meiner flippt immer aus wenn der Müllwagen vorbei fährt.... drum hab ich meinen Vibrationssensor ausgebaut.... Radar is cool.... aber auch nur wenns wirklich richtig eingestellt is und nicht schon los legt wenn man nur vorbei läuft.... Ultraschallinnenraum is eher naja.... Scheibe offen und bisle Wind und schon gehts rund.... hehehehe
ich hab das Zensus gestern erst gemacht..... also in dem Teil war nix wildes wichtiges drin.... so wenig wie möglich, so viel wie nötig sagt mein Schwiegervadder immer....
einfach ganz normal anschliesen.... ganz Links is der Eingang.... dann der 13er + und - und ganz rechts + und - für Hochtöner.... das (M+ M-) brauchst du nicht beachten. Hättest noch nen zweiten 13er... könntest den da anschliesen....
So nen Kondensator is schon ganz praktisch, aber nicht für solche zwecke. Ich hatte schon ecide, optima, Stinger. Ne gute normale Bosch oder varta tuts aber auch für den normalen gebrauch. Hauptsache man nimmt keine 4 Euro baumarkt Batterie mit nur 35ah.
Ich würde auch nur kante lackieren und dann vielleicht noch nass schleifen und polieren. N ganzer, da verdient er halt mehr dran. Lach Wieviel platz hast noch zwischen Felge und Federbein? Geile Idee mit den 10er betten So hätte ich die auch gern.
wie schauts denn vorne aus wenn du ganz eingelenkt hast.. also Rad/Koti....?? und von oben gesehen steht sie jetzt wie über?? Felgen ganz klar Weiss oder lassen wie sie sind..... in Schwarz verschwinden die vollkommen.. das gefällt mir nich so...
sehr geil....... gefällt mir da er beim fahren doch sehr einfedert hinten würd ich das auch machen mit bisle Unterlagen hinten rein.... und vorne tiefer is nich ohne heftige Koti bearbeitung....
Kenn ich gut was du meinst. Ich will meist auch lieber ne Nummer größer oder besser. Dann machs wie derschwen und nimm die eins größere vom Vokuhila und gut is. ;-) Aber er hat dir bestimmt auch gesagt das man den Unterschied nicht wirklich merkt. Zur originalen merkt man es natürlich mega.
Naja wenn man hinten so Probleme hat brauch man garnicht viel überlegen. Wenn die dämpfer wirklich noch gut sind dann würde ich Tonnen und längs Lenker Lager einfach zusammen neu machen. Gut is. Sonst merkt man nix komisches?
Auf der Straße die Deckel tauschen? Lach Rutscht er? Aber wie oft kommt einem nen gulli in der kurve unter den reifen? Grip hab ich auf den teilen auch keinen. Kurven äußeres Rad, dann is es normal oder?
Naja oft liegt es an der Verkabelung. Sobald man beide zusammen drückt kanns dann schon in die knie gehen. Ich hab über 150ah im Auto und selbst da merkt man es. Und nen Kondensator hilft dir da auch nicht weiter. Ne gute Batterie is aber immer ne sinnvolle Wahl.
Naja dann raus damit oder machs nur ein wenig weg. Und gut is. Bei mir hat es links geschliffen wenn ich voll nach rechts gelenkt hab. Aber nur beim rückwärts fahren. QL Lager spielen da auch oft ne große rolle weil wenn die nix mehr sind steht das Rad nicht mehr schön mittig und bewegt sich.
Auf dem Bild schleif aber nix, nur wenn du anders einschlägst oder? Ich hatte das auch schon. Is auch ganz normal. Änder das Kunststoff und gut is. Wenn man es weg macht hat halt die Führung der bremsen Belüftung keinen halt mehr
Ei du mußt aber schon auch dazu sagen wo genau die schleifen. Bist zu tief oder brauchst nen lenk Anschlag oder liegt es einfach nur an nem Kunststoff das im weg is? Ich hatte schon alles mögliche montiert, aber wenn dann hatte ich nur Kontakt mit Kotflügel.
Ei warum nicht? Wo schleifen die? Innen oder am Kotflügel? Teile gutachten der Felge selbst und noch ein gutachten einer 7,5x 17 Felge wo der e30 aufgelistet is und Papiere zu den Distanzen und ab zum Tüv. Aber vorher halt schaun das nix mehr schleif. Du bist also Nu immer mit denen unterwegs ohne sie eingetragen zu haben? Nur wegen Tüv machst dir jetzt nen kopf? Lach mich weg.