DrPepper

das ding wurde nie von bmw lackiert.

o-ton zenges325i: "Es ist erlaubt unter der Bedingung Scheinwerferreinigungsanlage und automatische Leuchtweitenregulierung !!" dies ist definitiv nicht der fall, auch wenn du diese zwei punkte erfüllst isses immer noch illegal, denn dein schweinwerfer ist für den betrieb mit einer H1 geprüft und nicht mit einer D2S. somit fährst du mit einem nicht bauartgeprüften schweinwerfer. peppa

um nochmal zum grundthema zu kommen die dinger sind weder vom golf noch im.po mts oder sonstwas sondern schlicht und einfach selber gebaut. die type war schon vor zwei jahren in bayreuth damit. und die e34 im.po schweinwerfer in den e30 schrauben geht nicht, passen nicht, die schweinwerfer selber kann man auch nicht auf die e30 trägerplatte schrauben weil die halter anders sind. und nebenbei sehen die ringe total kacke aus wenn sie leuchten. peppa

kabel verlängern und ab mit dem ding ins handschuhfach oder in den motorraum. von sachen wie mit öl fluten (haben werkstätten früher gemacht) nehme besser abstand, sonst macht es teil nich mehr lange peppa

denke eher das es der Schalter ist, gehen gerne ma kaputt und schliessen dann beim drücken die leitungen kurz. versuch einfach ma die beiden schalter zu tauschen. wenn es dir dann die sicherung knallt wenn du das fahrerfenster aufmachst haste den übeltäter. wenns weiterhin bei der beifahrerseite passiert misste mal den stromfluss. hierzu hängste zwischen eine leitung des motors (schwarz oder lila, is egal) dein amperemeter. kannste am schalter, dem a-säulenstecker oder in der tür direkt machen, ist egal. stromfluss mit linkem efh vergleichen, bei erheblicher abweichung haste den fehler. peppa

und vergessen habt ihr den cabrio-e-verdeckschalter, is sogar n zweifacher. kost aber auch nur 50 oys peppa

musste selber basteln. kumpel hat ne abnehmbare ahk ab werk unter seinem m-tech II touring, und bmw hat da einfach nur ein loch in der schürze gelassen. ne fertige blende gibt es nicht, da musste dir selber eine basteln, oder du probierst ob was von anderen modellen passt. gruss, peppa

meiner einer baut sich das innenraumlicht vom x5/e46nfl ein. geht aber nur bei der 6zyl. limo fraktion OHNE scheibedach oder man zerschnibbelt den touring/4zyl. himmel und setzt da die 6zyl-limo-ohne-schiebedach-blende ran drei fette lampen sind da drin, halogen, hell wie sau und zusätzlich is da noch das "auflicht" drinne, zwei versteckte bernsteinfarben leuchtende LEDs, die nachts die ganze mittelkonsole sehr dezent in bmw-farbe glimmen lassen. muss natürlich umgebaut werden auf masse-steuerung und noch ein relais, aber für einen der weiss wie die elktronen fliessen kein problem. ausserdem natürlich den beleuchteten innenspiegel, im kofferraum (touring) habe ich das innenraumlicht des e34 vorne, hat auch drei lampen drinne. naja langsam kommt licht in die bude, ich hasse es wenn ich nachts im drive in mein kleingeld nicht finde. gruss, peppa

nein.

hier der originaltext vom e30-schrauber, dann muss ich nich tippen: "51mm haben alle cabrios, tourings, egal welcher motor, ausserdem alle 318is, 323i, 325e und 325i 316 vergaser hat immer 45mm aber dann hören die gemeisamkeiten auch schon auf die meisten 316i und 318i haben auch 45mm, ebenso die früheren 320i meistens, können aber je nach baujahr auch 51mm haben, das kann dir keiner genau sagen ohne zu messen mit m-tec oder 4 und 6 zyl. hat es nichts direkt zu tun, auch nicht mit abs oder nicht, es gibt auch 6 zyl. (320i) mit m-tec und abs und 45mm federbeinen, bisltein m-tec die passen in 45 und 51mm rein, gibt andere schraubringe für die 51-er genauso gibt es 4 zyl. 318i mit 51mm federbeinen (abs) oder auch 316i ohne abs aber mit klima und 51-er und das alles original, hab ich alles schon gesehen, also beim 316i, 318i , 320i würde ich immer messen &T* der schrauber " aber auch bei nem touring würde ich messen, gibt bastelkisten, habe auch schon tourings mit 45er gesehen, auch die letzten hatten teilweise 45er, evtl. hatte die bmw halt "noch auf lager" rad einschlagen oder abnehmen, mit messschieber (auch schieblehre genannt) durchmesser messen. falls nicht zur hand kannste auch mit massband den umfang messen und daraus den durchmesser errechen. ferdern passen, nur wir das heck (ar$ch darf man hier nicht schreiben - korrektur) bei der limo dann recht hoch hängen, touring hat hinten stärkere federn. peppa

die ebay-"US-rückleuchten" sind auch nur lackiert. die amis hatten genau die selben rückleuchten wie wir. die meisten europäischen hersteller machen sich nicht die mühe extra für usa nochmal rülis mit rotem blinker herzustellen. bmw, mercedes, alle blinken auch als us-version orange. audi jedoch macht das. also, willste was rotes musste lacken peppa, komplett us-look fahrer (standlichtblinker, posis orange / rot, rote blinker hi.)

wie wärs mal in nem WERKZEUGLADEN? ansonsten grosse autoteileläden wie stahlgruber z.b. alternativ ma bei ebay kucken oder direkt beim hersteller bestellen wie z.b. hazet oder gedore peppa

wenn die auf deinen e30 wandern sollten, dann geht das. 4x100 auf 4x108 kann man ohne probleme adaptieren. NLB is auch anders. passende adapterplatten gibt es bei www.spurverbreiterung.de allerdings is dann fraglich ob es sich lohnt, die platten kosten auch nicht wenig + einzelabnahme beim tüv weil die felgen kein gutachten für dein auto haben. auch fraglich ob es platzmässig geht, meines wissens hat der 206 felgen mit einer et von ca. 20 - 30, also ähnlich wie beim e30, die platten sind auch noch ma 15 oder 20mm dick. lohnt also nur beim nem superschnapp. gruss, peppa

4x108 peppa

m51 td und tds sind doch genau die selben motoren, unterscheiden sich doch nur durch die LLK. und was soll an der LLK "rumzicken" das sind nur zwei schläuche und ein luft/luft-kühler??? peppa

* solche kisten meine ich mit unsauberer wandlung. die dinger sind sehr verlustreich und erzeugen nicht im geringsten einen sauberen sinus, eher ne krumme dreieckspannung, das kann dan probleme mit dem pc-netzteil geben, er kann dann nicht sauber runterwandeln, es kommt zu spannungsschwankungen -> pc läuft instabil peppa

nicht der kondensator selber wird zur bombe, sondern die batterie / kabel. ein leerer kondensator hat einnen innenwiderstand von fast 0. schon mal nen gabelschlüssel auf die batterie gelegt? naja aber letzendlich dürfte die sicherung (die ihr hoffentlich sehr nahe am pluspol der batterie verbut habt) flöten gehen (hoffentlich rechtzeitig) bevor schlimmeres passiert. gruss, peppa, der mit den elektronen schwimmt

die dicken sind für den anzünder. rot/gelb auf den mittleren pol, braun aussen. die dünnen für die ascherbeleuchtung. belegung egal. peppa

so noch mal klartext, es gibt: silber (original e30), zu bekommen bei bmw und hella chrom (original e32/e34), zu bekommen bei bmw und hella schwarz (bei schwarzen DEs e30/e32/e34), nur bei hella zu bekommen mfg, peppa

www.pixum.de/members/drpepper325it kieks dir an

ohne bördeln wirst du keine deiner geannten felgen verbauen können. mfg, peppa

ET 24 normale ET 41 iX mfg, peppa

ja so weit habe ich noch nicht wirklich gedacht da es wie gesagt noch am anzeigeinstrument hapert. zur auswahl stehen dos, w95 abgespeckt oder linux. ma sehen. werde ma alles durchtesten wenns soweit ist. das board was ich habe hat 32 mb ram on board, und zusätzlich kann man noch nen laptop-riegel stecken. naja dvd wird nich gehen, zwar kannste nm laufwerk ranhängen, is n normaler ide-port, aber mangels rechen- und grafikkartenleistung wird das nich hinhauen. aber auf dvd war ich nich aus. nur mp3 / einfaches navi / digi-tacho mittels gps. ach ja, günstig is das eigentlich nicht, so n board kost ma eben 300 oys, dafür kriegste schon nen 300mhz laptop mit dvd-laufwerk, aber in der firma wo ich arbeite bauen wir protokollwandler (umsetzter seriell / tty / profibus auf ethernet) auf pc104 basis, da fällt schon mal so ein board ab mfg, peppa

naja is das nicht egal ob mattschwarz oder glanzschwarz? dummfug peppa

die seite zum pleuel wird eingeölt, die seite zur KW nicht! sonst kann die ölschicht, die ja auch ne gewisse dicke hat, das drehmoment beim festziehen verfälschen. mfg, peppa