Saugkraft

Also beim E30 kannst du nicht viel auslesen, was mit Diagnosedaten zu tun hat. Schon gar nicht live. Der hat auch keinen Fehlerspeicher im herkömmlichen Sinn und schickt nur Blinkcodes. Beim E39 könnte es ein bisschen, aber auch nicht wesentlich mehr sein. Live aber auch nicht. Das geht erst seit den 90ern. Ich schätze mal so ab 95. Zum E39 kann ich nichts sagen, da müssten aber schon live Werte gehen.

Hervorragend. Danke. :) Meiner Meinung nach auch. Ich war vorhin am anderen E30 in der Garage. Hätte ich gleich mal testen können. Komme ich aber erst morgen abend wieder hin. Vielleicht hat ja zwischenzeitlich jemand Erkenntnisse dazu. :) Und ja.. Das Wort sollte man direkt ins Serviceheft aufnehmen.

Shit. Heute is ja schon Montag. -.- Echt? Die gehen erst aus wenn er anspringt? Auch die Handbremsleuchte und die Bremsflüssigkeitsleuchte? Bei ABS und Batterie is klar. Aber die anderen beiden? Sieht aber top aus. Meiner ist schwarz und die sieht man so selten, deshalb frag ich. :) Für die Kerzen hatte ich noch keine Zeit. Die Babies gehen ja leider immer kaputt wenn es nass, kalt und dunkel ist. :( Zwei Relais hab ich getauscht (die rechten beiden), das DME Relais links muss ich noch mal checken. Hatte grad keinen Ersatz griffbereit. Wenn Jochen recht hat und die Handbremsleuchte mit Zündung an ist, hab ich mich zu früh gefreut. Ich dachte, das Ding ist auch mit Zündung ohne Handbremse aus und an deutet auf Kurzschluss oder Massefehler hin. Dann bleibt wohl nur die übliche Reihenfolge: - Zündfunke prüfen (mit Kerze im Stecker, weil sonst keine Masse und am liebsten ohne Elektroschock ) - Kontakte am Motorstecker prüfen/reinigen - DME Relais tauschen - Sicherung 11 für die Kraftstoffpumpe prüfen. Prüfen, ob beim Zündung anschalten 12 V anliegen. Falls nicht: Kein Signal vom OT Geber - Sicherung 11 mit 12 V versorgen und hören, ob die Spritpumpe läuft. Falls nicht, Spritpumpe tauschen oder die Kontakte prüfen. - Mit nem Schraubendreher am Ohr hören, ob die Einspritzventile klacken. Hab ich was vergessen?

Meinst du den Motorstecker unterhalb der Ansaugbrücke? Den runden? Soweit ich mich erinnere, sitzt der auf der Seite wo auch der Leerlaufschalter sitzt, oder? Ich war da länger nicht dran. Schönes Cabbie übrigens. Ist der schwarz oder diamantschwarz?

Moin Leute, mein Baby (E30 Cabrio Bj. 88, M20B20) springt nicht mehr an. Motor orgelt, es tut sich aber nix. Gestern beim Einkaufen gewesen, abgestellt, danach wollte er nicht mehr. Auffallend ist, dass im Kombiinstrument sowohl die Handbremsleuchte als auch die Bremsflüssigkeitsfüllstandsanzeigeleuchte (geiles Wort ) leuchten. Ist also mit Sicherheit ein Elektrikfehler. Handbremse ist nicht angezogen und Bremsflüssigkeit ist genug drin. Nach 2-3 mal orgeln geht die Ölkontrolleuchte aus. Weil ich erst heute abend die Bücher mit den Stromlaufplänen bekomme, dachte ich, ich frag hier schonmal vorab. Hat jemand eine Idee, was es sein kann? Gruß und Danke!

Weiß nicht. Ich dachte immer, der Ingo ist der Motorengott. Ich bin der IT-Gott. Und ja.. Das ist als Beruhigung gemeint. :)

Vielleicht ein paar Eckdaten? :) Ich kann dich insofern beruhigen, dass ich mich mit Rechnern so gut auskenne wie Ingo Köth mit Motoren. Mir würde es reichen wenn ich wüsste, wo ich ansetzen muss, damit ich selbst mal forschen kann.

Hervorragend, ich danke dir. :)

Sieht super aus. :) Eine Info hast du aber vergessen.. Das WIE. Gibt's dazu eine Anleitung? Mal vorausgesetzt, ich kenne einen, der nen Laptop mit DIS hat. :)

Super, danke. Hab mir jetzt einen Bosal bestellt und ich muss sagen, der macht einen ganz ordentlichen Eindruck. Passform konnte ich noch nicht testen, weil ich bei der Montage etwas auf dem Schlauch stehe. Hab das hier mal gepostet: http://e30-talk.com/antrieb/t-montage-endtopf-m20b20-104966.html

Moin Leute, ich steh grad etwas auf dem Schlauch. Weil mein Billigpott eine Passform hatte als wäre er für nen VW gebaut, hab ich mir einen anständigen besorgt. Der alte war in der Werkstatt schonmal ab und hat danach noch mehr geklappert. Beim Abbau hab ich festgestellt, dass die 2. Schelle nicht dicht war (der Honk in der Werkstatt wollte das Problem mit reichlich Auspuffdichtpaste lösen) und da tauchte die Frage auf, wie das Ding ordentlich montiert wird. Vielleicht könnt ihr mir beim Verständnis helfen. Am Kat sind ja zwei Rohre. Eins mit Konus am Ende und ein gerades Rohr (das längere). Die Montage vom kurzen ist klar. Dichtring dazwischen, der sitzt zwischen den beiden Konussen und die werden durch die Flansche zusammengedrückt. Dicht. Das längere Rohr wird in das Rohr vom Pott gesteckt. Auf der Seite vom Pott ist ebenfalls ein Konus für den Dichtring. Am Kat ist die Schelle aber lose. Jetzt meine Frage: Wie dichtet das ab? Ist die Schelle normalerweise auf dem Rohr am Kat angeschweißt oder ist die Schelle lose und drückt beim Festziehen den Ring so zusammen, dass der dann abdichtet? Muss ich die Schelle also wieder festbrutzeln lassen oder ist das so gedacht und alles wird gut? Sollte ich beim Zusammenbau sonst noch was beachten damit das anständig sitzt?

"Wer einen Menschen rechtswidrig mit Gewalt oder durch Drohung mit einem empfindlichen Übel zu einer Handlung, Duldung oder Unterlassung nötigt, wird mit Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren oder mit Geldstrafe bestraft." Körperliche Gewalt ist dabei nicht notwendig. Wenn der TE sich bedroht gefühlt hat, reicht das aus. Und mal ganz erhlich.. so ein Radschlüssel oder was anderes ist ganz schick. Bei den Freaks, die heutzutage frei rumlaufen, ist mir auch eher danach, dass die Profis sich um die Sache kümmern.

Wie ist die Passform? Ich hab seit 2 Jahren einen Billigpott von ebay drin. Rost ist kein Thema aber der saß von Anfang an schon scheiße und seit er das letzte Mal abgebaut wurde, klappert das Drecksding nur noch. Deshalb bin ich von dem Chinazeug kuriert und will in erster Linie was, das ordentlich sitzt und auch das macht was er soll: Schall dämpfen. Beim jetzigen Pott hört man zwischen Kat und Topf, dass die Rohre nicht die besten sind.

Probier's mal mit Nelken (das Gewürz, nicht die Blumen ) oder Essig. Den Geruch mögen viele Katzen nicht. Andernfalls kannst du auch zufällig jedesmal in der Garage staubsaugen wenn sie sich grad niederlassen will. ;) Da Katzen aber immer den längeren Atem haben als du, liegt sie dann eben da wenn du grad mal keine Zeit zum saugen hast.

Vollzugsmeldung. Hat hervorragend geklappt. Beim freundlichen Propellerhändler gab's das Ding natürlich nicht auf Vorrat aber wenn e30-teile.de um die Ecke ist, stimmt auch die Ersatzteilversorgung. Danke nochmal.

Das klingt doch mal prima. Wenn das NW Rad drauf bleiben kann, probier ich das mal. Ich war mir nicht sicher, ob es auf die Nockenwelle gesteckt ist oder nur von der Schraube gehalten wird. Dann drückt mir mal die Daumen, dass es den Weihnachtsmann gibt und mein Propellerhändler das Ding zufällig vorrätig hat. Mir fällt dafür zwar kein guter Grund ein, aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.

Hm. Ja schade, dann muss ich wohl nochmal ran. Ärgerlich dass mir das nicht vorher aufgefallen ist. Dass ich am Verteilerläufer nur zwei Schrauben rausgedreht hab, hätte mich eigentlich stutzig machen sollen. Die 20 Euro für nen neuen Riemen werd ich verkraften. Die Tatsache, dass BMW den Träger garantiert nicht vorrätig hat und ich am Wochenende nicht mehr cruisen kann, p*sst mich da schon eher an. Aber wenn ich schon dabei bin (Verteiler und Läufer hab ich auch gleich neu besorgt), dann lieber anständig.

Hallo Leute, ich habe heute bei meinem M20B20 Zahnriemen und Wasserpumpe erneuert. Leider ist mir erst nachher aufgefallen, dass bei dem Halter für den Verteilerläufer eine Ecke abgebrochen ist. Der Zahnriemen ist schon drauf und gespannt. Meine Frage: Wenn ich den Halter erneuere.. Können Riemen und Nockenwellenrad drauf bleiben oder muss das Ding nochmal runter? Sprich: Hält das Nockenwellenrad trotz gespanntem Riemen auf der Welle wenn ich die Torx-Schraube rausdrehe? Schon Mal danke und schöne Grüße. :) http://img838.imageshack.us/img838/7163/img1390d.jpg

Naja, ersetzen sollen die den Sub auch nicht. Ich hab aber vor dem Winter keine große Lust, noch großartig was einzubauen. Da bin ich durchaus bereit, Abstriche zu machen. Wenn ich Zeit und Muße hab, kommt vielleicht auch noch ein Sub dazu. Im Moment sind noch die Serienlautsprecher drin, von denen auch nur eine Seite funktioniert. Da geht's erstmal darum, vorne was anständiges reinzupacken, damit ich zumindest etwas Bass und Klang hab.

Hi Leute, ich hab kürzlich meinen Winter E30 in Betrieb genommen und will jetzt mal für anständigen Klang sorgen. Doorboards sind nicht mein Geschmack und ein Sub muss auch erstmal nicht sein. Deshalb bleiben Heckablage und Fußraum. Heckablage ist ja heutzutage nicht mehr so populär (hab ich hier zumindest mehrfach gelesen), obwohl ich sagen muss, dass ich den E30 auch mit 16er MB-Quart mit Distanzringen kenne und die Dinger damals richtig gut waren. Falls da jemand eine Empfehlung hat, immer her damit. Im Cabrio hab ich im Fußraum die Rainbow SLX 230 mit Hochtönern in den Spiegeldreiecken und die LS sind wie es sich gehört schön abgedichtet. Damit bin ich im Grunde sehr zufrieden. :) Meine Frage: Gibt es was besseres als die Rainbow für vorne? So bis zu 200 Euro oder knapp drüber würde ich ausgeben wenn der Klang entsprechend ist und ich mir den Sub sparen kann. Befeuert werden sollen die LS von einem Alpine IDA-X305. Schonmal Danke. :)

Tatsache? Kannste mal sehen. Ich hab keinen Dunst davon. Ich hab mich einfach an submachs Empfehlungen gehalten (irgendwo gibt es auch einen Thread zu dem Thema) und bin sehr zufrieden. :) Es ist echt unglaublich, was man mit einer ordentlichen Dämmung aus den kleinen Dingern rausholen kann. Tiefbass hat man dadurch natürlich nicht, aber in Verbindung mit den Hochtönern in den Spiegeldreiecken, bekommt man einen ordentlichen Klang hin.

Wenn du die original Lautsprecher vorne ausbaust, siehst du, dass dahinter nur Blech ist. Und dieser Raum hinter den Lautsprechern ist außerdem noch ziemlich groß. Zu groß für ein paar kleine 13er. Deshalb klebt man auf das Blech Bitumenmatten. Die verkleinern das Volumen etwas und vermindern Resonanzen. Zusätzlich sollte man rund um die Lautsprecheraufnahme Schaumstoff oder ebenfalls Bitumen verkleben (besonders bei der Kabeldurchführung für die LS und ZV Kabel), damit die festgeschraubten Lautsprecher rundrum dicht sind. Warum der ganze Spaß? Damit ein Lautsprecher ordentlich arbeiten kann, darf es keinen akustischen Kurzschluss geben. Und das erreicht man weitgehend durch Abdichten mit Schaumstoff oder Bitumen.

Ich hab vorne die Rainbow drin. Bin sehr zufrieden, weiß aber nicht wie sie im Vergleich zu den anderen sind. Wichtig ist, dass du die Einbauplätze vorne ordentlich dämmst und abdichtest. Das macht mächtig was aus.

Eine Gehhilfe?