Jochen_320i-tour.

Fehlerspeicher hab ich auslesen lassen. Nix. Nichtmal als der Induktivgeber fehlte am 6ten Zylinder hat er nen Fehler abgelegt gehabt....;-(

Hallo Leute, danke zunächst für die vielen Antworten. @Joe325i: Wenn der Kraftstoffdruck nicht mehr stimmt, geht Dein Verbrauch (komischerweise) auch in die Höhe. Ansonsten hab ich an die Therie mit dem Loch vor der Sonde auch schonmal gedacht, kann aber nichts entdecken. Fakt ist: Ich fahre 120, hängt gut am Gas, Mom.verbrauch 8 Liter. In letzter Zeit war es immer so, dass sich der Verbrauch dann immer mehr hochgeschaukelt hat. Wie gesagt: 120, dann kann ich auf der Ebene sehen, wie mein Mom.anzeige immer langsam und stetig auf 14-16 Liter rauf geht. Dann nimmt er das Gas auch nicht mehr richtig an. Und bitte nicht die Kommentare: Die Anzeige ist nicht genau: Das kann ich nämlich nicht bestätigen: Wo ich 8,9 Liter verbraucht hab (bevor also der Scheiss hier wieder angefangen hat, war die Anzeig in Ordnung [siehe anderer Beitrag]) Hei Shitt, langsam kotzt mich der Karren so dermaßen an, dass ich schon daran gedacht habe, ihn zu verkaufen VIelleicht sollte ich mal beim Bosch-Dienst vorbei? Was haltet ihr davon? Grüße und danke nochmals für die Antoworten. Wenn jemand ne Idee hat, einfach sagen.

Also um es so auszudrücken: Ich muss mehr Gas geben, damit ich vorwärts komme, manchmal ganz durchdrücken, damit überhaupt was geht. Dass etwas zu bremsen scheint, merke ich am Gaswegnehmen...somit schwer zu unterscheiden. Alle Verschleißteile sind neu, Zündkabel durchgemessen, alles erdenkliche, auch Ventilspiel ist eingestellt (0,3). Bitte helft, ich weiss nicht mehr weiter...

Habe das Problem eigentlich auch schon beobachtet, wenn ich in Urlaub gefahren bin. Nach etlicher Fahrzeit trat das Phänomen vereinzelt auf. Dann mit der Folge, 12 Liter zu brauchen...vielleicht läuft ja tatsächlich die Benzinpumpe mit der Zeit richtig warm, dass sie nicht mehr so viel fördert. Werde mal messen, was an der Pumpe an Spannung anliegt, nicht dass der Kontakt im Relais vorne so verkohlt ist, dass nur noch 10V ankommen! Was sollte den da ankommen spannungsmäßig?

Also Antriebsstrang geht wohl leicht, Handbremse ists nicht, vielleicht Mittellager der Kardanwelle? Aber das macht eigentlich keinen Lärm. Also hab Beobachtung gemacht, dass es sporadisch auftritt, seit gestern jetzt penetrant, ansonsten hatte ich den Eindruck, dass es nach schnellerer Kurvenfahrt auftritt. Daraus folgere ich vielleicht: a) LMM? b) Benzinpumpe? Lagerung ausgeschlagen? Hatte das neulich beim Pololüftermotor. Einmal mords Radau gemacht, dann Kurve gefahren, dann gings wieder. Vielleicht ist das bei der Pumpe gleich? Dass sie dann nicht mehr genug fördert? c) Kat dicht? Hmmm...AU vorletzte Woche mit Bravour bestanden.

Hallo Leute, heute unterwegs hat mein M20B20 nicht mehr richtig Leistung gehabt. 5.ter Gang war plötzlich fast keine Beschleunigung möglich, 4ter nur mit Drehen, dabei hab ich auf 45 km so um die 6-7 Liter gebraucht. Ausserdem merkte ich, dass beim Gaswegnehmen das Auto ziemlich verzögerte, wie wenn man leicht bremst. Hat jemand von Euch ne Erklärung? Gruss Jochen ((

Hei, hat das jemand von euch schonmal gemacht bzw. machen lassen? Wenn zweiteres, wieviel hats gekostet? Hab nämlich ein M-Technik I Sportlenkrad (ja ich weiss ist nicht das schönste), da dachte ich so ein Bezug hätte mal was, was nicht alle haben... :-Q

hei, wir reden hier vom Induktivgeber am Zündkabel des 6ten Zylinders. Der war bei mir abgefressen vom Marder... bis denn

Hei, was konsumiert denn Deiner so bei moderater Fahrweise?

Servus, das ähnliche ist mir mit dem Zünschloss auch passiert. Nur konnte ich noch lenken, aber keine Klemme 50 mehr; hab einfach elektrischen Teil des Zündschlosses ausgebaut und für eine Weile mit dem Schraubenzieher gestartet. Aber in Deinem Falle hilft nur noch ausbauen und bei BMW für wahrscheinlich jetzt 250? ein Zünschloss + Schalter zu kaufen. Ach Moment: Bau mal elektrischen Teil aus und probier ob der verklemmt ist, ansonsten alles neu kaufen ((

Hallo Gemeinde, hatte doch schon vor längerem berichtet, dass ich einen hohen Kraftstoffverbrauch hatte, bedingt dadurch, dass manchmal (sporatisch auf der Bahn, dann Leistungsverlust) das Gas schlecht angenommen wurde, somit die Mom.anzeige ausschlug... Nachdem alles durchgemessen wurde, sämtliche Verschleissteile neu waren, die Sonde ersetzt wurde (war eh fällig), Temp.fühler Motronic ersetzt wurde, war nur eine minimale Besserung in Sicht. Also ich den Wagen gekauft hatte, ist mir gleich aufgefallen, dass der Induktivgeber 6.Zylinder vom Marder zerfressen wurde. Nur hatte ich dortmals keine so Probleme mit dem Verbrauch. Da inzwischen andere Faktoren auftraten (Saugrohrdichtung war draussen), kam jetzt eigentlich nur noch der Geber in Betracht. 3..2..1..meins: für 35 statt 90€ kompletter Zündkabelbaum mit Induktivgeber. Gestern und heute 225 bei 130km/h +-20 gefahren -> 20,25 Liter -> 8.9 Liter:D Er nimmt das gas wieder sauber an, die Momentananzeige geht selten über die 10 raus, UND ICH BIN WIEDER GLÜCKLICH. (Hoffentlich bleibts auch so) Also hat der Geber doch eine Funktion, weil viele behauptet haben, der sei nur wichtig für die Diagnose in den Werkstätten zum Drehzahl abnehmen Bis bald Jochen, der jetzt seltener an die Säule muss....:-Q

hi wieso kriegst du dein auto wieder? hattest du es in der werkstatt?

so eine scheisse...startschwierigkeiten häufen sich wieder... die hoffnung stirbt zuletzt....

Hallo Leute, ich habe mal vor längerem ins Forum gepostet (Motorenforum e30.de), was eigentlich der Induktivgeber am 6. Zylinder bei den M20-Motoren bewirkt, dabei wusste keiner eigentlich so richtig ne Antwort. Bei meinem fehlte dieser durch MarderABBISS seit ich ihn dortmals gekauft hatte. Dann war bei mir ja noch das Problem dass ich immer bei lauwarmer Maschine so immense Startschwierigkeiten hatte. Tja, und so wie es aussieht ist wohl dieser Induktivgeber dafür verantwortlich gewesen, dass mein Motor schlecht angesprungen ist. Hab bei ebay nen Zündkabelbaum für 35€ gekauft (der Induktivgeber alleine kostet bei BMW glaub um die 80€), Geber rein, und bis jetzt springt er sofort an... Hoffe dass das auch so bleibt. Viele Grüsse Jochen

versteh nicht ganz, warum keiner ne Meinung zu der Page abgibt, damit ich evtl. verbessern kann...((

Also die Defender ist wohl eine sehr gute Anlage, da kann man nette Gimicks wie Tränengaspatrone und solche Scherze einbauen, ist dann aber nicht zulässig. Ist aber auch ne Arbeit die einzubauen...

oke kleiner nachtrag: das besagte knackgeräusch war die batterie, die sich vorne rechts gelöst hatte. so eine sch..... . und dafür blamiert man sich in der werkstatt weil man reklamieren will ...

hatte ich auch mal so einen geruch. bei mir wars allerdings ein festgefrorener scheibenwischer, weil über nacht der regen gefror und ich das nicht gleich geschnallt hatte...

Hallo, anstatt Salzsäure würde ich lieber Phosphorsäure nehmen. Die bildet, nachdem der Rost entfernt wurde, gleich ne Schutzschicht über das Blech, dann rostet es nicht mehr weiter. (Gibt ne schwarze Oberfläche). Gruss Jochen

Hi, schau mal auf M-MAX .. da werden Sie geholfen Gruss Jochen

Hallo Leute, sodala nun ist es endlich soweit: meine neue Homepage ist soeben online gegangen. m-max.info Und zwar wurde in letzter Zeit immer wieder der Aufruf laut nach Hohlraumkonservierung und Rostvorsorge. Ich habe versucht hier nun eine Fotostory zusammen zustellen, wo genau zeigt, wie und mit welchen Mitteln so eine Konservierung durchzuziehen ist. Bitte gebt eure Meinung, Lob, Kritik an mich weiter. Wer Lust hat, kann mir ne Photostory schicken, die ich dann einbaue; habe da auch grosses Interesse an Zusammenarbeit was Stories und Inhalt angehen. Es soll aber keine Konkurrenz zur e30.de oder sonstigen werden, eher erhoffe ich mir teamwork... Also...bis dann

Hab ihm gestern mal kurz Feuer gegeben auf der Bahn: max 93°C...?!? aber wie gesagt nicht besonders lang, nur 3-4 Minuten vollgas...schätze wenn sommer und 30 grad dann werdens schon 110 werden....

Hallo Leute, hab heute meinene Öltemperaturanzeige eingebaut. Motor M20B20. Was habt ihr für ne Öltemp. bei euren Motoren? Ich komm grad höchstens auf 70-80°C. Sieht wohl so aus wie wenn er Fahrtwind abkriegt, da er doch ziemlich hoch gebaut ist.

Hallo Leute, wenn ich mit meinem touring bei mäßiger Geschwindigkeit (so um die 30) eine schnelle Linkskurve fahre, hab ich vorne rechts ein mehr oder weniger derbes Knackgeräusch, das ziemlich massiv auf die Karosse übertragen wird. Hab aufgebockt, dachte zuerst die Querlenker wärens, nix. Alles in Ordnung, die Lenkung hat kein Spiel (ist ja neu). Ist vielleicht noch an das Radlager zu denken? Das sich das vielleicht im Radlagergehäuse bewegt? Oder hat jemand einen anderen Tipp? Im Innenraum liegt nix lose rum was Geräusche machen kann...

meint er nicht den Kühler?