StefanT

Danke für die Info. Schade, hätte mir von der Übersetzung gut gepasst und ist auch noch leichter in gutem Zustand zu bekommen als ein gutes E30 325i Getriebe.

Servus zusammen, passt das 5-Ganggetriebe aus dem E36 328i in den E30? Welche Anpassungsarbeiten sind notwendig? Ciao, StefanT

Servus zusammen, nachdem das Getriebe unseres Cabrios schon länger mit Klappergeräuschen im Leerlauf auf sich aufmerksam macht (Kupplung geschlossen, Leerlauf eingelegt, recht lautstarkes Klappern, das sogar Einfluss auf den Leerlauf hat, Kupplung getrennt, Klappern weg. Laut einem erfahrenen E30-Schrauber Lager der Getriebe Eingangswelle) suche ich derzeit nach Ersatz. Stellt sich die Frage, welche Getriebe passen in den 325i? Kann man nur die beiden 23 00 1 221 205 und 23 00 1 221 138 verwenden oder passen eventuell auch noch Getriebe aus (neueren) Autos? Würde z.B. das Getriebe aus einem E36 328i ohne großen Aufwand passen? Alternativ: Gibt es irgendwo Reparaturunterlagen für das E30 Getriebe?

Reichlich spät... Wirklich passgenaue Bezüge in guter Qualität bietet Diana (http://www.diana-shop.de/). Damit es passgenau wird, musst du die Maßanfertigung auswählen, gewünschte Stoffe auswählen und ab in den Warenkorb. Unter "billig" läuft das dann aber nicht und ob die innerhalb von zehn Tagen liefern würde ich vorher erfragen. Ciao, Stefan

Servus, nachdem ich für unseren Touring eh neue Felgen kaufen muss und ich im Netz einige E30 mit 17 Zoll gesehen habe die mir sehr gut gefallen haben, überlege ich jetzt statt 16" 17" zu kaufen. Leider habe ich nichts in Sachen genauer Größe gefunden oder wie sich das ganze fährt. Könnt ihr mir weiterhelfen? Der Touring wird im Alltag und viel auf Langstrecke bewegt, der Fahrkomfort im Vergleich zu 205/50R16 sollte nicht allzusehr eingeschränkt sein. Zudem sollten die Karosseriearbeiten möglichst gering ausfallen. Was ist da zu empfehlen? Eher 205/45R17 oder 215/40R17 oder gar der 225/35R17 (schaut ja richtig gut aus aber komfortabel?). Müssen es 7,5J17 sein oder gehen auch 8J17? Welche Einpresstiefe? Ein paar Tipps und Erfahrungen wären super, vielleicht noch ein Bildchen dazu wäre spitze... Best, StefanT

Servus, ich kann das normale KW Fahrwerk nicht weiterempfehlen. Ich habe in meinem 325i Touring das 60/40 drin und das Teil ist gelinde gesagt der letzte Dreck. Viel zu wenig Restfederweg an der Vorderachse, selbige deutlich zu hart. Das Auto untersteuert extrem - solange bis das Heck urplötzlich ausbricht. Im Vergleich zu der Eibach & Bilstein Kombi im Cabrio kann man das Teil wirklich vergessen und es wird in meinem Auto wohl auch nicht mehr lange Leben. Kleinanzeige: Wer's haben will - gerne im Tausch gegen Eibach oder H&R Federn und vielleicht ein paar vernünftige Dämpfer: Das FW ist jetzt knapp 5000km drin und in gutem Zustand. Bei Interesse => PM Best, StefanT

Servus, ich zieh um! Günstigstes Angebot hier in der Gegend (Münchener Norden) nach langen Verhandlungen für Cabrio von brilliantrot nach blau umlackieren (Natürlich Innen und Außen) 3500,-€ Aber nur, wenn ich die Kiste selbst abrüste und wieder zusammenbaue. Wenn die alle Arbeiten übernehmen würden läge der Preis bei ~5000,-€ Falls mir jemand so ein 1000,-€ Angebot vermitteln möchte: Lasst euch nicht aufhalten! Ich geb dem Vermittler gerne einen oder zwei oder drei oder ... aus. Bedingung ist natürlich Top Qualität der Lackierung. Best, StefanT

Bin mir nicht ganz sicher, aber soweit ich weiß sind die Abstützlager anders. Tu dir selbst einen Gefallen und leiste dir die Bilsteins. Es lohnt sich wirklich jeder Cent. Ich hatte in meinem Cabrio früher original M-Technik jetzt Einbach Federn und Bilstein Sprint und würde nicht mehr tauschen. Fährt sich einfach eine Ecke satter. Wie kommste eigentlich drauf, dass die M-Technik Dämpfer von Boge sein sollen? Ich habe schon mehrere M-Fahrwerke ausgebaut bisher waren die Dämpfer IMMER von Sachs. So ganz nebenbei ist Sachs und Boge inzwischen ein und das selbe. Best, StefanT

Damit solltest du aber gut auskommen. Die 19er MDF Platten kosten im Zuschnitt bei uns knapp unter 20,-€/m² wenn du eine komplette Platte im Holzhandel holst liegst du bei ca. 15,-€/m². Wenn du dir 5m² 19er MDF in den Kofferraum gebastelt hast sollte dein Ausbau zumindest anähernd fertig sein. Wie hast du dir deinen Ausbau vorgestellt?? Best, StefanT

Ich weiß ja nicht was du vor hast aber ein soundmäßig guter bis sehr guter Ausbau ist relativ easy zu realisieren, ohne dass man davon von außen irgendwas sieht oder irgendwelche Holzkonstruktionen. Geht ganz einfach: Reserverad raus, Wanne mit GFK abformen, in die Wanne schnitzt man dann einen passenden Woofer (25 - 30cm gehen ganz gut, bei mir ist's ein 33er) und die Endstufe. In die hinteren Einbauplätze dann ein hochwertiges 10er oder mit ein bisschen Arbeit 13er 2-Wegesystem vorne ein gutes 13er in den original Einbauplatz, die HT ins Spiegeldreieck oder an die A-Säule. Mit der Ausrüstung bist du bei entsprechender Gerätequalität für "normale" Einsätze gewappnet. Wenn du auf Kickbass oder höhere Pegel stehst würde ich das Paket noch um jeweils zwei 16er Kickbässe auf stabilen Doorboards in den beiden vorderen Türen erweitern. Wenn ich mein restliches Material anfang kommender Woche bekomme ist der Ausbau in meinem Touring bis zum Ende der kommenden Woche fertig. Ich kann dann bei Interesse auch ein paar Bilder davon machen. Wenn's denn unbedingt Holz sein muss: Subwoofermontage je nach Größe auf MDF-Platten 19mm aufwärts. Für Teile die keine akustischen Aufgaben erfüllen müssen (also weder Schallwand noch LS-Gehäuse) tun es ab auch dünnere Platten. MDF hat IMHO das beste Preis-/Leistungsverhältnis. Eine Alternative dazu wäre Birkensperrholz das aber deutlich teurer ist. Der Gewichtsvorteil reduziert sich durch die dann meist notwendige zusätzliche Dämmung auf ein Minimum. Best, StefanT

Hi, zur Haltbarkeit des M50B25TU: Ich kenne einige 5er mit der Machine die ohne Probleme - aber mit regelmäßiger Wartung - dei 300tkm überschritten haben. Zu Verbrauch: In meinem 5er nimmt sich der M50B25TU um die 10l/100km. Bei ruhiger Fahrweise werdens auch mal um die neun, drunter heisst Schleichen Bei zügiger Autobahnfahrt (rund um 160km/h) liegt der Verbrauch bei ca. 10,5 - 11 l/100km, wenn' sehr schnell wird auch mal ein bisschen höher. Bisher erzielter Rekordverbrauch: 13,5l/100km bei einem Reiseschnitt auf der Gesamtstrecke von knapp an die 200km/h (Früher Morgen München - Hannover in ca. 3 1/2 Stunden), das heißt auf allen freien Abschnitten Vollgas... Best, StefanT

Hallo zusammen, ich habe heute Morgen mit Alpina telefoniert. Leider mit negativem Ergebnis. Die Bremse ist von Alpina nicht mehr lieferbar. Die Sättel sind von Girling, werden aber anscheinend nicht mehr hergestellt... Scheiben sind noch lieferbar: Stück € 190,30 + Märchensteuer die Beläge kosten € 134,00 + Märchensteuer. Falls sich niemand findet der eine Gebrauchte Bremsanlage loswerden will muß ich wohl weiter nach der ursprünglichen Herkunft der Alpinasättel forschen... Best, Stefan