. Dann hab ich das Zündungsplus abgehängt und einfach testweise zum Dauerplus dazugehängt. -> Nix verändert. Hab auch schon alle Massepunkte an der Karosse die ich finden konnte kontrolliert, aber da is auch alles i.O. MfG Clemens

Gerade 2 andere Chinchkabeln getestet -> kein Unterschied. Masse für's Autoradio mit 16 mm² Kabel auf andere Punkt verlegt -> kein Unterschied. Was mir aufgefallen ist (keine Ahnung ob das was zu sagen hat): Ich brauch mit dem Chinchkabelende nur am Gehäuse vom Radio ankommen und sofort sind die Störgeräusche da. MfG Clemens

Nein, das hast du etwas falsch verstanden. Die hinteren LS hängen direkt am Radio -> keine Störgeräusche Die vorderen LS hängen am Amp -> Störgeräusche Hänge ich TESTWEISE die hinteren auf den AMP und die vorderen direkt an's Radio, ist es genau umgekehrt. Chinchkabel hab ich leider nur das eine da. Ist ein 2fach geschirmtes mit goldenen Anschlüssen, das im vorigen Wagen tadellos seinen Dienst verrichtet hat. Radio ist ein Pioneer DEH-P3630 MP, vor 1 Monat gekauft. Den werd ich aber wohl am Montag umtauschen, da anscheinend der D/A Wandler hinüber ist. Produziert im CD/MP3 Betrieb starkes rythmisches Knacken und quietschgeräusche beim Lieder/Albumwechsel. Zwar auf allen Boxen hörbar, aber um einiges lauter im Fronstsystem, weil das ja am Amp hängt. Massepunkte für den Amp hab ich auch schon 2 verschiedene probiert, macht aber keinen Unterschied. MfG Clemens

? Was soll an der Zeichnung falsch sein? + und Masse von der Endstufe hab ich absichtlich nicht eingezeichnet, falls du das meinst. MfG Clemens

Auto ist eine 325er Limousine, also Batt im Kofferaum. Sobal die Maschine läuft hab ich ein unerträgliches Sirren im Frontsystem. Damit ihr euch ein Bild machen könnt's wie das bei mir ausschaut, hier schnell ein Schema: http://members.liwest.at/muehli/audio_schema.gif Endstufe hab ich 3 verschiedene probiert, kein Unterschied. Häng ich die vorderen LS an die Endstufe ist das Sirren vorne, häng ich die hinteren dran, ist das Sirren hinten. Dauerplus für's Radio sind 3 mm², Masse für die Endstufe hängt am Massepunkt der Batterie, Plus und Masse für Endstufe sind 16 mm², Leistung 400 Watt. Chinchkabel kann ich auch rund um's Auto legen, macht überhaupt keinen Unterschied. Kondensator hab ich gerade ausprobiert, bringt auch nicht die geringste Verbesserung. Bordspannung 13,8 Volt ab Leerlauf. Hier noch ein Video, wie sich das ganz anhört: http://members.liwest.at/muehli/MVI_0005.avi Bitte hilf mir wer, ich bin echt mit meinem Latein am Ende. MfG Clemens

Sowas mach ich genau einmal für's Video...sonst nie. Wär er mir zu schade dafür.

Das müssen nicht unbedingt verschlissene Kolbenringen sein. Mein 325er hatte das auch, wie ich ihn bekommen hab und der hatte 11 - 12 Bar auf allen Zylindern damals. Auf e30.de hab ich gelesen, daß anscheinend auch Undichtigkeiten im Ansaugtrakt dazu führen können. MfG Clemens

Hier mein 325i, alles Serie, heute Nachmittag: http://members.liwest.at/muehli/bmw/start.avi