torben_318
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Fragen zum Kühlsystem entlüften und flüssigkeit m20 motor
torben_318 antwortete auf Zedsdead_e30's Thema in Antrieb
gibt von ford farbloses, kannste überall reinschütten.... entlüfterschraube auf, wieder zu.... wenns thermostat öffnet nochmal die schraube auf, dann mal ne runde fahren -
M40-adapterkabelproblem? oder doch was anderes?
torben_318 antwortete auf Mathes318iA's Thema in Antrieb
da bekommt er zu wenig sprit bei der kalten luft, wenn der motor warm ist wird die angesaugte kalte luft durch di drosselklappenheizung gewärmt. fehlt praktisch der ausentemp.-fühler, der motor ist schon zu warm für die kaltre luft oder so würd ichs mir erklären -
habe aber selbst auch noch keine probleme mit kardanwelle zusammenstückeln. die teile sind einzeln gewuchtet, würden zumindest die gewichte an den einzelnen stücken erklären! so viel glück kann man net haben
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Fragen an die Bremsenexperten bezüglich HBZ
torben_318 antwortete auf BMW-Power-E30's Thema in Fahrwerk
hm, das war aber net bei allen modellen so... dacht ich -
12:1 find ich aber auch recht viel! hast die m20 pleul verwendet oder neue crack-pleul? würd ich nicht ohne klopfregelung fahren wollen, bei den großen kolben die da verbaut sind
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richtig! kannst auch ne M54 3,0l welle verbauen, mußt aber den block im kurbelgehäuse bearbeiten, da die pleul sonst pfutsch gehen
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Fragen an die Bremsenexperten bezüglich HBZ
torben_318 antwortete auf BMW-Power-E30's Thema in Fahrwerk
hinten das ist nicht nur ein verteilerstück sondern auch ein druckbegrenzer. du mußt erst mal wissen wie groß die kolben im HBZ des e32 sind. bringt dir ja nix wenn du den hbz einbaust und dir das auto dann hinten völlig überbremst. -
ja
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beim Is kostet es richtig geld leistung rauszuholen, darüber sollest du dir im klaren sein.
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hast die lambda nun schon erneuert???
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wenn du sie dann raus hast gegen eine sechskantablaßschraube ausm e36 getriebe tauschen....
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da erinner ich nich gern drann.... ist ein M50b25 ohne vanos, mit den dazugehörigen kolben, M20 pleul und M52 kw. block abgefräst, kopf geplant. verdichtung 11,2 oder 11,1 fzg nur mit superplus zu bewegen. neue kolbenringe verbaut( mußt mich auch nach einem zweiten block umsehen da der erste sehr sehr ausgelutscht war), alle lager erneuert, kettentrieb komplett erneuert. alles in allem komplett überholt schwungrad vom M20, abgedreht(6,5kg) das wars glaube hat sher schönes drehmoment gehabt, nur obenrum müsste man noch was wegen bissel zähem ausdrehen machen, wie schneti gerade drann ist., bissel kraftstoffdruck erhöhen oder düsen ändern.
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can-bus ist schon ein problem für einen hobby-bastler! wenn du alles übernehmen willst des can-bus`s, müsstest die ganzen steuergeräte mit verbauen und die sensoren mit einbauen, wo du somanches signal garnet hinbekommst! so einfach ist das nämle ne!!! der motor aus deinem link ist nen M50B25tü!!!, nur von alpina umgebaut auf 3liter! ab dem M52 haben die ölfiler nen plastedeckel und die ventilhaube ist aus plaste( schwarz) nur beim M50tü isses aus alu!(silber) mfg
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der sprit geht von unten durch den filter nach oben und an die einspritzleiste ran! der rücklauf geht vom druckregler der einspritzleiste nach hinten in den tank! der kleine schlauch geht vom druckregler zur drosselklappe, oder direkt an die ansaugbrücke! wenn ich son umbau mache sollte man doch grundwissen haben??
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@franko; ich verwette meinen arsch das der motor von deinem kumpel an der ansaugbrücke falschluft gezogen hat! habe auch leute im bekanntenkreis denen genau so etwas passiert ist und alle motoren hatten falschluft gezogen. bei einem war der ansaug gerissen, bei nem anderen war eine dichtung eines zylinders kaputt und der andere hat beim anbau der M50 drossel auf den M52 motor geschusselt und die dk war undicht. normal gibts bei solchen umbauten wenn sie halbwegs ordentlich gemacht sind keine probleme!
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ist doch mal nen argument sachs zu kaufen...
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hä, da ist doch nur plus und minus drann! ?? ist doch blos zweipolig selbst wenn es drei sind wirst du doch nur ne spannungsmessung machen und das gerät sagt dir wie lang die düsen angetaktet werden, in zusammenhang mit der drehzahl kommt doch dann der wert raus, oder she ich das falsch?? oder klemmst du das ding dazwischen?? mess doch mit dem multi an welchen zwei pinns die spannung anliegt und nimm dann die beiden kann mir grad garnicht vorstellen wozu der dritte pin sein soll..... ?
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Mein Abschiedsvideo von mein E30 318iS M-Tech2 :-( schaut mal rein
torben_318 antwortete auf matrixforever's Thema in Bilder & Videos
mein beileid! aber sehr schönes video.... sag mal, die ersten bilder sind doch aus Markleeberg, aus som Park?? dort hat meine Cousine vor drei Jahren Geheiratet -
ahso....dacht schon
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gkat im e30 immer vier, ausser irgendein eta glaube
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hast du ne schon den kopf wieder drauf??
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zwei sonden??? das langt nicht! sind mind. 4 der motor ist mit der ganzen karre vernetzt
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vergiss es!! ist komplett anners, wäre wohl sehr sehr hoher aufwand. denke mal die elektrick hat garnix mehr mit nem M50/M52/M54 zu tun...
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ich freue mich auch auf meinen 2,8er.....
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@claasher: zieh die welle net zu weit raus, sonst dreht sich irgendwann der vordere teil und der hintere bleibt stehen. der M50 hat bissel mehr drehmoment wie der M20