Stefan-E30

vorne 5mm....... hinten würd ich 10mm platten druff machen.... kanten schön bördeln bei 60/40 ist es auch sinnvoll vorne zu bördeln kommt eben immer drauf an wie weit dein Fahrwerk einfedert bei voller belastung

jup... nur wenn du vorne auch 9x16 drauf hast brauchst 5er platten pro seite....

da gibts doch auch was wo einer nen M30 Motor ins boot baut.... wär das nix??

Also das einzige was du machen must in der regel ist Kanten anlegen.... kommt eben immer ganz drauf an wie weit deiner bei voll belastung hinten und auch vorne einfedert... wenn du hinten ganz normal ET15 läßt dann solltest keine probleme bekommen.... aber kanten anlegen wäre möglicherweise sinnvoll... das siehst du aber wenn du alles drauf hast und den belastungstest machst.... aber ziehen muss man da nix...

ich glaub da sind ja so nasen dran an 7 das es in 1 hält.... also eigentlich bisle caramba und gut ziehen oder drücken.... und natürlich die nasen rein drücken.... ich würde es danach aber neu machen.... kostet ja nich viel......

also ich hatte bis jetzt auch noch keine sorgen...... und zu neu oder zu modisch find ich die auch nicht. Da wären wir dann wieder bei dem thema wer seinen Original belassen will und wer nicht. Ich hatte erst die weis/roten.... die ich ziemlich häßlich fand... kommt eben auch sehr auf die fahrzeugfarbe an.... ganz schwarze wären beim roten etwas zu düster und rot/schwarz is einfach nur genial. Hatte selbst schon die MHW, aber wirklich gefallen haben die mir nicht. naja wie war das mit den geschmäckern....

hmmmmm 250 neupreis?? also Eton machen sehr leckere... hab den preis aber grad nich im kopp.. kannst ja mal googlen.... ne PA 1502 für den woofer und dein Frontsystem an der rodek lassen?? Audio System sind auch brauchbar....

uiuiui das hört sich lecker an..... was hast denn mit dem Diff vor??? Das wird bestimmt nich lang gut gehen....

naja bei ner 4x70watt Endstufe is das eigentlich fast unmöglich..... Zu den Top Marken zählt Rodek nicht unbedingt

mach doch ma nen bild von den dingern

tja muss nich immer nen grund geben..... manchmal kommt sowas einfach so von heute auf morgen.... ohne cinchkabel macht er genau das gleiche?? mal nicht gebrückt angeschlossen?? Frontsystem macht sowas auch? mal anders angeschlossen und das Frontsystem an die 2 ausgänge gemacht und den woofer an die wo das frontsystem dran is...??

ich hab sie auch drauf und mir gefallen sie am besten von allen die es im Zubehör gibt.

wenn du müll verbaust darfst dich nicht wundern wenn ein TÜV dir auf die Finger haut. Was man verbaut, soll auch funktionieren.. und nich einfach nur zu 50% oder weniger.... ich war erst vor ner woche beim TÜV... meine standlichtringe haben ihn nicht gejuckt, er fand es sogar cool.... aber er hat dennoch drauf geschaut das alles funktioniert.... was meinst du wie oft ich die scheibenreinigungsanlage nutze???? NIE.... und dennoch muss sie funktionieren sonst ist es ein erheblicher mängel und nix is mit TÜV..... muss man da nu drüber quatschen ob das sinn hat oder nich??? nur weil ich das ding eh nie benutze???? bau dir fernlichter ein mit nem REFLEKTOR und Schwarzem Fadenkreuz.... und keine Hinterhog Tuning Spezial dinger die einfach innen komplett schwarz gesprüht wurden und oder wat weis ich...... mein fernlicht is auch nich der brüller, aber richtig eingestellt kann man damit leben.... es is heller als ne kerze....

oh jungs oh jungs...... wer hier den spam weg räumen muss tut mir leid..... zum Thema: Ich hab auch schon die AU neu druff, aber die HU muss noch warten, aber die hab ich auch bald....

Kollege von mir is auch so nen CalibraTurbo fan gewesen.... hat sich nen Astra Kombi oder was das war böse umgebaut. Innen alles leer Motor noch etwas umgebaut mit guten 350PS.... hat allerdings nicht ewig gehalten.... ich mein ihm is nen Kolben um die ohren geflogen.... dann is er von Opel weg und hat sich jetzt nen Golf 1 gebaut mit nem S3 Turbo Motor der allerdings komplett wieder umgebaut wurde.... das is jetzt auch ein verdammt böser Golf.... innen leer mit Käfig, Schalensitze und so nem coolen langen Schaltknüppel der automatisch auch gleich Kuppelt.... viel Carbon und auch nen Bedienteil für die Freiprog.Zündung... is schon echt lustig so nen teil...... und teuer....

was hast denn für scheinwerfer??? also originale haben ein schwarzes fadenkreuz, aber nen normalen reflektor.... und öhm gumma.... Fernlicht kommt von Fern.... und nich von vorn...

tja da muss man glück haben..... mal gehts fast von alleine raus und mal klopft man sich die seele aus dem leib..... wenn man es sauber macht und sich nen genauen vermerk macht geht das auch ohne vermessung danach

Opel Motoren sind schon ok.... das drum gerum is.... naja ich mag keine Opels..... Mein Opa hatte früher nen Senator und nen Commodore. Das waren geräte.... aber die in meiner generation.... alle schrott und häßlich.... bis heute....

ich würds probieren... hab mit nem kumpel auch schon die holzhammer methode gemacht und damit schon 4 autos gerichtet.... so lala bekommt man die immer wieder hin wenns nich zu schlimm is.... aber nen anderen kaufen wo man nich weis was man hat, da hock ich mich leiber hin und klopf bisle und fahr rum und trag teile zusammen.... mit meinem ersten hatte ich auch nen bösen crash vorne rechts... er war zwar krum, aber ich hab ihn wieder hin bekommen... er war wohl nich perfekt, ausen ok und innen naja.... aber es ging alles.... und naja deiner is im vergleich zu meinem.... naja hast ja nur ne dulle...

bau halt mal die battrie wieder ein....

also ich kenns vom M40 wenn er kalt is und dann beim fahren im standgas oder wenig gas...... meiner hat sowas in der art auch wenn ich langsam fahre.... bin noch am grübeln ob es das defekte getriebe sein könnte, oder Difflager oder sonst was....... wer mal eins nach dem anderen erneuern und hoffen das es dann weg is.... das Problem kam auch von ehuet auf morgen

ajo mit etwas mehr gas geht das schon... aber is ja auch nich sinn und zweck.... wenn du die kupplung mal richtig schön schleifen läßt.... also so richtig.... dann kannst wieder ne weile ruhe haben von dem ruckeln..... mach ich als immer mal bei meinem cabrio.... das macht die sache zwar nich besser, aber es nervt nich mehr so und es kommt ja eh bald ne neue rein

Moin Jungs.... so rein informativ wollt ich mal in die Runde fragen ob sich einer gut mit sochen umbauten und der Materie auskennt. Gibts wo sowas wie nen "Schaltplan" welche komponenten gebraucht werden... wo diese genau hin müssen.....? Ich hab schon so viel drüber gelesen und dennoch bin ich noch nich so schlau draus geworden. Bleibt der LMM, bleibt die funktion vom LLR wie vorher usw. Also so ne kleine beschreibung vom Ansaugweg mit allen Komponenten würde mich mal sehr interessieren. grüßle

jo klaro