Poppy2

Jo,das zeugt schon arg von Unkenntnis.

Umpf,hab mich vertan,

Wenn es nicht die Hydros sind ,manchmal macht ne defekte Zündkerze son´ Unsinn,um mal bei den einfachen Sachen anzufangen. Und Tach und willkommen bei

Hat der Wagen im Regen gestanden,dann ist es Wasser in den Holmen,kommt beim Cab. öfter mal vor ,läuft aber ab.

Jo,oder etwas Loses im Kofferraum,z.b der Wagenheber,wenn er nicht fest sitzt. Hab mich deswegen schon mal halb tot gesucht.

Tüv frei,steht auf der Verpackung. :hoch:

Nö,hk und febi vertreiben die Radlager und werden von verschiedenen Lagerherstellern beliefert.

So hab da mal was ,vielleicht hilft es. mist wo is das Bild?http://poppy2.de/mediac/400_0/media/DIR_49532/Domlager~hinten.jpg

Hmm,wenn da schon ne Scheibe drin ist,kann ich dir leider nicht sagen wo sie hingehört. Wie sieht das Dingen denn aus?

Die eine Scheibe gehört auf den Dämpfer (die Kolbenstange) unter den Staubschutz.Wenn du die einfache Scheibe meinst.

Ja ,gibbet,z.B die Teile die man auf die Dämpferstange setzt,aber die sind sehr hart und zerstören deine Domlager. Gibt aber noch eine andere Alternative dem Aufsetzen auf die Gummipüdel ein ende zu setzen undzwar die Splitfire Federwegbegrenzer diese hier http://www.racimex.de/content/de/auto/splitfire/federwegbegrenzer.php die sind ansich eher etwas für einen Touring aber bei mir sind die neben den Pilzen auch noch drin.

Ich denke auch das es eher der zu geringe Restfederweg ist,mit etwas mehr Reifendruck fährt es sich vielleicht etwas besser,aber es wird wohl eher nicht sehr viel ausmachen. Die gekürzten Konis sollten laut deinen Angaben der Tieferlegung ansich passen. Ist eher merkwürdig das du das Prob. dann hinten hast. Würd erstmal zur Achsvermessung fahren und auf M-Tec einstellen lassen ,ist eh nur die Vorspur änderbar,diese dann am besten auf max. Vorspur einstellen lassen damit der Wagen etwas besseren Gradeauslauf hat und nicht so extrem die Spurrillen mitnimmt. Vorspur, Vorderachse also 0"23`/+-5` in mm 2,2-2,8. Dies sind nicht die Originalwerte hat sich aber bei Fahrzeugen mit Tieferlegung bewährt. Bei größerer Abweichung des Sturzes an der Vorderachse ( -1°10´/+- 30´)dann zum Ausgleich die exzentrischen Domlager verwenden.Denn je näher du mit den Werten an den Originaldaten bist um so besser wird das Fahrverhalten.

Hab geguckt,sieht ja so aus als hättest du ein Liebespaar abgelichtet ,so nebeneinander ,miteinander.

Nach Reifenherstellerangaben(verschiedene Hersteller) ist ein Mindestreifendruck bei dieser Radreifencombi von 2,8bar zu wählen,max dann nicht über 3,5bar.

Öhm,wer lesen kann ist..... Pro Achse! das sind 15er Platten.

Jo,kannst aber hinlangen und mal dran ruckeln,wenns hin ist macht sich das bemerkbar,ansich.Radialspiel.

Passt nicht ,nach meiner Rechnung brauchst du 30mm pro Achse,zu mindest für vorne,hinten würde ev. noch gehen ,sieht dann aber wohl eher blöd aus. Hat jemand was anderes raus?

Jo,denke auch Hardy,wegen der Vibration des Schalthebels. Aber mal nachsehen ob nicht eine Getriebehalterung ab oder angeknaxt bzw. irgendwie lose ist.Eventuell auch die Flammenrohraufhängung am Getriebe defekt,das brummt auch.

Also bei meinem e21 und beim 02 waren sie verchromt.Beim ehemaligen Golf 1 meiner Freundin ebenfalls.

Meinst du das LM47 LANGZEITFETT + MoS2 ist ein hochwertiges Spezialfett. Der MoS2-Gehalt gibt dem ausgewählten Grundfett hervorragendes Schmiervermögen und Hochleistungseigenschaften, wie sie übliche Fette nicht aufweisen können. Während des Betriebs bildet sich auf den Gleitstellen ein festhaftender, hauchdünner Molybdändisulfid-Film, der auch nach völligem Ausfall der Fettversorgung noch längere Zeit schmierwirksam bleibt. Extrem lange schmierfähig, in Zentralschmieranlagen förderbar. Temperatur-Einsatzbereich: -- 30 °C bis + 125 °C. Kennzeichnung nach DIN 51502 KPF 2 K-30. Einsatz: Zur Montage, Wartung und Reparatur von Fahrzeugen, Werkzeug-, Bau-, Land- und Druckmaschinen. Für hochbelastete Lager und Gelenke, Keilwellen, Gewinde und Führungen. Für homokinetische Antriebsgelenke. Das geht,rein damit. Ansonsten gibbet Grafitfett im Autozubehör und im Baumarkt. Man könnte auch Grafitpulver nehmen,es in Getriebeöl auflösen und dann rein. Allerdings dann weniger ,ca. n´Esslöffel voll. Das ist im übrigen kein allheilmittel sondern nur etwas für Getriebe usw. die nach relativ fit sind,wenn das nix bringt mußt du dich nach nem´Diff umsehen. Gut,bei meinem 320i hab ich es 6Jahre nach benutzung immer noch drin gehabt und das Diff hats mitgemacht.

Keine Ahnung ,steht als Beschreibung dabei,tse.

Sieh mal nach den Bestandteilen,steht ansich drauf,wenn da Grafit steht,passt das.

Jepp,hab grad einen bei EBa* gekoooft ,und über göögle erfahren das das passt. Hab 16€ bezahlt wegen versand,sonst 7,95. Hab ich beim Treffen gesehen und gedacht irgendwie geil und irgendwie kennst das doch,wegen 02 damals,also muß ich das haben.

Jo,steht bei mir im Brief,die Version mit 195 auch.

Sagt schon die Überschrift,sollte doch passen passt auch am 02,oooder?