Poppy2

Grafitfett.Oder Lagerfett mit hohem Grafitanteil,gibt es in Dosen oder auch in Tuben.Auch Hochgeschwindigkeitslagerfett.Nimmt man für Radlager usw.Mit etwas Getriebeöl vermischen und ins Getriebe. Am besten anschließend gleich warm fahren damit sich das gut vermischt.Damals hat man das sogar in den Motor,wenn der geklappert hat.Wenn das nicht hilft deutet das auf einen baldigen Lagerschaden hin. Bist du sicher das es das Getriebe ist und nicht das Ausrücklager deiner Kupplung? P.S:Zur Not kannst auch Grafitpulver mit Getriebeöl vermischen und das nehmen. Die Cola hilft nur sehr Kurzfristig ist ein Verkaufstrick.Grafit eigendlich auch.Aber ich sollte mir als das Diff meines 320i rödelte, ein Neues einbauen,hab ich nicht getan, sondern Grafitfett rein und bin damit Jahrelang gefahren.

Ein Esslöffel voll Molikote ins Getriebe sollte etwas helfen.(oder zwei)

Sturzkorrektur Domlager 31 33 1 139 484 Link anklicken steht alles drin. http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00510/f00510.htm

Jo Ich glaub der Mann hatte seinen Spass dabei,besonders beim Driften.

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00510/f00510.htm Da steht alles drin.

Boooohhhhrr,das ist doch das Motörchen für mein Cab. das Ding geht ja richtig zur Sache,träum.

Sach ich doch,hab auch 9x16 ET10 vo.und hi mit 215/40-16 nur Kannten umlegen FW 40/20 und eingetragen.Natürlich mit Federwegbegrenzern.

Federwegbegrenzer rein und gut is.

Na ja ,so fängt es meistens an,ich glaube nicht das das beim ersten mal gleich perfekt sein kann,ich hab Damals so ähnlich bei meinen Carrera-Autos angefangen.

Also schlechte Erfahrungren,würde ich sagen.Soweit ich es mitbekommen habe und bei meinem 320/6 auch selber erfahren mußte,sind die Ventile meist hin,also Kopf ab Ventiele neu,Kolben evtl. nacharbeiten und dann weil der Bock wieder mehr Verdichtung hat die Ployellager neu ,Kipphebel auf Riss und Verformung checken,darausfolgend Nockenwelle überprüfen,kurzum,meist macht es den Kan platt,so das eine nahezu komlette Revision angesagt ist,ich hatte mir gleich n´anderen Motor besorgt nachdem ich gesehen hab was da alles hin war,und der Zahnriemen ist im Standgas gerissen.

Mein Cap stinkt auch vermodert,aber ich hab kein Wasser im Wagen oder Verdeckkasten auch nicht im Kofferraum,Cab stand zwei Winter auf dem Rasen mit so einer Garagenplane. Schön blöd,das weis ich jetzt auch.

Ratlos,Sorry.

Hab mich echt weggeschmissen vor Lachen.

Jo,mal sehen was da noch so rausbrütet.

Sehr schönes Auto,und dann hast den ja wie du ihn haben willst.Glückwunsch.Mir fehlt leider noch ein Wenig,aber kommt Zeit ,kommt Fertigstellung.

An deiner Stelle würde ich noch nen´Blick in die Galerie werfen,da ist noch so einiges Feines dabei.Nur so als Tipp ,bevor du dich endgültig entscheidest.

Kenn mich mit Diesel auch nicht aus,aber bei Unterdruck im Tank ist es das halt meistens.

Falscher Tankdeckel,oder Belüftungsloch verstopft.

Das hätte ich auch ohne mit der Wimper zu zucken für den Wagen hingelegt.Dann mal viel Spass beim Cab fahren.

Jo,schei... teuer,und ich wohl nicht Herr meiner Sinne,das war vor 4Jahren.

Na ja,hab mich auch schon blenden lassen und "Rennkerzen" eingebaut.Nix hats gebracht außer Zündaussetzer bei ca. 3800U/min.Ach ja nen Zündkraftverstärker hab ich noch drin, der auch nix bringt,bleibt aber noch bis ich die Kabel neu mach,dann versuch ich das Jemanden bei E-Plünn anzudrehen.

Also ich glaud das ist egal wie das Gemisch gezündet wird,wenn de nen Spritkanister nimmst,den aufmachst und ein Feuerzeug mit großer oder kleiner Flamme ranhälst,ist das auch egal.

Ja wirklich "die taugen was ?" Das wäre das erste mal das was anderes als Bosch,NGK und Beru den E30 ohne Zündaussetzer und schlechtem Anspringen bewegen.Hast die schon drin gehabt??

Sieht doch gut aus der Bock,viel Spass damit.

Ja Super Ingo, aber muß das Plastik sein? Na ja über Geschmack.......... Sonst echt chick. :hoch: