stan

@Sobi: Keine Angst, Spurstangen und Pendelstützen werden trotzdem diese Woche gemacht.

Mal ne Frage: Die Querlenkergummis soll man ja mit Terpentin-Ersatz einpressen. Bei mir wurde die eine Seite ja mit Fett eingepresst, da habe ich den QL selber gemacht und mir das Gummi in ner Werkstatt einpressen lassen. Halt mit Fett, wusste das damals ja noch nicht. Degrees hatte vor einiger Zeit gemeint, Fett wäre mittlerweile evtl. ausgehärtet. Habe aber beim Fahrwerkswechsel auch nicht daran gedacht, das zu kontrollieren. Der andere Querlenker wurde in einer Werkstatt gemacht, ist also auch neu und hoffentlich fest. Jetzt fährt sich mein Auto ja seit einiger Zeit recht komisch, wenig spurstabil. Bei Regen ist es ganz schlimm, sobald die Strasse etwas nass ist (keine Pfützen), komme ich mir ganz schwimmend vor an der Vorderachse. Bei trockener Fahrbahn ist es eigentlich nicht so "schwimmend", obwohl halt immer noch nicht alles so ok ist, aber am Wochenende kommt halt der Rest der Krankheitskeime dran, Spustangen und Pendelstützen. Ausserdem habe ich bei dem heutigen Sturm auf der Autobahn echte Probleme gehabt. Nasse Fahrbahn war natürlich auch. Einmal wäre ich fast weggefegt worden. Ok, es war ja auch heftig. Aber trotzdem reagierte mir das Auto etwas zu heftig. Meine Werkstatt, dessen Betreiber ich bisher immer BMW-Kompetenz unterstellt habe, meinte demletzt beim Fahrwerkswechsel, die Tonnenlager seien noch gut. Sie liegen nicht auf. Aber ist das Aufliegen denn nicht evtl. das letzte Stadium und sie können schon vorher defekt sein, ohne dass man es sieht? Meine Theorie ist jetzt folgende: 1.) Die Tonnenlager sind vielleicht doch kaputt, ohne dass sie aufliegen. Das würde ja die Seitenwindanfälligkeit erklären. Wie kann man den Defekt überprüfen? 2.) Das eine Querlenkergummi ist immer noch fettig. Deswegen wird das Auto nicht stabil auf Kurs gehalten (es läuft nämlich auch manchmal trotz der 195/65 14" Reifen Spurrillen nach), das Rad "knickt" (übertrieben gesagt) weg, weil sich der Querlenkergummis weiter drehen, als erlaubt. Oder nicht? Habe mir gerade mal das Bild bei e30.de angeschaut, richtig knicken kann es ja nicht, das Federbein drückt ja dagegen. Sacht mal was zu. Aber wenn möglich bitte zu beiden Sachen. Das heute war echt eine Höllenfahrt. Macht mir langsam echt keinen Spass mehr. Gruss! Stan, der auf schnelle Hilfe hofft, weil er am Freitag nach Essen und nicht am Auto rumdoktoren will

So Leute, ich seh nachts was. Vom Lichtverlauf her habe ich die Scheinwerfer echt recht exakt eingestellt, denke ich. Hat auch keiner Lichthupe gemacht *g*. Jetzt könnte ich ja das Laminat-Reststück (Not bzw. keine Pappe und ein Schrank vor der weissen Wand in der Garage macht erfinderisch), was ich zum einstellen benutzt habe, bei ebay vertickern. Danke für Eure Hilfe! Nächste Woche wechsle ich dann noch die Streuscheibe u. den Reflektor und fahre, weil ich eh hin muss wg. Spurstangen etc., zum Einstellen in die Werkstatt. @Stefan: Welchen Kleber benutze ich denn zum Wiederanbringen der Streuscheibe? Gruss!

Ach so. Nicht schlimm. Was macht der Mund denn eigentlich in den Scheinwerfern? Muss meine eh die Tage mal öffnen wg. den neuen Rfelektoren, denke ich. Evtl. würde ich den Mund dann auch entfernen. Gruss!

Mache er ein Bild und stelle er es rein. *G*

Ich habe gerade mal was im oberen Beitrag ergänzt, kannst ja nochmal lesen. Also undicht wird meine wohl nicht sein, Servoöl habe ich schon ein paar mal kontrolliert, bleibt gleich. Getropft hat er zwar mal, aber das kam irgendwo aus dem Getriebe wg. undichtem Simmerring. Ist jetzt aber auch weg.

Ei, was passiert denn bei einer undichten Servo? Merkt man das auch beim fahren negativ? Die Sosse sieht man dann ja sicher auch laufen. Umabauaktionen sind derzeit nicht drin, höchstens wenn unbedingt erforderlich. Wenig Geld und Zeit, da Student, bin ausserdem am Renovieren bis min. zum Frühjahr, weil ich ja leider nur am WE zu Hause bin. Gruss! @sanituning: Heisst denn Umbau auf E36-Servo, dass nur das Lenkgetriebe gewechselt werden muss? Oder muss man da Pumpe usw. auch vom E36 nehmen? Bei E30.de steht ja nur Lenkgetriebe, und das hört sich tatsächlich gar nicht so schwer an.

Wie justiert man die nach? Einfach das Verstellding aufmachen und die Kolben verschieben? Das wäre schonmal gut. Habe auch gerade zwei neue Hella-Reflektoren angeboten bekommen. Dann mach ich die erstmal rein und stelle die Scheinwerfer fest ein, nächstes Jahr rüste ich dann auf elektrisch um. Da kann ich in Ruhe nach Verstellmotoren suchen und muss keine neuen kaufen. Hab nämlich zur Zeit echt nicht so viel Geld übrig, sind am renovieren. Zeit ist natürlich auch knapp, weil ich nur am WE zu Hause bin. Danke für Eure Hilfe!

@Mathes: Also, Du hast Bosch-SW drin, wenn ich das richtig verstehe. Also, bei eMüll finde ich jetzt keinen kompletten Satz, nur zwei linke und eine Mix-Kiste. Die anderen sind teilweise Hella oder ohne Angabe. Kann ich denn auch nur zwei Scheinwerfereinsätze (Reflektor/linse/Glas) von Bosch neu kaufen und die in die vorhandenen Aufnahmen einbauen oder sind Bosch und Hella nicht kompatibel? Bosch bringt also richtig gut Licht. Auch neue Hella-SW stehen da nach, meinst Du? Notfalls muss ich mir halt neue kaufen, aber fast mein ganzes Geld vom Ferienjob in den Sem-Ferien ist schon fürs Auto draufgegangen. Mist.

Also Werkstatttermin ist am Freitag. Dann kann ich sagen, ob es geholfen hat. Wenn nicht, die Spur wird dann auch vermessen bzw. vorher das Problem beseitigt. Da fahre ich dann in eine freie Werkstatt zu einem Ex-BMW Meister. Wäre da auch schon früher hingefahren, aber das sind ein paar km. Wenn es also dann immer noch nicht weg ist, soll der es prüfen. Der findet das sicher. Und wenn das so ist, dann bleibe ich da auch werkstattmässig. Dann muss ich halt meine Werkstattbesuche immer irgendwie gut planen. Ich hätte ja nicht gedacht, dass so ein Auto solche Rätsel aufgibt. Aber die noch entschädigt das Design. Abstossen lohnt jetzt eh nicht mehr... Gruss!

Also könnte ich mir Neukauf erstmal sparen und die Linse putzen??? Ist denn bei der Linse kein kleiner (Plastik-)Reflektor drin, der versifft? Der Reflektor um die Linse herum dient ja wohl nur opt. Gründen, denke ich. Wofür ist eig. der Halbmond? Ey, ich hab echt keinen Plan mehr. Bezieht sich das mit Bosch=besser denn auf die VFL-Scheinwerfer? Nur am Rande: Wenn die Streuscheibe vor der Linse angelaufen ist, dann müsste ich die doch auch putzen? Da muss ich ja dann doch backen. Naja, gibts morgen mal kein Hannchen-Jensen-Torte sondern Hella-Linsen-Gericht.

Das gleiche Problem wie Du habe ich auch. Es kommt nicht vom Querlenker, nicht von den Domlagern, von der Gummi-Querlenkeraufhängung kann es nicht kommen. Federn und Fahrwerk schließe ich aus. Fahrwerk ist neu, KW. Das Problem ist immer noch vorhanden. Das Lenkrad hat kein Spiel, aber bei Querfugen, Bordsteinen etc. poltert es und auf einmal ist in der Lenkung gefühlsmässig was locker - husch - wieder weg und alles fest. Das meinst Du doch, oder? Ich mache nächste Woche auch die innere Spurstange sowie die Köpfe neu. Pendelstützen tausche ich auch. Dann ist an der VA alles erschlagen, was in irgendeiner Form Geräusche machen oder los sein kann. Das Lenkgetriebe ist erst letztes oder vorletztes Jahr neu gekommen beim Vorbesitzer. Das Zittern im Lenkrad kam übrigens vom ausgeschlagenen Traggelenk. So wars bei mir nämlich auch. Bei BMW in der Werkstatt war ich noch nicht, aber drei eigentlich fähige Leute tappen im Dunkeln, wer weiss wo die dann tappen??? Lass uns mal am Ball bleiben. In einer Woche gehe ich Abends hoffentlich einen aufs Fahrwerk trinken *g*! Achso: Das glaubt keiner, da hast Du schon recht:-((( . Man muss sich erstmal den Mund fusselig reden, bis man mit der Testperson mal über eine Hoppelstrecke oder Bordsteine fährt. Nee nee...

Die Lichtausbeute meiner Scheinwerfer lässt sehr zu wünschen übrig. Die Streugläser bzw. Reflektoren sehen auch ziemlich angelaufen aus. Da ich jetzt dringend mal auf Elektr. LWR umrüsten muss, weil der andere Murks natürlich kaputt ist, stellt sich mir die Frage: Neue Hellas komplett für 290€ oder die alten putzen? Wenn ich die durch "backen" aufkriegen sollte: Lohnt sich das? Krieg ich die wieder dicht? Kann man die Linse überhaupt putzen? (Hab noch nie DEs aufgemacht, nur normale bei anderen Autos, allerdings nicht geklebt). Die Bosch-Scheinwerfer sind mir zu teuer, 190€+MwSt. das Stück, da bin ich ja bei über 400€. Gruss!

@helheb: Du hast Post! So, ich habe die Felgen. Sind echt in einem guten Zustand, allerdings auch von versch. Herstellern. Mal sehen, ob ich die jetzt als Winterreifen benutze oder sie für den Sommer aufhebe. Habe ja eigentlich für den Sommer Brock B1 7,5 u. 9x16, die ich aber noch nicht drauf hatte. Hat jemand Interesse am Tausch? Also Brock B1 mit Kratzern rechte Seite und recht guten Fulda-Reifen 215/40R16 gegen BBS? Dann würde ich Sommer wie Winter BBS fahren - zeitgenössisches Tuning. *g* Gruss!

Nach meiner Tieferlegung wurde ich gestern Abend peinlichst daran erinnert, dass meine LWR defekt ist, weil ich auf einer unbekannten Strecke fast nichts gesehen habe und mich deswegen öfters mal überholen lassen musste. Rein äusserlich macht mein Auto aufgrund der Lackfarbe ja einen Opa-Auto-Eindruck, aber innerlich wollte ich das nicht raushängen lassen *g*. Da es aber gestern Abend auch dunkel war (wie auch sonst...), habe ich nicht nachgeschaut, ob man da was einstellen kann. Beim Fiesta, den ich vor vielen Monden hatte, konnte man da trotz LWR rumschrauben. Geht denn das beim E30 auch? Ich meine nur vorübergehend, will bei viel Zeit mal auf elektrisch umrüsten. Hört sich ja recht einfach an. Noch was: Die Neblers sind extrem, die anderen Scheinis sind leicht beschlagen/blind. Bei Neblers ist es auf jeden Fall Wasser. Kann man das alles leicht ausbauen und reinigen und dann ordentlich abdichten? Hauptscheinwerfer sind natürlich am wichtigsten. Bitte um schnelle Antwort bez. der Festeinstellung der Scheinwerfer, muss nämlich morgen Felgen holen. Habe in der Suche nichts gefunden. Gruss!

Na, dann werde ich um eine Eintragung wohl nicht herumkommen. @hellheb: Evtl. melde ich mich heute Abend mal bei Dir, wenn ich die Felgen habe. Die gab es ja wohl von 2 versch. Herstellern, wie ich aus einem anderen Thread entnehmen konnte. Will erstmal die Nummer vergleichen. Dann könntest Du mir die ABE ja evtl. zusenden. Bis dann!

Habe jetzt endlich mal bei ebay Glück gehabt und günstig BBS-Felgen 7x15 ersteigert. Muss ich sie eintragen lassen oder sind die bei allen E30 schon mit eingetragen, wenn es original-BMW-Felgen sind? Die 205/55R15 stehen ja schon drin und bei Bemerkungen steht auch die 7x15H2 Felge drin, allerdings keine ET dabei. Kann ich mir, falls erforderlich, anhand der BMW-Teilenummer bei BMW ein Teilegutachten holen? Gruss!

Nee, Spur ist noch nicht eingestellt. Ich lass jetzt mal in den nächsten Wochen die Spurstangen auf Verdacht machen, die Teile kosten ja nicht soviel und die Köpfe hab ich schon. Dann wird die Spur eingestellt. Pendelstützen werden dann auch gleich gemacht. Die Reifen lass ich mal bei nem Freund wuchten, obwohl die eigentlich ok sein sollten, vorne die knapp 3 Jahre alt und gleichmässig abgefahren. Hatte noch nie bei einem Auto Reifen nachwuchten lassen. Aber mal versuchen. Probiere das jetzt erstmal aus. Wenn das alles nicht hilft, schaue ich nach anderen Reifen. Danke erstmal. Gruss!

Da ich seit einigen Wochen endlich tiefergelegt fahre, macht das Auto natürlich endlich mehr Spass. Ich habe ein KW-Fw. 55/40 oder so um den dreh drin. Aber so ganz zufrieden bin ich jetzt noch nicht. Zum einen ist wohl das Gelenk der Spurstangen dort leicht ausgeschlagen, wo es aus dem Lenkgetriebe kommt. Jedenfalls scheint da Spiel zu sein. Kennt ihr das? Wenn ich über Bordsteine etc. fahre, klappert es vorne und nur in diesem Moment hat das Lenkrad Spiel. Domlager und Querlenker sind neu, Pendelstützen stehen noch aus. Auf was würdet ihr anhand meiner Beschreibung zuerst tippen? Zum anderen fällt es mir sehr schwer, das Auto so ab 140 auf der Autobahn ruhig zu halten, ich muss ständig das Lenkrad fest halten. Da ich 2x in der Woche eine lange Strecke fahren muss, ist das ganzschön stressig. Ich vermute erstmal, dass das neben o.g. Dingen auch an den Reifen liegt. 195/65R14-Fulda Kristall Montero auf 5 1/2 Felge. Da sind die Reifen ja nicht so stabil wie auf einer breiten Felge und das merkt man i.V. mit dem Sportfahrwerk doch sicher gewaltig, oder? Macht es jetzt Sinn, andere Felgen zu kaufen? Die schönen BBS-Kreuzspeichen in 7x15 gefallen mir sehr gut. Welche ETs passen? LK ist ja 4x100, oder? Sind die von der Lackierung her für den Winter geeignet (ich wasche eh jede Woche Auto)? Da dann halt 205er Reifen, das müsste im Winter ja noch gehen. Wie sind eure Winterreifen-Erfahrungen so? Was fahrt ihr? Obwohl ich eigentlich nicht so der BMW-Freak bin, gefällt mir mein Touring jeden Tag besser, und ich möchte ihn nicht so gerne zerlegen, wenn er mir aufgrund seines im Moment schlechten Fahrverhaltens abgeht. Übrigens: Die Tonnenlager sind laut Werkstatt noch ok, der Betreiber hat bei BMW gearbeitet, hat selber noch einen alten E30 rumstehen und scheint sich ganz gut damit auszukennen. Er tippt auch als erstes auf die Reifen. Trotzdem, irgendwie leicht schwammig, das Auto. Gruss!

Würde dann einfach mal beim Hersteller anrufen. Gegen ein geringes Entgelt senden sie Dir vielleicht das passende Gutachten zu, wenn diese Felgen auch für den BMW angeboten werden/wurden. Bei Brock geht das jedenfalls. Gruss!

Iss manchmal schon kompliziert. Das bei Dir ist ja auch so ein "Das kann alles mögliche sein"-Problem. Viel Glück bei der Fehlersuche! Gruss!

Wald- und Wiesenwerkstatt *g*. Muss ich mir merken. Danke, das Du jetzt endlich Licht ins Dunkel der Längslenker gebracht hast. Unter Schwingen kann ich mir dann schon was vorstellen. War eben beim Kumpel in der Firma, bei dem ich das Fahrwerk einbauen wollte und habe mir das Fahrwerk geholt, weil der in Urlaub fährt. Wahrscheinlich lasse ich jetzt alles komplett bei dem BMW-Mitarbeiter machen. Da kann ich mir alles erklären lassen und das nächste Mal weiss ich Bescheid. Ausserdem kennt er ja alle Kniffe und das spart sicher einiges an Zeit. Die besseren Teile werde ich natürlich schon holen. Gibts das alles bei Stahlgruber, also auch M3-Teile? Habe da nämlich über meinen Kumpel dicke Prozente. Gruss!

Noch was: Also, ich hab ja leider mit BMW noch nicht so viel Erfahrung. Um das hintere Federbein auszubauen, muss ich da die Kofferraumverkleidung ausbauen, oder wie komme ich da ran? Dann würde ich nämlich auch gleich die Z3-Verstärkungen dran bauen.

Jetzt habe ich es gelesen. Danke! Oh oh, da is ja alles mögliche zu beachten. Ich habe das Querlenkerlager A natürlich damals mitgewechselt, allerdings wurde es mit Fett draufgepresst. Muss ich das wohl auch noch mal neu machen, oder? Kacke. Bei Kolb hatte ich schon mal angerufen. Das ist mir aber dann komplett doch zu teuer, ausserdem dauert das eine Woche. So lange kann ich das Auto nicht entbehren. Zitat (aus Tips und Ratschläge): Und auch hinten natürlich Pendelstützen und Stabilager außerdem die Länkslenkerlager überprüfen, wenn man eh schonmal dabei ist kann man die auch grade wechseln. Was sind denn nun diese Längslenkerlager? Sollen doch an der HA sitzen, wenn ich das richtig verstanden hab. Na, der Rest ist jetzt soweit klar. Danke für die Hilfe!

Also, erstmal danke! @degrees: Wie heisst denn jetzt das Längslager exakt? Gummimetalllager am Querlenker sicher nicht, oder? Die exzentrischen waren doch für vorne, lt. der Bestellliste. Die sitzen ja hinten, also hinten im Querlenker oder wie? Sind die gepresst? Uiuiui, mein Auto muss sicher 2 Tage in der Luft hängen! Sind die M3 Gummipuffer kürzer als die originalen? Wie soll ich den Achsträger umbauen lassen für 120€? Meinst Du bei Kolb? Das kostet aber etwas mehr. Ok, die Tonnenlager werden neu gemacht, ist schwammig und sehr seitenwindanfällig. Das kann man aber unabhängig vom Fahrwerk machen, oder? Wollte nämlich das Fahrwerk selber mit einem Freund auf dessen Bühne einbauen, Tonnenlager würde ich aber lieber bei einem BMW-Mitarbeiter bei mir in der Nähe machen lassen (natürlich nebenbei), der hat die Abziehvorrichtung. Kostet nicht die Welt und ich muss nicht rummurksen. Noch was: 2x Dämpfer (Anschlag) 31331133513 10,96? oder 2x Dämpfer e30 M3 31332225377 8,29? Was ist denn das? Ist für vorne. Gruss!