veiderer

das war der, den ich auf e30.de gesucht habe (da war er mal irgendwo verlinkt, aber weiß nicht mehr wo) aber nicht mehr gefunden habe schönen dank schön

okay, vielen dank. Aber so richtig was anfangen kann man mit dem vom reifen.com auch nicht wirklich da er irgendwie keine felgen für den e30 findet. und POINT-S.DE geht net

Servus kennt jemand von euch einen Felgenkonfigurator im Internet, mit dem man auch als E30-Fahrer etwas anfangen kann?? Weil irgendwie steh ich wieder mal vor dem Problem, das es zwar sehr viele schöne Felgen gibt aber diese am eigenen Auto ja wieder ganz anders aussehen (können). Für ein paar gute Links wär ich äußerst dankbar

Also zu den Spiegeln nochmal: wenn man sie komplett abschleift, irgendwelche Löcher verändert, die beiden ADAPTERplatten so hinadaptert das sie an den E30 passen und noch ein paar Kleinigkeiten allgemein dran macht, dann gehen die Teile schon. Allerdings ist es ne Zumutung von FK schon bloß wegen den sogenannten Adapterplatten. Die Löcher haben halt mal gar net gepaßt. Von der Größe her net, die MITGELIEFERTEN Schrauben hatten nicht in die Spiegellöcher gepaßt (in die vom Auto gleich 3mal net) usw. Ein Krampf ohne Ende. Aber nuja, dran sind se und wenn die wer wegreißt dem Gnade Gott ... Zum 60/40: ich konnte mit meinem 60/40 und den 205/50 15 auch nicht voll einschlagen. Bördeln war angesagt. Und mit den 205/55 15 habe ich jetzt das gleiche wieder aber kommen ja bald 16 Zoll und evtl Konis mal guge

Sieht schon irgendwie nicht schlecht aus *zugeb* aber irgendwas fehlt halt irgendwie auch wenns bißle böse kommt von der optik her

Sorry, aber ich muß mich jetzt mal der allgemeinen Meinung anschließen: Ein BMW ohne Nieren ist doch kein gescheiter BMW mehr. Des tud dem Audoli doch weh

naja, das es ein prickelndes fahrwerk ist hab ich zum beispiel auch nicht gesagt. Es kommt halt immer auf die einzelnen Bedürfnisse an denke ich. Aber wie gesagt, mein nächstes wird auch kein FK mehr. Werd dann auch bißle tiefer in den Geldbeutel greifen. Aber zuerst brauche ich noch meine 9x16 (bis gestern hatte ich die hoffnung auf CR7 mit Reifen für 700€, aber der dödel hat vergessen sie aus ebay rauszunehmen, weil ich sie "ausserhalb" bezahlt hab und jetzt kreig ich am montag mein geld zurücküberwiesen - sch**** - wollt nach Gollhofen mit den Dingern und net mit Kreuzspeichendesign, aber das ist ja gott sei dank auch net sooo unhübsch)

da hast du schon recht mein nächstes wird auch kein billigfahrwerk mehr auch wenn ich mich momentan wie gesagt nicht über fk beklagen könnte (was das fahrwerk betrifft). Die M-Spiegel samt Adapterplatten waren da schon wieder eher FK-Like schlecht.

na des is doch ein feiner wert ich weiß gar nicht mehr was ich dafür bezahlt habe aber viel mehr war es nicht. Für normale Fahrzwecke ist es aber denke ich tauglich. Wie es mal aussehen wird wenn meine 9x16 drauf sind weiß ich aber nicht. Da werden glaub ich ein paar federwegbegrenzer bei mir eine neue heimat finden. Weiß nur noch nicht wie ich es hinten machen werde

klaro hab 29,6 cm von der Mitte des BMW-Emblems bis zur unteren Kante des Kotflügels

Servus also ich habe das 60/40 von FK drin und bin eigentlich auch ganz zufrieden, nur das die vorderen Dämpfer etwas lasch sind (habs jetzt ca. 20000km drin), soll heißen die klatschen oft durch. Zum senken muß ich sagen, ich hatte mir zuerst das 75/50 gekauft und gott sei dank gewechselt auf das 60/40, weil mittlerweile steht er mit den 60/40 so da, wie zu Anfang mit dem 75/50 (uiui) aber schwammig oder so ist da nix, kommt halt auch stark auf den reifen an! Ich hab die 205/50 15 eingetragen, fährt sich super, hab aber momentan 205/55 15 drauf weil die meinen abgefahren waren und ich die für lau bekommen hab und jetzt schwimmer echt ein wenig rum. Also kurvenräubern ist momentan nicht so wirklich. Sind aber auch keine sonderlich tolle reifen glaub ich (viking heißen die) Aber zurück zum Thema: das senken bei mir hielt sich in grenzen und meine ölwanne lebt auch noch und ich fahre nicht nur auf den besten Teerstraßen unseres Landes. Ein Auto mit nem Fahrwerk ist halt auch kein Ackergaul und wenn man etwas aufpaßt dann klappt das schon

Servus also ich habe mir von dem kerle mal die analoge innenlichtverzögerung nachgebaut (hatte bis vor kurzem die möglichkeit, platinen zu ätzen, da war das easy). Problem ist allerdings das ich das teil noch nicht eingebaut habe aber wenn alles so funktioniert wie er es beschrieben hat, dann wär das ding schon cool und die digitale bestimmt noch besser. Einbau ist ja auch sehr gut beschrieben finde ich. Die liebe Zeit ist halt das Problem aber wenn ich es mal schaffe, das ding zu verbauen dann werde ich mal ne kurzinfo loslassen wie das dingens so ist (falls ich richtig gelötet habe und es überhaupt funktioniert)

zu dem fettgedruckten im Zitat: noch niemand etwas falsch gemacht gibts nun nicht mehr meine Wenigkeit ist mit dem Eisenmann überhaupt nicht zufrieden! Hab zwar (noch) keinen M3, aber selbst beim 320i müßte der Eisenmann schon etwas besser klingen als ein 08/15 Hersteller finde ich. Hab ihn jetzt ca 2500km drunter aber ich finde ganz ganz ehrlich, das das Rascheln von 550Euro geiler klingt als der Klang von 550Euro in Form dieses Schalldämpfers (und der Name paßt halt wirklich) Grad wenn er kalt ist kommt da gar nix drüber. Null. Und auch wenn er warm ist kommt nur sehr wenig. Laut Aussage TÜV Prüfer verbauen die neue Endrohre, meinen beiden Rohren fehlt z.B. der Aufdruck RET-Sport mit dem Flaggendesign, der laut Gutachten aber vorhanden sein muß. Schade das Eisenmann keine Soundgarantie gibt, weil die würde ich 100% nutzen . Hab mal ein Soundfile vom 318is gehört (ok ok, 4 Zylinder klingt eh anders) und eines vom 325i (der zwar mehr Hubraum hat, aber ein bißchen ran kommen müßte der 320er doch auch). Waren beide richtig kernig und nicht flüsternd oder breiig. Naja, Fettnäpfchen läßt grüßen. Das blöde ist nur, das ich glaube ich allein auf weiter Flur stehe was den Sound vom Eisenmann angeht. Hoffentlich nimmt mir das keiner übel, aber wollt das halt mal sagen. Hätte mir beim Eisenmann einen eher kernigen Sound vorgestellt. Naja, vielleicht finde ich ja einen KAT bei dem (zufällig) das Innenleben fehlt

Wie viele Kilometer hat das circa gedauert bei dir? Ein bißchen lauter wird er langsam schon, also gestern im Tunnel hat man ihn in einem anderen Auto zum ersten mal auch gehört *g* aber nocht nicht das wahre finde ich persönlich

zu eintragen mit einem Teilegutachten: bei mir war das so: bin zum TÜV gefahren, gefragt ob es möglich ist, heute noch etwas eingetragen zu kriegen, TÜV Dame hat gefragt was, ich sagte: einen Auspuff. Da kam der Prüfer rein und fragte was ich für den Auspuff an Papieren dabei habe, habe gesagt ein Teilegutachten. Wunderbar. Seine nächste Frage war der Hersteller, ich sagte EISENMANN, er bekam große Augen und sagte "nicht mehr so wunderbar, mit den Brülltöpfen gibts bei uns zur Zeit große Probleme" daraufhin habe ich nur "toll" gesagt und ihn gefragt ob er mich gehört hat als ich hergefahren bin, er sagte nö, ich hab gegrinst und innerlich geweint und dann hat er sich das gutachten angegut, paar mal geschluckt und gesagt "ok, schaun wir uns mal an" rausgegangen, nummern mal verglichen - paßt alles, ich sollt mal anlassen, reaktion prüfer "laut ist der ja wirklich nicht" *würg* naja, dann hat er mein autoli reingefahren, ich habe 30eu gezahlt, auto auf die bühne, genau gegugt und dann war er eingetragen. Das war alles. Am Ende hat der Prüfer mir noch auf die schulter geklopft und nur gesagt: "keine Angst, ein bißchen lauter wird er bestimmt noch!" diese worte von einem TÜV Prüfer - ich hätt ihn würgen können, ohne schmarrn. Aber naja, that´s life hätt ich mal gesagt

wie lange hat es bei dir gedauert bis dein eisenmann mal soviel klang entwickelt hat das man sagen konnte das geld hat sich rentiert?? weil meiner macht nach immerhin doch schon 1500km und davon ca 1000 Autobahn noch nicht so die großen Sprünge

hallo zu deiner aussage von wegen "nicht so laut wie ein eisenmann sein" habe ich mal ne frage: wieviel km sollte man einem Auspuff geben damit er mal ein wenig klang kriegt und wie beschreibst du den eisenmann-klang? Also im Stand, mittlere Drehzahl und oben raus? meiner hat jetzt ca 1500km runter (davon ca 1000 Autobahn bei allen Geschwindigkeiten) aber im Stand ist serienklang (( wenn er warm ist kommt er mittig mal ein bißchen und obenraus wirds dann schon ein bißchen mehr, aber nicht wirklich befriedigend. Ok, wenigstens brabbelt er manchmal ganz dezent beim Gaswegnehmen Und nach ca 200km Autobahn bei Drehzahlen von 4000 bis 5500 u/min wird er immer leiser!!!! hatte ich noch nie habe mir von einem Eisenmann schon etwas mehr erwartet ehrlich gesagt. Gut, ich habe jetzt nur 2 Liter Hubraum, aber trotzdem. Mein erstes Auto war ein Astra mit nem Lexmaul Auspuff und 1,6 Liter und da kam nach 1500km schon bedeutend mehr. Und der Eisenmann hat ja doch mit 550eus zu Buche geschlagen plus die beiden Anschlußrohre. Und 550€ in Geldscheinen können lauter rascheln als mein Topf rausbrabbelt. Vielleicht wird er ja noch aber momentan siehts nicht so aus *heul*

Übers dach gelaufen???? Jetzt ohne Schmarrn?? Ich bin momentan in Leipheim (bei ulm) in der kaserne (ein fliegerhorst aus älteren Zeiten) Hast wegen deiner Bremsleuchte schon bei ebay gekuckt?? Blöde Frage ich weiß...

Also langsam krieg ich das kot*** mir haben sie letzte woche meine klarglasblinker geklaut (kaserne und hellichter tag') und heute wurde nem bekannten in derselben kaseren von seinem is die lippe geklaut macht ja bald keinen spaß mehr sorry, ich kann dir jetzt bei deinem prob leider nichts weiter sagen aber ich wollte das einfach nochmal loswerden...

Servus willkommen auf E30-Talk

Alarmanlage habe ich leider noch keine, wird sich aber schlagartig ändern!! Ich hoffe nur, der Kerl ist do bescheuert und fährt nächste Woche schon mit den Teilen rum, weil bisher hatte nur ich die an meinem E30 dran (von allen aus der Kaserne). Dann wirds kritisch für ihn mal sehen

Servus ich hab nochmal eine kleine Anmerkung zu den Klarglasfrontblinkern!!! Leute, wenn ihr die ran macht, dann sorgt irgendwie dafür, das sie auch dran bleiben!!! Ich habe seit Dienstag keine mehr (und ich hab sie nicht verloren). Am hellichten Tag in einer Kaserne geklaut (inklusive der Standlichtlampen und den teuren Osram DIADEM Blinkleuchten). Das wird langsam immer schlimmer finde ich! Macht sie irgendwie mit Spezialschrauben fest oder so ähnlich. Ich überleg jetzt schon, ob ich mein Auto permanent unter Strom stelle, 2000V und ein paar Milliampere hinterlassen dann wenigstens Spuren- ne schmarrn. Ich wollte euch quasi nur waren viele Grüße Veiderer

Sehe ich auch so Die Scheinwerferblenden sind ja quasi am Facelift gar nicht erlaubt da isses ja dann nur gut das man noch mal Standlichter zur Auswahl hat. Ich werd die aber wie gesagt sowieso mit nem extra Schalter verbinden Und zum wechseln der kompletten Leuchte muß man laut "So wirds gemacht"-Buch die Stoßstange entfernen naja, hilft ja dann nix, muß ich das auch mal anpacken

Hi das ist der Entstörfilter 270-051 B (Rauschfilter). Dieser beseitigt lästige Störimpulse von der Lichtmaschine sowie die Reste von den Zündimpulsen. Auf der im Bild linken Seite, an der "Eingang" auf dem Schildchen steht, wird die Batterie angeschlossen. An die rechte Seite kommt das Radio oder der Verstärker (der 270-051 B verträgt aber maximal 10 Ampere lt. conrad) falls du genaueres wissen willst gugst du einfach bei conrad"]conrad [/url]nach.

Zum Thema Klarglasblinker nochmal: ich habe momentan nur das Glas gewechselt und eben die DIADEM Teile reingemacht, Standlicht habe ich noch nicht drin (ist es eigentl erlaubt das ich dann mein Standlicht im Scheinwerfer noch drinnen lasse?? möchte die vom Blinker parallel schalten) Zum wechseln der kompletten Leuchte muß aber glaube ich doch die Stoßstange runter oder?? Sonst kommt man doch net ran...