Andy324td

Hi Jonas! Freut mich natürlich sehr, dass hier ein weiterer 324td am Start ist! Kann Dir jetzt noch 100.000 Fragen mehr stellen

ALPINA-Räder waren für mich optisch bis eben immer das Mass aller Dinge. Wie gesagt, bis eben...

:-D:-D Das sehe ich auch so!

Wie wär´s hier mit: http://www.youtube.com/watch?v=AvKOuPm17BY oder das hier: http://www.youtube.com/watch?v=l78nI17k5s8 (Tachonadel allerdings vom "falschen" Wagen. Ist aber dennoch recht aufschlussreich...

Im konkreten Fall kann man hier auch nichts falsch machen : Weitec, 84,95 €: http://www.duw.de/shop/detailview.aspx?ID=1122371

Kompetente Antwort wie erwartet - vielen Dank hierfür!

Ich bin ja echt ein Depp! 324td: seit 2-3 Wochen leuchtet beim Starten die grüne "Kontrollleuchte für Startbereitschaft" nicht mehr auf. Da ich absolut keinen Unterschied beim Starten wie auch beim Fahren bemerkt habe, bin ich gar nicht auf die Idee gekommen, die Bedienungsanleitung zu bemühen. Dachte mir, dass wohl einfach das Birnchen kaputt sei . Obwohl - das könnte aber eigentlich auch sein, oder? Glauben tu ich´s allerdings nicht so richtig... Wie auch immer, heute habe ich interessehalber doch mal in der Anleitung nachgesehen. Da steht dann: "Kontrollleuchte für Startbereitschaft leuchtet nicht auf: Eine oder mehrere Glühstabkerzen defekt. Motor kann gestartet werden, wird aber schwerer anspringen. Defekt umgehend vom BMW Service beheben lassen". Wieso springt der Wagen dann perfekt an und macht auch am vergangenen Wochenende Berlin-Heidelberg und zurück (ca. 1300 KM) keinerlei Macken und rennt wie ein junger? Läuft der Wagen nicht auf allen Töpfen wenn eine oder mehrere Glühstabkerzen defekt sind? Würde ich annehmen, aber - wie gesagt - weder beim Starten noch beim Fahren hatte ich Probleme... Vielleicht brauche ich an dieser Stelle professionelle Erklärunsghilfe in sachen Wirkweise von Glühstabkerzen Ich weiss wohl, dass die Diesel-Fachleute hier eher rar gesät sind, aber bisher habe ich dennoch auf ALLE meine Fragen kompetente Antworten bekommen; wieso sollte es also dieses mal anders sein?

Lazurblau - super!!!

Heftigst! Kennt dieses Video schon jemand?

Wenn´s Dich beruhigt: bei mir ist das ganz genau so - und zwar seit ich den Wagen vor 80.000 KM gekauft hab. Mittlerweile hat er 310.000 KM auf der Uhr. Bei mir steigt die Temperatur ab knapp 170 km/h. Wenn die Piste mal frei ist und ich ein paar KM voll auf die Tube drücken kann, steigt die Temperatur zwischen Mitte und Maximum. Das find ich aber nicht weiter tragisch, da dann spätestens sowieso die nächste Baustelle oder stärkerer Verkehr kommt. Dann geht´s wieder mit 150-160 km/h weiter, die Temperatur steht wieder in der Mitte. Ich fahre fast nur Langstrecke und kenne das - wie gesagt - seit 80.000 KM so. Zu allen Jahreszeiten. Solange die Temperatur nicht in den roten Bereich geht, ist doch alles im grünen Bereich (5 € in´s Phrasenschwein!). Und im roten Bereich hatte ich den Wagen noch nie...

Das hier könnte Dich interessieren: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-turboumbau-touring-beginnt-32988.html

:sabber::sabber: :sabber::sabber:

Ich hab nur den hier! Bergabwärts rennt der aber auch ganz gut Man beachte bitte auch die "Majorette"-Lackierung - unverbastelter Originalzustand

Schöne Grüsse aus Baden-Württemberg!

Kann aus eigener aktueller Erfahrung berichten, dass mein 324td Touring lediglich 2x Probleme mit der Wasserpumpe und ein undichtes Servolenkgetriebe hatte. Das ist bei 306tkm allerdings mehr als zu verschmerzen. Keine Probleme mit dem Turbo, kein Kopfriss, keine Probleme mit der Einspritzpumpe, keine Probleme mit dem Steuergerät, nur 0,5L Ölverbrauch auf 10tkm. Bin vollauf zufrieden!

Schöne Grüsse in die Nachbarschaft!

Hab noch was vergessen: möglicherweise würde mir niemand für den M21 ein 5W-40er Öl empfehlen, aber genau dieses hat seit der EZ 1993 bis 200tkm der einzige Vorbesitzer belegbar spätestens alle 10tkm verwendet. Ich hab das dann eben genau so weitergeführt und bin mittlerweile bei 305tkm auf der Uhr angelangt. Der Motor läuft wie ein Uhrwerk und verbraucht max. 0,5 Liter auf 10tkm. Gutes Öl ist gutes Öl ist gutes Öl...

Oh, mal wieder ein Ölthread! Da gibt´s jetzt zwei Möglichkeiten: 1. Es machen 20.000 Leute mit 20.000 verschiedenen Meinungen mit oder 2. Es macht (fast) keiner (mehr) mit, da es zu viele unterschiedliche Meinungen gab, niemand mehr hitzige Diskussionen führen möchte, oder viele das Thema leid sind. Vielleicht bringt das hier ein wenig Aufschluss und entpopcornisiert die Ölcommunity: http://e30-talk.com/antrieb/t-verwirung-wegen-motorol-20098.html http://e30-talk.com/antrieb/t-welches-motorol-fur-m20b20-konnt-ihr-empfehlen-6888.html ...

Da hast Du aber mal sowas von Recht! Mist, Foto vergessen:

DAS würde ich auch meinen!

Ist das etwa ein Touring mit Käfig?!?

Mit der Familienkutsche war ich noch nicht auf dem Ring, dafür aber schon oft mit meinem Zweitwagen, in dem die Familie weder Platz noch was verloren hat, einem 90er Honda Civic VTEC EE9 - ja, ein Japaner! Wahrscheinlich das beste Auro der Welt! Jetzt gibt´s möglicherweise Ärger, dennoch: = Blödsinn! Variable Nockenwellensteuerung 1990, alles klar?!? Wie auch immer, für alles ausserhalb des Rings liebe ich meinen Touring. Ich schweife ab. Tipp: Nimm Dich vor dem ADENAUER FORST in Acht!!!

Elektrolüfter-Thread: http://e30-talk.com/elektrik/t-elektrolufter-24211.html

Sooo viele M3 gibt´s auf Teneriffa?!? Wahnsinn!!! Na ja, dort ist ja auch der Sprit günstig... Ich wander aus! Spätestens bald.:hannes:

Hat einer von Euch mal ein Foto von einem Touring mit M-Tech 2 Dachspoiler? Würd sowas gerne mal sehen.