maxpowers

@degrees welches Programm ist das? kannst du mal eine Vergleichstabelle von allen "normalen" E30 machen... von 316i bis zum M3 (Evos usw.) und Alpina das wär mal was

211,95

btw. mein s14 läuft grad mal so 240(laut Tacho) und das steht auch im Fahrzeugschein... das muss schon nen flotter 325er sein :)

Sieht nach BBS aus..

Da gibts von Rieger Tuning eine ganz nette "Lippe" oder besser Frontspoiler für den E30 - den hatte ich ach mal in Verbindung mit 80er Tieferlegung - naja aber da musst Du echt fahren können :) sonst isser ab ^^ http://www.rieger-tuning.de/de/Modellshow/BMW/E30/072.pdf die InfinityI gibts mit und ohne Schwert und sieht echt nett aus...

Ich hab das auch vom TÜV abgenommen bekommen... was für ne 1cm Regelung überhaupt ?! Bei mir waren die ganz freundlich musste hat nur Kanten umlegen und ein wenig ziehen... Achja das sind ca. 80/50 mit KW Gewinde... btw. war ziehmlich unfahrbar

Ein S14 hat eine zweiflutige Auspuffanlage und ist nen 4 Zyl.

Steht bzw. stand mal auf http://www.s14.de , aber das Kennfeld kannst du über den Stecker neben dem Steuerteil ändern - frag mich nur nich welche Kombination für welches Kennfeld(Super/Superplus) ist :)

Wir könnten doch mal einen Soundfile Thread erstellen?! Oder gabs den schonmal Ach egal ich fand einfach mal an... M3/GKat mit Eisenmann ESD - leider mit dem Handy aufgenommen - deshalb so schlechte Qualität klick

Das Problem ist der Kat :) - besser das Vorhandensein eines solchen

Ich hab mal ein Soundfile aufgenommen... mit dem Handy - habt ihr ne bessere Idee ? Naja hört einfach mal rein

Also die Auspuffanlage ist völlig anders konstruiert... als beim Sixpack oder dem normalen 4 Zylinder... Z.b. der Endtopf hat nur 1nen eigenen Aufhängungspunkt, der befindet sich zwischen den Endrohren. Dort ist ein Metallstreifen zwischengeschweißt, dieser ist dann an einer Halterung direkt hinter der Heckschürtze befestigt. Zum zweiten wird der ESD durch die Rohre der restlichen Abgasanlage gehalten... klingt merkwürdig, ist aber so http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif D.h. der Pott hat keine langen Anschlußrohre bis zum Mittelschalldämpfer/Kat sondern nur kurze Stummelchen zum aufstecken auf die orginalen Rohre zum Kat.. Eventuell kann man an der hinteren Aufhängung was machen, da dort die Halterung auch per Schraube/Loch realisert ist. Ich weis nur nicht in wie weit ich das Loch zum Langloch machen kann... http://www.e30-talk.com/images/smilies/wunder.gif

2flutig - is zwar nen 4Zylinder produziert aber Abgase wie ein großer

genauso ratlos war BMW und woher soll da das Öl kommen - im Motor fehlt keins

echt geile Autos dabei :) anschauen lohnt !!!

Ich weis nich ob das der richtige Beriech ist, aber hat von euch schonmal folgendes Problem gehabt: Die Gummibuchsen der Limaaufhängung weichen total auf und halten dadurch die Lima nicht mehr richtig... btw. die waren vor 3Wochen erst komplett erneurt worden... Was bringt Gummi dazu sich in so kurzer Zeit aufzulösen/aufzuweichen ?

So ein paar Bilderlein vom kalten ESD... wenn er warm wird hängt er noch ca. 2cm tiefer... (naja das erste hat nix mit dem Sachverhalz zu tun )

Werd ich machen - ich denk das brauch ich ehh für Eisenmann ...

Btw. mein S14 2,3 braucht ca 6-7 Sekunden alles eine Frage des Verhältnisses Schlupf und Traktion ;)

Ich habdas ganze soweit nun "erforscht" der ESD hat eine extreme Materialausdehnung d.h er "wandert" wenn er heiß wird => was im kühlem Zustand noch wunderbar passt, ist im heißem Zusatnd schon verdächtig nah an der Heckstossstange ... Ich werde Eisenmann mal kontaktieren, das kann für sportliche ca 600€ einfach nicht sein... Klang hin oder her das is zum :kotz::kotz::kotz::kotz:

Hmm aber bei anderen Fabrikaten steht ja da : Heckschürtze muss nachgearbeitet werden.... und dann gehen die sicherlich/verständlich von Serienheckschürtze aus...

Nee das nich, aber ich säge mir doch nich an meiner Heckschürtze rum, wenn auf der Homepage nichts von nacharbeiten steht, darauf sollte man doch hinweisen !!! Hab mir ja extra Eisenmann bestellt wegen guter Passgenauigkeit usw.... Und ich will nicht erst wissen das ich Platz schaffen muss, wenn man das Produkt eingebaut ist oder?

Hab den Eisenmann ESD nun drunter sieht echt nett aus und klingt auch ganz flott:roll: nur ist das normal das sich die Endrohre vor Hitze bronzefarben verfärben und die Stoßstange anschmoren?