stan

@Laafer: Den hab ich die Tage auch schon gesehen... schlecht finde ich ihn ja nicht. Muss mich am Wochenende mal mir befassen. Abends bin ich immer etwas untentschlossen und lesefaul. @Georg-M3: Danke für Deine Hilfe! Bis die Tage dann!

Oh, doch nicht im Bett....mobile etc. lässt grüßen Na ich meinte ob bei der Last Edition das M-Spoilerpaket dran ist? Also dem Georg seiner gefällt mir schon ganz gut.... deswegen meinte ich....

@cqp: Da kam natürlich keine Antwort.... @Georg-M3: Ja, die schwedische Seite hatte ich schon gefunden und deswegen bin ich auch noch stutziger geworden... dass die M-Verkleidung nicht wirklich vorhanden ist, hatte ich ja auch schon gesehen. Danke nochmal.... Na und wo ich das jetzt so seh....so ein Last Edition sieht ja schon verlockend aus....aber da muss man sicher Zeit ohne Ende haben, so einen zu finden. Naja, will mich nicht so festlegen. Aber von der Verkleidung her, ist das das M-Technik II-Paket daran? Das Klimaleder bräuchte ich nicht unbedingt. Ui, jetzt hat es mich doch erwischt.... Na mal schauen, erstmal ins Bett gehen und die Tage verstreichen lassen. Bis die Tage!

Vielen Dank für die Beratung. Habe jetzt mal eine Mail mit meinem Gebot an den Anbieter geschrieben, mal sehen ob was zurück kommt! Es eilt ja nicht..... Gruß, Stan

Hallo Männers, nach langer Zeit verschlägt es mich wieder in dieses Forum, weil "Back to the Roots" angesagt ist. Vor über 2 Jahren hatte ich meinen 318i Touring E30 Bj. 93 wegen meinem Firmenwagen und dadurch akutem Platzmangel verkauft. Naja, E30 fand ich aber noch nie hässlich und das wird sicher auch nie so kommen. Mittlerweile hab ich aber neuen Platz aufgetan und mir einen Mercedes 123 230CE im Top-Zustand zugelegt - natürlich nur für den Sommer. Und da ich auf unseren A3 (auch nur Sommerfahrzeug) trotz massig Leistung gerne verzichten kann, habe ich mir überlegt, wie ich meiner Freundin nun ein etwas klassischeres, sportliches und !!!heckgetriebenes!!! Fahrzeug schmackhaft machen kann. Die Lösung hieß - Ihr werdet es Euch denken können - E30 325i Cabrio. Sie fand den E30 Touring nämlich auch immer ganz nett. Ja und nun bin ich auf der Suche. Am schönsten finde ich das NFL Cabrio ohne zusätzliche Spoiler, vllt. mit M-Technik-Fahrwerk, auf jeden Fall mit BBS-Felgen. Allerdings blicke ich da nicht durch die ganzen Modelle durch. Ich hab hier eine Anzeige gefunden, wo der Preis zwar etwas höher ist, aber die Ausstattung ziemlich so ist, wie ich sie mir vorstelle. Die Schwäche das E-Verdecks ist mir bekannt, ein Hardtop ist nicht unbedingt nötig, da es auch nur ein Saisonfahrzeug werden soll, aber für die Übergangszeit finde ich es gar nicht so unchic. Laut Besitzer soll es ein Sondermodell sein, von dem nur 250 Stk gebaut wurden - siehe Bild mit Text - aber die dazu passende Last Edition ist doch noch mit Spoilern, Klimaleder etc. ausgestattet!? Oder konnte man sich da auch alles nach eigenem Ermessen zusammen stellen und nur die Farbe ist ausschlaggebend? http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vn3lpucjn2yl Ich würde mich über Eure Hilfe freuen! Dankeschön! Stan:daumen:

Danke, die Tipps helfen echt weiter. Ich bin grad dran und mache nur mal ne kurze Pause. Die Anlage, sofern man das überhaupt so nennen kann, besteht lediglich aus den Serienboxen und ner Rolle plus Endstufe, nichts gutes*g*. Ein Kenner würde sicher die Hände über dem Kopf zusammenschlagen. Hatte das nur noch im Keller rumliegen, war von meinem Bruder. Ich bin eigentlich kein Car-Hifi-Freak, will nur etwas mehr Bass haben. Ich werde wohl die vorderen Lautsprecher mit über die Endstufe laufen lassen, mal sehen. Entscheide ich, wenn ich dran bin. Leider konnte ich nicht heute morgen anfangen, da ist was dazwischen gekommen. Aber morgen ist ja auch noch ein Tag. Bis dahin, ich mach erstmal weiter. Danke nochmal! Gruß, Andreas

Danke erstmal an Euch zwei beide! Also, das mit dem Teppich habe ich gesehen, ja. Also, ich muss dann die Stromleitung unter dem Armaturenbrett langziehen bis auf die linke Seite, sehe ich das richtig? Oder geht das auch durch den Motorraum und dann links rein? Also muss vorne das Hanschuhfach ab, das Kunststoffteil unterm Lenkrad sowie die Verkleidungen der vorderen unteren Lautsprecher. Sitze ausbauen ist ja kein Akt, das geht ja relativ leicht. Mit Seitenverkleidung ist die Kofferraumverkleidung gemeint, denke ich mal. Wie geht die eigentlich ab, Schraube hinten und dann? Oder sieht man das dann schon? Hab ich noch was vergessen oder falsch verstanden? http://www.e30-talk.com/images/smilies/wunder.gif Den Tag hab ich mir schon eingeplant..... Gruß!

http://www.e30-talk.com/images/smilies/wunder.gifIch habe schon einige Zeit die Suche bemüht, aber leider noch keine konkreten Hinweise zum Touring gefunden. Ich möchte morgen eine Endstufe + Sub in meinen Touring einbauen. Dass ich hinter dem Handschuhfach an die Batterie komme, hab ich schon gesehen. Das Stromkabel würde ich gerne auf der rechten Seite verlegen, also im Schweller. Kann ich dazu die inneren Fußleisten einfach abziehen, muss ich sonst noch was abbauen? Komm ich von dort weiter, möglichst unsichtbar, in den Kofferaum? Dann zum Cinchkabel: lieber links im Schweller oder durch den Mitteltunnel? Was geht besser? Falls Mitteltunnel: wie komm ich da rein? Muss die komplette Mittelkonsole ab, incl. Lüftungspanel usw.? Wie komme ich unter den Teppich und darüber in den Kofferraum? Ich denke mal, dass das sicher schon einige vor mir gemacht haben und mir Tipps geben können.http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_rolleyes.gif Dankeschön, Gruß!

http://www.e30-talk.com/showthread.php?t=5717 Da steht eigentlich einiges drin. Ich habe die Teile teilweise nicht bei BMW, sondern bei Stahlgruber geholt, da habe ich Kundennummer. Aber ich schreibe gerne nochmal zur Info hin,was ich alles gewechselt habe. Rechnungen habe ich leider gerade nicht präsent. Das Fahrwerk habe ich gegen ein KW 60/40 getauscht, weil das total fertig war. Vorne: -Beide Querlenker komplett + hintere Gummilager -Domlager (Serie), hätte aber auch die sturzkorrigierten nehmen sollen wg. negativem Sturz, wie ich bei der Achsvermessung festgestellt habe -Pendelstützen (die waren ziemlich ausgelutscht) -Spurstangen mit den Köpfen, beide Seiten komplett ab Lenkgetriebe -M3 Anschlagpuffer an der Dämpferkolbenstange Hinten: -Stützlager (E36 M3) -Pendelstützen (nur vorsichtshalber, da kann ja nicht viel kaputt gehen) Im nächsten Jahr stehen noch an: Tonnenlager, Gummis vom Schräglenker hinten So, hoffe, das hilft. Gruß

So, ich wollte nur mal kurz Statusreport machen: Ich habe jetzt vorne alles ausgewechselt, was zu wechseln geht. Das Klappern in der Lenkung ist immer noch da. Ich habe gesehen, dass Sobi da eine Gummischeibe am Kreuzgelenk getauscht hat. Vielleicht werde ich da auch mal nach schauen. Aber nicht mehr in diesem Jahr, ich habe erstmal die Schnauze voll. Aber mir fällt gerade noch was ein. Bei der Achsvermessung wurde das Lenkrad, was vorher leicht schief stand, wie üblich gerade gestellt und befestigt. Dann wurde die Spur eingestellt. Jetzt steht das Lenkrad aber wieder leicht schief. Könnte ja schon auf Verschleiß am Kreuzgelenk hindeuten, oder? Ich bekomme die Spur demnächst nochmal kostenlos nachgestellt, da kann ich ja mal einen Blick drauf werfen bzw. darauf hinweisen. Die machen auch für den ortsansässigen BMW-Händler die Achsvermessung, von daher hoffe ich, dass sie da vielleicht bescheid wissen. Gruss!

So, langsam krieg ich das ! Wir wollten heute endlich die Fahrwerksarbeiten zum Abschluss bringen. Pendelstützen sind getauscht, die Spurstangen hatten wir schon los. Da ich sie komplett (also ab Getriebe) tauschen wollte, haben wir die Manschetten schon gelöst. Und was erblickt mein trübes Auge da? Eine von den beiden neuen Spurstangen sieht anders aus. Also hatte ich zwei verschiedene Spurstangen liegen. Toll. Jetzt habe ich gerade bei Stahlgruber angerufen und gefragt, was das soll. Nummern durchgegeben usw. Angeblich wäre es richtig nach dem Katalog, so die erste Aussage des Verkäufers. Nach meinem Hinweis, dass es auf keinen Fall richtig sein kann, fand er auch im Katalog noch Hinweise bzgl. mit und ohne Lenkungsdämpfer. Da bei Servolenkung auch beim Vierzylinder kein Dämpfer verbaut ist, bräuchte ich dann für links und rechts die gleiche Spurstange nach dem Katalog. Also tausche ich die eine falsche um, die andere sah schon richtig aus, als ich sie mal an die verbaute angehalten hab. Könnt ihr denn bestätigen, dass links und rechts die gleichen Spurstangen (meine jetzt nicht nur die Köpfe) verbaut wurden? Ich habe keine Lust, nochmal so einen Aufwand zu betreiben ohne was zu bezwecken. Gruss!

Der zieht sicher Wasser, wie bei mir auch. Herzlich willkommen in einem Super-Forum. Ich bin auch erst seit Februar dabei, und bei mir war der Eintrittsgrund auch so ein nettes Auto in Lagunengrün! Ich habe mitlerweile ein KW-Fahrwerk drin, das alte war absolut tot. Und ich habe BBS drauf. Das ist sehr zu empfehlen. Sieht gerade an dem Auto nochmal edler aus - und ist original. Muss auch mal ein Foto machen, wie er jetzt dasteht. Leider sind die 205er Reifen auf den Felgen eher eine Auslaufgrösse, aber das schreckt uns ja auch nicht ab, gell. Den CRX finde ich auch nicht verkehrt. Ist zwar nicht mein Geschmack, aber der soll ja ganz gut abgehen. Wenn Du so einen behälst, hast Du sicher bald nen Klassiker *g*. Die meisten sind ja verheizt und bald verschwunden. So, dann viel Spass!

Ok, kann man verstehen. Aber trotzdem würde ich versuchen, jetzt das maximale rauszuholen. Da Du fast einen generalüberholten Wagen hattest, denke ich dass das beim Gutachten berücksichtigt wird. Als meinem Bruder das Auto kaputtgefahren wurde, wirkten sich jedenfalls einige neue Verschleissteile mit Teilerechnungen sehr positiv aus. Gruss!

Um ehrlich zu sein, ja. Wobei ich festgestellt habe, dass einige nicht nur durch das Aussehen zu überzeugen wussten, sondern ihre Sache auch sehr ernst nahmen und gut geschult waren. Gerade beim VW-Konzern und auch bei BMW wimmelte es von fleissigen und hübschen Damen. Aber der Hammer war irgendein Tuner, auf den Namen konnte ich nicht achten *g*. Da wurde Miss Tuning gerade fotografiert....holla, war die schön.

@Master of Disaster: Mhm, ich meinte eigentlich gar nicht den Post. Ok, ist teilweise etwas heftig, was BMW320Cabrio geschrieben hat, aber vielleicht gings ihm mal ähnlich. Ausserdem neigt man manchmal ja dazu, etwas zu übertreiben, was jetzt bitte nicht falsch verstanden werden sollte. Ich meinte den Spruch von der Dame. Es ist schon anmaßend, solch einen Spruch zu bringen. Ich möchte das nur mal auf mich übertragen: Weit gereist, um mir Autos anzuschauen, weil man ja nicht allzuviele E30 findet, die in einem guten Zustand sind bzw. wo die Karosserie fast rostlos ist. Dann kurz vorm Umschwenken auf einen anderen Hersteller doch noch ein letztes Mal aufgerafft und 130 km weit gefahren, um mir einen letzten E30 Touring anzuschauen. Obwohl ich jetzt nicht so viel am Auto gemacht habe ausser Fahrwerk und Felgen und natürlich die Verschleissteile, würde ich auch nicht erfreut sein, wenn mir jemand das Auto kaputtfahren würde. Und solche Sprüche, wie ihn die Dame losgelassen hat, bringen wohl fast jeden Autoliebhaber auf die Palme. Ich kann eine solche Ignoranz nicht verstehen. Ich unterstelle ja keine Absicht, aber was soll so ein Spruch? Gruss!

Fahrt ihr da nur wegen den Autos und der Technik hin....? *g* Ich finde da auch noch andere Sachen interessant.

Japp. Und für den dummen Spruch 50 Jahre Rollsplit sortieren. Manche Leute raffen es nicht.

Das ist echt sch****! Ich weiss jetzt zwar nicht, ob Dir das hilft, aber ich schreibe einfach mal. Ich habe im Frühjahr unseren A3 zerschossen. War zwar Bj. 11/99, also noch recht neu, aber wir haben ihn in 2000 von einem Rentner mit 4000km gekauft. Keine Waschanlage, kein einziger Kratzer. Ich habe auch viel Zeit am Auto verbracht, er sah nämlich nach 4 1/2 Jahren auch noch wie nagelneu aus. Fahrwerk, Felgen usw. war auch gemacht. Bremsen hatte ich gerade komplett erneuert. Wir wollten ihn eigentlich lange fahren. Dann habe ich mich auf der AB gedreht und das Auto war hin. Allerdings kann ich von Glück reden, dass mir nichts passiert ist bzw. ich noch lebe. Ein LKW hinter mir und es wäre anders ausgegangen. Ich musste also dem Auto nicht nachtrauern... Trotzdem habe ich verdammt viel Zeit am Auto verbracht und mir oft genug im Winter die Hände abgefroren, damit ich es von Hand waschen konnte. War letztendlcih ziemlich umsonst, vom kratzerfreien Lack und der absolut gepflegten Innenausstattung konnte man beim Gutachten nicht so viel erkennen. Für einen neuen mussten wir ganzschön drauflegen, obwohl der Gutachter schon berücksichtigt hat, dass er gut gepflegt war und Felgen, Fahrwerk usw. berücksichtigt hat. Felgen und Fahrwerk usw. stehen beim neuen noch aus. Unser Verlust, wenn wir, abgesehen von der besseren Motorisierung, die wir jetzt haben (viel neuer ist das Auto nicht), das Auto wieder so hinstellen, beläuft sich so auf ca. 7000€ trotz der Vollkasko. Zeit und Geld weg. Um jetzt aber Deinen Schaden ordentlich abzuwickeln, folgende Tipps: Sofort Rechtsanwalt einschalten. Am besten den Deines Vertrauens, wenn Du keinen kennst, bei Freunden oder Bekannten nachfragen. Viele meinen, es ist nicht nötig. Muss auch nicht sein, aber bei Deinem z.T. immateriellen Schaden würde ich das sofort machen. Er kennt die Gesetze genau. Den RA MUSS die gegnerische Versicherung zahlen, Du brauchst keine Rechtsschutzversicherung dafür!!! Dann einen Gutachter bestellen, auch hier umhören, welcher ordentliche Gutachten erstellt, den kannst Du selber aussuchen, nicht die Versicherung. Alle Rechnungen des Umbaus vorlegen, Bilder sind auch gut. Alle Schritte mit dem RA besprechen, denn über einige Einzelheiten muss die gegnerische Versicherung informiert werden. Lass Dich nicht von der Versicherung belabern. So, mehr weiss ich jetzt nicht. Ich hoffe, dass Du das schnell abwickeln kannst und zu Deinem Geld kommst! Gruss!

Weiss wohl jemand, was ich für Radschrauben (Länge, am besten genaue Bezeichnung) brauche? Könnte ich ja dann schonmal besorgen, bevor ich die Felgen drauf mache. Gruss!

Hallo! Ist da noch wer? @jannis: Hast Du mal nachgefragt?

Ja, hmm. Weiss nicht. Aber wofür gibt es denn die Anweisung mit dem Terpentin? Das kommt doch sicher von BMW, oder? Du bist doch Azubi, vielleicht bei BMW? Kannst ja mal den Meister fragen, falls Du bei BMW bist. Die Gummiaufhängung gibts ja bei den aktuellen Modellen auch noch. Evtl. kann auch nochmal jemand anderes zu meiner Theorie seinen Senf dazugeben. Wenn die ansatzweise richtig ist, dann müsste sich das schon auf das Fahrverhalten auswirken. Will jetzt nicht an der Kompetenz von jannis zweifeln, aber bei der Lenkung machen sich doch auch kleinere Mängel bemerkbar. Gruss!

Nee, ich hole mir nichts neues. Selbst wenn an dem Daytona-Violettem Edition-Touring, der bei uns in der Gegend rum fährt ein Zu-Verkaufen Schild dranhängen würde, würde ich abwinken. Ich habe jetzt bald alle Fahrwersteile ausgetauscht, da kauf ich doch nicht neu. Was neues haben wir ja, wir haben ja noch einen A3. Ich denke nicht, dass ich den E30 nochmal hergebe. Das wäre nicht vertretbar, weil ich auch so ein bisschen mit dem Virus, der hier grassiert, befallen bin. Unwirtschaftlich wäre es auch. Mit Dilemma meine ich, dass ich im Moment nicht weiss, warum das Auto so komisch fährt. Aber das gibt sich hoffentlich in ein paar Wochen, wenn wirklich alles getauscht ist. So long...

Danke für die Infos. Werde das dann beim Spureinstellen berücksichtigen/mit dem Meister besprechen. Werde die Reifen bei ersten Anzeichen von einseitigem Verschleiss eh von rechts nach links wechseln lassen. Freund von mir hat nen Reifenhandel, da kost das nichts, vielleicht mal ab und an nen Kasten. Die Querlenker sind beide neu. Traggelenk und mittleres Gelenk brauchte ich also nicht einzupressen. Auf der rechten Seite habe ich den Querlenker damals wegen dem TÜV neu gemacht, Traggelenk war hops. Und da war ich in einer Werkstatt, um mir das hintere Gummilager (an der Karosserie) draufpressen zu lassen. Und da ist jetzt Fett drunter. Das sollte doch mit Terpentinersatz gemacht werden. Nur wusste ich das damals noch nicht, und die "Wald- und Wiesenwerkstatt" wohl auch nicht. Ich denke, das das jetzt auch mit für das schlechte Fahrverhalten verantwortlich ist. Normalerweise haben die Gummis ja einen bauartbedingten, begrenzten Verdrehweg. Wenn jetzt Fett darunter ist, verdreht sich wahrscheinlich der ganze QL, weil wahrsch. der Sitz des Gummis auf dem Zapfen des QL durch das Fett weniger Verdrehkraft erfordert als die Verdrehung des Gummis. Somit wird die vordefinierte Kraft, die den Querlenker an der Karosserie hält, ausgeschaltet. Der Querlenker kann sich, übertrieben gesagt, frei bewegen. So kann es vielleicht auch sein, das sich der Querlenker bei z.B. Bodenwellen erstmal verdreht, dann so stehen bleibt (also etwas verspannt ist), und wenn wieder eine andere Bodenwelle bzw. Fahrbahnveränderung auftritt, die genügend Kraft auf den Sitz des Gummilagers bringt, sich der Querlenker wieder andersherum verdreht. Das führt dann zu einem undefiniertem Bewegen des Querlenkers, was widerum für das schlechte Fahrverhalten mitverantwortlich sein kann. Das ist meine Vermutung. Gruss!

Dann zeig sie uns aber auch. Oder kann Deine Digicam das auch nicht darstellen? Ich würde sie dann vielleicht auch mal in die Werkstatt schicken, wenn Du erlaubst *g*. Ich stecke übrigens in einem ähnlichen Dilemma, bei dem der einzige Vorteil ist, dass ich nächstes Jahr sicher keine Verschleissteile mehr wechseln muss. Gruss!

Das mit der Vorspur ist evtl eine gute Idee. Frag ich dann mal beim Spureinstellen nach. Da geh ich zu einem BMW-Meister, der sich selbständig gemacht hat. Ich meine jetzt aber nicht so ein richtiges Spurrillenfinden, sondern eher so ein schwammiges darumgeziehe, hin und her. Normal kann man ja Spurrillen ganz gut unter Kontrolle behalten, aber beim meinem Auto finde ich das irgendwie komisch. Ich werde den Querlenker abbauen und reinigen. Trotzdem könnt ihr aber noch mehr hier schreiben. Die Tonnenlager lass ich jetzt halt machen, vielleicht auch gleich die Querlenkergummis, frage mal bei der oberen Werkstatt, was das kostet. Da ich nicht mehr arbeite, habe ich auch keinen Kontakt mehr zur Lehrwerkstatt, die mir so einen Abzieher wie bei e30.de beschrieben, bauen könnten. Ich habe dazu eigentlich auch gar keine Lust im Moment. Wenn Semesterferien wären und ich in der Woche zu Hause wäre, dann schon. Dann habe ich ja ein fast neues Auto, hoffe dass jetzt keine Hardyscheibe o.ä. kommt, es reicht nämlich erstmal. Hoffentlich kann ich mir dann nächstes Jahr noch die Lackierung leisten... Nur mal so: Kommt denn jemand aus dem Forum, am besten ein Touringfahrer, aus der Nähe von Bad Nauheim oder Bebra (beides Hessen)? Würde echt gerne mal eine Vergleichsfahrt machen.