Mauser

Wer erklärt mir mal aus der Elekrosicht ein „schlechtes Zündkabel“ Was gibt es da für fälle von Verlust! Wo liegen da fehler? schankedön schönes WE

wenn du die spurstangen bei BMW wechseln lässt dann wunder dich nicht über den Preis. Die wechseln immer nur die kommplette spange....

* für "neuere" dünne öle ist der motor (lager usw.) nicht ausgelegt. 15W 40 ist die beste wahl. aber kein billiges, da süft dir sonst u.a. das ölrohr zu und die nocke läuft ein... das ist dann doof

*der filter war wohl dicht, denn sonst reicht auch nen lappen. Vorsicht ist natürlicht trotzdem geboten.

ansonsten probier ich den Z4 2.5 aus! (ich oerientier mich an den Zahlen die drauf stehen...) wenn man die ma mit originalen vergleicht(hab noch einen hier gefunden), die haben zum teil das gelenk unmittelbar unter der kugel...

das hoffe ich ja eben auch:D

ich hab den Roadstar hebel drinne, der ist extrem hab mir jetzt den z3 2.8/3.0 bestellt und bau den am we ein! wenn dann noch interesse besteht kann ich ja berichten

roff jetzt bin ich überfordert... also ich hab wenn ich mich richtig erinnere den M hebel drinne (wie in Ebay ständig Angeboten), der ist doch jetzt aber nicht mit auf dem bild oder? Wie dem auch sei, der ist eigentlich zu hackelig. Der Z 3-1.9 ist nicht wirklich kurz, sieht fast aus wie original, oder was meint ihr? Der Z 3-2.8 sieht mir nach einer alternative aus Der Z3-M scheint der hakelige heftige zu sein seh ich das richtig? Der serie Hebel hat auch kein gummi ne? die auf dem Bild haben alle gummi wenn ich das richtig erkenne. Es wäre schön wenn man die "zahl" für einen serienhebel erfahren könnte um besser zu vergleichen... Beim 325i reicht es wenn man die Schaltstange die da horizontal zum getriebe geht einfach ein bischen krummhaut. Ansonsten passt das net...

schau dir das bild an, an den markirten stellen ist die scheibe befestigt! durch runterkurbeln der scheibe kommste da eigentlich gut drann! hast du e-heber? http://www.mausers-voice.de/temp.jpg ach ja, auf dem bild ist die scheibe natürlich runtergekurbelt

schau dir das bild an, an den markirten stellen ist die scheibe befestigt! durch runterkurbeln der scheibe kommste da eigentlich gut drann! hast du e-heber? http://www.mauser-voice.de/temp.jpg

haste ne artikel nummer? wat kost der denn? Ist im grunde wohl so ein mittelding ne?

ist dein rad richtig festgeschraubt?

schau bei ebay nach betummatten! da hab ich mal nen guten riss gemacht und die haben auch schon klebefläche drann!! Schau nicht nur nach hifi sondern auch bei den PC tunern (die alden freaks )

*Das hört sich wirklich nach der lösung an! Aber wieso wird der "Hausfrauenzylinder" als verstärkt verkauft? Welcher ist denn nun besser oder besser gefragt sportlicher? Hat wer ne artikelnummer?

angenommen der geberzylinder geht nicht richtig, sitzt fest oder so (diese annahme wurde hier auch schon in verbindung mit meinerm "schlechten" Getriebe vermutet) kann es dann sein das die kupplung den anschein hat das sie runter ist. Vieleicht durch zu wenig druck auf das ausrücklager? ( So kommt es mir von, die Kupplung schleift.... ) ich muß mir das mal genau anschaun wie das funktioniert...

Ok, Ich beschreib mal die neue gute Kupplung im Klima Touring: Sie war alles andere als „leicht“ zu drücken. War schon nen gewissen wiederstand (keine Frauenkupplung ) Glaub sogar sie war schwerer als vorher. Der Spielraum war sehr klein, es war sehr viel Gefühl angesagt. Wenn ich sie zuschnell losgelassen hab gab es nur SOFORT aus oder durchdrehende reifen... Was genau machen denn Geber und Nehmer Zylinder? Trennen die die Kupplung und andersherum? Dann könnte da ja die Lösung liegen oder? Die kann man doch sicher wieder gängig machen ne? danke

Guten Morgen zusammen, Ich war mal stolzer Besitzer eines roten E30 Touring bj. 92 mit Klima und Sitzheizung... Er hatte 260tkm runter und es wurde zeit die Kupplung zu wechseln. Und siehe da, in der Zeitung steht eine anzeige von ATU. E30 Kupplung günstig, fast für lulu... Als ich diese Kupplung drin hatte bin ich nicht vom Parkplatz gekommen! 5 mal abgewürgt weil die Kupplung so hart ist. Die Kupplung war so knallig, unglaublich, das fahren war nach kurzer Gewöhnungsfase sowas von spaßig... Jetzt fahr ich einen 325i Touring. Hatte einen Unfall. War in einer kleinen, sich mit E30 auskennenden Werkstatt. Die sollten mir keine Neuteile verbauen (die hatten da noch teile liegen) aber dafür die Kupplung machen. Also entweder haben die sich gedacht „der merkt doch eh nicht ob die Kupplung neu ist“ und haben sie nicht gemacht oder ...??? jetzt kommt ihr ins spiel. Wer kann sich das erklären. Ich hab den verdacht das die bei ATU noch ein paar verstärkte Kupplungen liegen hatten und die als normale mit Sonderpreis rausgehauen haben (vielleicht weil sie die nicht losgeworden sind) Oder sind die Kupplungskits von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich? Oder kann man da was bei Einbau was einstellen/ändern? I Fährt einer von euch eine verstärkte Kupplung? (kenn die nur von G-Power, gibt es aber sicher auch von anderen...) Und nun jetzt das wichtigste: Bei meinem M30 umbau im nächsten Jahr MUß eine so knackige Kupplung rein. Wie fährt sich den die 5er Kupplung im E30? Die müsste in diesem Auto ja unkaputtbar sein oder? Habt ihr die vor dem Umbau neu gemacht?

bitumen und schaumstoff haben verschiedene dämmeigenschaften. Betumen klebst du ans blech vorallem an große bleche (deinen kofferaum deckel würd ich z.B. auf jeden KOMPLETT bekleben). Die betumen verhindern das mitschwingen der Teile. Schaumstoff absorbiert eher den schall (die aufgbe hat er ja z.B. in einer box), ist z.B. auch gut für löcher zum stopfen um das pfeifen & rauschen wech zu bekommen. nur so mal als anregung... ach ja, zur dicke: ich glaub die müssen nicht besonders dick sein. Ich hab welche genutzt die sind schätze 1,8mm stark. Und sie müssen auch nicht speziell für hifi sein. Die für hifi sind doppelt so teuer aber ist auch nur teer

da hast du mich flasch verstanden, ich komme nicht in den begrenzer aber kurz davor... also der motor ist ausgefahren. Wenn ich ein 3,73 diff drin habe kann es doch auch nach deiner rechnung mit den ca. 230 hinkommen. Was mich noch interessieren würd was deine rechnung von meiner unterscheidet... Ausgangsdaten Drehzahl: 6250 U/min Diff Übersetzung: 2,91 Getriebe Übersetzung im 5ten Gang 0,81 Abrollumfang: 1851 (205/55/15) Ergebnis: 219,1674kmh ach ich seh schon, du hast mit einer anderen reifengröße gerechnet! schönen Gruß

Ich komme bei M20B25 mit 3,91 diff und schongang auf 219 kmh rechnerrisch! Das passt aber überhauptnicht... (die rechnug schon aber es passt nicht zum resultat...) Dann hab ich wohl ein 3,73 drunter und der motor schaft das diff auszufahren... soweit ich weiß hatte der vorbesitzer den motor auseinander und "getunt" aber so recht hab ich da nicht drann geglaubt... er hat wohl ventile neu eingeschliffen und ein wenig rumpoliert. in den begrenzer bin ich nicht gekommen... mit den jetzigen reifen (man erinnere sich 215/40/16) ist das ja lustig. wenn er ca. 229 zeigt fahre ich gerade ca. 218

ja, die diff übersetzungen hab ich mir aus der "do it yourself" kopiert danke

wieso sind das immer zwei werte? aber danke schonmal Gruß

Hi, brauche die Übersetzung des Schonganggetriebe! Wichtig ist mir erst mal der 5te Gang. Das Sportgetriebe hat da die 1:1 Übersetzung, das weiß ich! Schön wäre aber wenn einer jeden Gang von beiden Getrieben weiß. Es gibt doch nur diese beiden oder? Ich Programmier gerade ein Felgen, Reifen und Übersetzungskonfigurator. Mit seiner hilfe kann man z.B. die Tachoabweichung beim Rad/Reifenwechsel vergleichen! Mag sein das sie irgendwo im E30 in irgend einer Fotostory steht, meine das schon mal gesehen zu haben oder find es nicht wieder... danke + Gruß

wie das ging vorher? also mit verkürzung? oder vor dem umbau? gruß *

also ich würd ma zusamenfassent sagen: Motorwäsche ist kein prob, man sollte aber vorsichtig sein und evtl. nen schön sommerlichen tag wählen damit er besser trocknet. Ich hab ma nen M40 gewaschen der wollt nicht mehr danach! hab dann mit offener haube 30min in der sonne gestanden dann war alles wieder gut. Der M20 lief bis jetzt immer... aber man sollte es nicht drauf ankommen lssen.