Firstclass

Oh nicht schon wieder der Horrorthread ^^

Gerollert? Das sieht aber gar nicht schlecht aus. Zumindest in der Farbe.

Also es gibt NULL Probleme, wenn du überbrückst ?! Dann klappt es IMMER ? Wenn die Batterie neu ist, liegts dann vielleicht an schlechter Masse ?

Ich mach immer die Handbremse hoch, da kann man sich auch gut abstützen

Wenns IMMER mit Überbrücken geht, dann kanns ja eigentlich nicht am Anlasser und demnach Magnetschalter liegen.

Seh ich das richtig? Du hast die CC in der Mittelkonsole ?!

na für 110 Euro ne TK150 bei 30% für 7 Monate. Ich glaub ab 2009 bin ich dabei :) edit: TK150 und VK150 würden sogar nur 150 kosten ....

Ich finde die Idee gut!

Sag mal bescheid, welche du einbaust Christian. Möchte meine im eta auch nächstes Jahr mal ersetzen!

Trotzdem interessanter Clip. Wobei die Verkaufsaktion ja total sinnlos ist. Soviel Arbeit für 100 Pound Verdienst ?!?! Das Getriebeöl hat er ohne Filter gewechselt oder? Und wohl auch nicht im Betriebswarmen Zustand. In dieser Variante klingt es ja easy to do, vielleicht sollte ich das auch mal machen ... Aber schöner Touring, mal ohne Rost an der Heckklappe *fg*

Aber dennoch konnte Jutta ihre Möpse doch noch mit dem unabdingbaren warsteiner geschmack benetzen und sie für mich bereit legen. Kräftig rieb ich den Ölleuchter, wartete auf eine Erleuchtung, doch es geschah etwas, was großes Unheilvolles, nämlich der Geist der Lampe, welcher total außer puste war, aber trotzdem wollte er mitmachen. Deshalb ging er hinab, um gewaltig zu rülpsen. Nun wurde seine Oberlippe mächtig ausgefranst. Ich sollte daraufhin diese Oberlippe vorsichtig wieder in Ordnung bringen, indem ich Superkleber zum Glühen verwendete. Dieser bewirkte jedoch genau das, was ich nicht wollte und es prickelte in seinem Bauchnabel. Dadurch wurde wiederum mein kleiner, feiner, netter, guter, harter Pickel, welcher nicht wirklich schön war, angestochen, um endlich zum Auslaufen gebracht zu werden. Furchtbar gereizt durfte der Geist nun seinen Kühlschrank öffnen, um Vollkornschokolade zur Gesichtsbehandlung herauszunehmen. Nachdem er dieses Sackfaltensekret ausgiebig in den Mund geschoben und genossen sowie anschließend verarbeitet hat, konnte er schließlich genüsslich das Radio lauter hinter herschieben. Dieses Mal würde bestimmt ein weiterer Höhepunkt folgen,der mindestens doppelt so befriedigend werden würde, also rief die andere anwesende Kröte schleunigst: "Salve,wie läuft es denn mit deiner Schnecke?" Plötzlich erzürnte der harte Geist:" Sachma wat geht denn hier überhaupt!?!?!?! Hast du eigentlich schon mal da rüber geglotzt und gecheckt, was Sache iss? Meine Pillen haben schwere Bewusstseinsstörungen hervorgerufen und ich musste gestern feststellen, dass meine Schnecke mir fremd gegangen war. Deshalb habe ich ihre Brustimplantate entfernen lassen. Außerdem bewahrheitete sich tatsächlich, was der Geist seiner Lampe versprach, denn Schneckenschleim war sozusagen stimulierend. Doch der akaziengrüne VVFL verbreitete Freude und Lust durch seine nahezu perfekte Patina, welche meinen Ansprüchen mehr entsprach, als ich jemals zu hoffen wagte. Der Geist sabberte vor Begeisterung pausenlos: "Ach, mein M30 ist wieder mal schwanger vom M60 und entsprechend stark aufgedunsen." Der Geist wurde aber rattig und ging ins Bett, als plötzlich eine kesse Tusse nackt durch den Schornstein pinkelte und nen halben Schinkenspicker hinterher warf. Dann generierte er riesengroße Trafos, damit er seinen riesigen faltigen Sack bügeln, glätten und entleeren konnte. Anschließend installierte er eine vollautomatische Espresso-Maschine. Zunächst funktionierte alles einwandfrei, als plötzlich die tiefergelegte Tusse einen überdimensionalen Nebelscheinwerfer auf mich aufmerksam gemacht hat, dieser war jedoch nicht koscher, weil sein Reflektor blind war. Der komische Kauz fragte, ob er denn vielleicht mal eben sein Gefieder im Kleiderschrank auswaschen dürfe, worauf die Tusse kollabierte. Der Kleiderschrank hingegen war vollgekotzt und vollgekotet, weil Nullzwotii keine Kontrolle über Heckschleuder89 hatte. Dieser übergab sich, während Jutta ihre Windel zerknüllte und daraufhin alles, was flüssig war, herausspritzte und Michael Rummenigge über seinen rechten Hoden stolperte. So dass alles um ihn herum voller ranziger schimmliger Champignons war und der Kleiderschrank zerbarst. Der BMW hingegen von Maxx40 ist absolut sauber geblieben, bis auf den Auspuff, denn dieser war ganz schön verrusst. Jutta war zunächst sehr feucht im Ohr, welches rechts dezent rüber kippte. Ohrenschmalz war dennoch vorhanden, obwohl Wattestäbchen reichlich benutzt wurden, aber es reichte angesichts ungeheurer Massen nicht. Maxx 40 wollte unbedingt Hühner zum Frühstück am Gartenpool rupfen und fressen. Deswegen schoss ich mit

Sooo ganz allein gewechselt ;) Läuft wieder. Jetzt kann ichs wenigstens *g* Also, wer hilfe braucht. Einfach melden

@Mädels: Ja schließe mal einen andren Monitor an dein Notebook an (oder Projektor o.ä.) Die Tastenbelegung für die Videoausgabeart ist aber von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich. Auf irgendeiner F-Taste sollte ein verständliches Symbol sein. Bei meinem Samsung ist es FN + F4. Diese Kombi drücken, dann 3sekunden warten. Wenn sich nichts tut noch einmal (weil es wie Kai gesagt hat verschiedene Modi gibt).

lalalalala-la lalalalala-la lalala-la lalala-la lalala-la la-la !

Und was hast du für Erfahrungen in diesen 26 Jahren mit ihr gemacht ? ^^

ja schon etwas merkwürdig ;) Ich mein September, Oktober und März würd ich ja auch fahren. Aber sonst :) Wobei mein Cabrio mit der hammergeilen Sitzheitzung in den Ledersitzen tatsächlich ein geniales Winterauto ist. Im ETA frier ich mir den Arsch ab ^^ xD

Ja sie funktionieren. Wühl dich mal durch die Threads, aber prinzipiell funktionieren die. Viele sind allerdings billig verarbeitet, erfüllen allerdings ihre Funktion. Nicht wirklich empfehlenswert sind die Klappschlüsselteile. Aber auch diese funktionieren (Tür auf/ Tür zu). Gut, dass du schon eine originale ZV drin hast. Die universal Zubehör ZVs kann man nämlich leider in die Tonne treten!

Sieht sehr sauber aus dein Motorraum, bis auf das ATU Teil

Du hast ja auch nix an deinem eta zu reparieren. Hatte ja auch nie große Probleme mit meinem ETA. Einfach klasse! Naja, werd morgen mal flott zum Schrotti fahren und Teile holen .. hopefully available. Ich werd mir wohl doch irgendwann mal fürn Alltag nen Japaner kaufen. Oder den ETA wieder anmelden ...

schon wieder der el-utz ;) Danke!

Meint ihr mit "hinteren Elektroteil" das braune Gehäuseh hinter dem Metallteil? Ist das der Zündschlossanlasserschalter?

Herzlichen Glückwunsch 3erMeyer !

Richtig, ich hoffe es liegt am Zündschlossanlasserschalter. Werde den Montag zusammen mit dem Anlasser (wiedermal) tauschen.

Hallo liebe freudige Gemeinde, ich hab gerade mal wieder so einen Hals . Erst letzten Freitag nen Unfall (okay nicht selbst verschuldet) und mich Stunden mit den Folgen beschäftigt und nun das: Meine Mutter nimmt mein Cabbi und fährt zu nem Termin. 10min. später klingelts Telefon -> Panne, Motor einfach ausgegangen nachdem es im Kombi überall geleuchtet und wie wild geblinkt hat. Ich fahre hin mit bösen Ahnungen. Richtig: Es stinkt wieder nach verschmortem Gummi aus Richtung Anlasser. Anlasser klickt noch nicht mal mehr, Motor lässt sich nicht starten (also kein orgeln, kein garnix). Ich hab den Anlasser erst vor 6 Wochen zusammen mim Rainer in Fummelarbeit getauscht!!! Jetzt muss ich herausfinden, was den Anlasser umbringt sprich: Welche Prozesse finden gleichzeitig/vor/direkt nach Betätigung des Anlassers statt? Kann mir da jemand vielleicht mal ein technisches Background geben? Ich beschreibe nochmal die Situation So ist es mir beim ersten Mal passiert. Die Aussagen meiner Mutter eben decken sich damit. Ich starte den Motor, mit Betätigen des Anlassers hört man im Hintergrund ein relativ unauffälliges aber merkbares Schleifgeräusch. Man fährt ne Weile aber nach 2 Minuten merkt man schon, dass etwas stinkt. Nach ca. 7 Minuten fängt das KI an zu spinnen (ABS Lampe leuchtet), Licht flackert, Radio geht plötzlich an und aus (oder wenn es schon an war umgekehrt), der Motor ist am versackern und geht plötzlich aus und lässt sich nicht mehr starten. (es kommt nicht mal mehr zum orgeln). Für mich steht fest: Der Anlasser ist wieder am Arsch, aber WAS führt dazu?!? Ich hoffe, dass ihr mir weiterhelfen könnt. Kommt mir extremst ungelegen ..... Viele Grüße Simon

Ach, er kriegt jetzt einfach ne negative. Man darf nich immer so nett sein ....