Sobi

Hi Ich denke ESV heißt Einspritzventil. Nochmals zum Zündkabel: vielleicht sind die so Porös, das zwar ein Funke ankommt, im Betrieb aber der Zündfunke den "kürzeren Weg" durchs Kabel zum Block nimmt, und dann an der Kerze nix richtiges mehr ankommt. Ich würde die Kabe mal tauschen um die Fehlerquelle auszuschließen. Sobi

Ist das einfach Pech oder schicksal - ganz böse sache !!! Sobi

Hi Auch ein "Willkommen" von mir, komme aus Ahrensburg, also gleich nebenan Gruß Marco

Hi Und, ist das Poltern jetzt weg???

Ich würde ihn auch so lassen, oder die rote Kennzeichenhalterung wech und dunkle Markenrülis nehmen. Die Klarglas mag ich gar net. Schöner 3`er

Hi Mir tut es schon weh, wenn ich ihn mal über 5500 drehe, was deswegen auch äußerst selten vorkommt. Sobi

So wie ich es verstanden habe kam das Spenderfahrzeug extra

Hi Das werde ich die Tage mal machen, mal rein zur Information: Wann sind die Tonnlager hin, wenn der Spalt zu groß oder zu klein ist? Bei aufgebocktem Wagen wohl wenn er zu groß ist, oder ??? Sobi

Hi Wenn man mal in den großen Gebrauchtwagenbörsen schaut ist ein brauchbarer 325 wohl ab 1500,-€ zu bekommen, für 500,-€ kannst du den wohl gleich in einzelteilen verticken - oder nochmal das doppelte reinstecken.

Hi Das Farbspektrum deines Lacks kommt auf den Bildern sicher nicht so gut rüber, ist real aber bestimmt genial. Sehr schön: Ich bin ja nicht gerade ein Fan "solcher" Auspuffanlagen, aber die passt zum Wagen, wäre nix für mich, aber passt. Ich denke auch das schwarze De`s die Front etwas böser wirken lassen, die passen bestimmt gut zum Gesamtbild. Was mir gar nicht gefällt: Der Heckspoiler auf dem Deckel. Schönes Auto, vielleicht wird meiner auch irgendwann mal neu gelackt Sobi

Hi Sehr schick

Ok, hab ja nicht gesagt, das die noch Heile sind, und wenn du sagst, daß das Rechte devinitiv hin ist würde ich dem keinesfalls widersprechen . Ich wollte eigentlich nur sagen, das sich dieses Geräusch sehr nach einem defekten Domlager anhört. @ Mani Wenn ein neues Fahrwerk eingebaut wird, werden die Domlager nicht zwangsläufig mitgewechselt, sollte man aber machen wenn der ganze Kram gerade auseinander ist. Sobi

Hi ich bin ja wohl auch einTonnlager geschädigter, und werde die jetzt nochmal von `nem Fachmann prüfen lassen. Aber in deinem Fall: Ich tippe da mal auf ein defektes Domlager an der HA, genau das Gleiche hatte ich auch mal, und hatte den Auspuff im Verdacht , der Tüv hat dann das defekte Domlager entdeckt, neue vom M3 rein, und schon war das Poltern weg. Die kosten nicht die Welt. ..........die Tonnlager kannst du aber dennoch mal checken lassen:D Sobi

Hi Gelegentlich habe ich das auch, gebe dann halbgas, orgel etwas und scho läuft er. Das kommt aber eben nur gelegentlich vor, obwohl es ja im Moment ziemlich heiß ist, hatte ich das vielleicht 1x in 4 Wochen. Sobi

Sorry, meinte auch 3.73 Die Tabelle ist ja mal Klasse Sobi

...das würde mich auch interessieren, da ich ein kürzeres Diff suche. Und alle 325 Cabrios haben ein 3,64`er ? Ich dachte Serie wären 3.76 ??? Wenn es das mit Sperre gibt wäre das ja noch ein guter Kompromiss. Sobi

Hi Also wie beschrieben sind es Continental Sport Contact 2, Billigreifen ? Ich denke nicht. Meine BBS scheinen OK, keine Macken zu sehen, sollte ich die nochmals wuchten lassen? Radlager sollten spielfrei sein, kann ich aber nochmal expizit testen, hätte aber der Tüv wohl bemängelt. Ich habe es heute mal probiert,wenn ich auf Last fahre scheint er stabil zu liegen, rollt er, habe ich das bekannte Problem. Es scheinen wohl wirklich die Achsschenkel zu sein. Was empfehlt ihr für einen Reifendruck bei 225/40 ZR16 auf 9x16? Hier noch die Fotos der Tonnlager bei aufgebocktem Fahrzeug: Sobi

@ Zenger Sei mal so nett und tausche die Achsschenkellager bin neugierig ob es dann besser ist. Bevor ich die Kohle zum Fenster raushaue8-/ Was für Tonnlager eingebaut wurden weiß ich nicht, der Typ kennt sich mit dem E30 zumindest sehr gut aus, da die Werkstatt auch schon e30 M3`s für den Renneinsatz vorbereitet hat. Beim ersten Auftreten wurden die Lager von einer anderen Werkstatt überprüft, da die Symptome ja typisch wären, aber die sollen heile sein. Ein paar Monate später hat der Tüv sie ebenfalls als i.O. befunden. Ich kenne da noch einen Tüv`er privat, der kann sich die Geschichte ja nochmal anschauen wenn es mal zeitlich passt. @ Hopp Foto kann ich nachher mal machen, allerdings nur wenn der Wagen auf dem Boden steht, bzw etwas aufgebockt ist, ich hoffe das langt. Letztes Jahr hatte ich erst Probleme mit Poltern in der VA, was erst nach Komplettsanierung verschwunden ist, und nun ist die HA dran: Nee, nee, ne....

Oha, das ist ja `ne böse Geschichte, ist zum Glück alles gut gegangen. Kann man den Zustand der Achsschenkellager eigentlich auch im Eingebauten Zustand prüfen? Ich möchte die ungern "umsonst" wechseln. Ich hab da noch 2 Werkstätten die mir immer gute Preise machen, dann werde ich mir mal Angebote einholen, und es dann gegebenenfalls in meinem Urlaub ( in 14 Tagen) machen lassen. Gruß Sobi

Hi Dann muß ich wohl in den sauren Apfel beißen, denn selbst kann ich das nicht machen, mein Schrauber hatte bei meiner Nachfrage einen Preis von ca. 300,-€ beanschlagt. ....... und wech ist das Urlaubsgeld!!! Ich werde es wohl so machen: Da ich ein 3.91 Diff mit Sperre suche, und eh selten Autobahn fahre ,warte ich bis ich ein passendes Diff finde, und lasse dann alles zusammen machen, mit Diff- und Stabilagern - ich hab gehofft es könnte was anderes sein - aber eigentlich blieb ja nix mehr übrig. Den Vollgas Test werde ich nochmal machen. THX Gruß Sobi

Ich habe es mit Vollast noch nicht bewust probiert, aber es könnte sein, das es bei vollem Schub nicht so ist. Mir fällt es immer beim gleichmäßigen Fahren , bzw. beim rollen lassen auf. Sind in den Augen der Achsschenkel Buchsen, die mein Schrauber gemeint hat? Oder verschlissen = 2 neue Achsschenkel Meinst du Diff-bzw. Stabilager kann ich außer acht lassen?? @ Cabbiman Tüv und Werkstatt sagen die Tonnlager sind i.O. Gruß Sobi

@lallalla Ich habe die Dämpfer etwas zu gedreht, da ich dachte das es dann besser wird - ist es vielleicht auch minimal, aber daran kann es nicht liegen. Ich habe schon einige Einstellungen probiert, aber weg geht es nicht. Sturz hinten links:-2,73 /rechts -2,59 Das war allerdings noch mit den alten Federn ( im Prinzip die Gleichen ) nur ist mir eine gebrochen, und mit den Neuen liegt er hinten wieder etwas höher. Eine erneute Achsvermessung habe ich nicht machen lassen, da man hinten ja nichts einstellen kann. An dem Fahrverhalten hat sich nach dem Federwechsel nicht geändert. @ is Stefan Die Reifen hinten sind ja recht neu ( ca. 6 Monate Laufleistung, vielleicht 4000Km), ich würde die ungern wechseln da sie ca 220,-€ gekostet haben.Conti Sport Contact2 Welchen Luftdruck empfehlt ihr für 225/40 ZR16? vielleicht mal etwas weniger probieren??? Geradeaus läuft er recht stabil, nur bei kleinsten Lenkbewegungen pendelt das Heck etwas links, dann rechts...... Leider kann ich sie nicht mit VA tauschen da dort 8X16 @ All Kann ich die Diff-oder Stabilager irgendwie testen??? In einer Werkstatt meinte einer, das es an den Buchsen der Achsschwingen liegen könnte, Kann das sein? Ein Wechsel ist aber wohl sehr aufwändig/teuer. Danke für die Ratschläge Sobi

Hi Jo, ich fahre 9x16 mit Conti 225 /40 ZR 16 ( auch fast neu ) mit 2,8 bar. Sobi

HI Ich habe seit ca 6 Monaten das Problem, das mein Wagen bei Geschwindigkeiten ab ca. 80 Km/h hinten sehr unruhig liegt, er fährt sich wie mit Winterreifen, bzw. als wenn die Hinterachse bereits bei sehr kleinen Lenkbewegungen etwas hin und her pendelt. Ich traue mich so nicht schneller wie max. 190 zu fahren, da er sehr unruhig liegt. So fing es an: Ich hatte letztes Jahr meine Stoßdämpfer (Koni Gelb 40mm gekürzt) wegen undichtigkeit erneuert, dazu noch die Achsbuchsen mit denen der Hinterachsträger an der Karosse befestigt ist. Da lief noch alles bestens, ca. 4 Wochen später fuhr er sich plötzlich so schwammig, bis heute. Laut Werkstatt sind die Achsbuchsen (oder heißen die Tonnlager ??) in Ordnung. Da ich 90mm Federwegbegrenzer habe (die Püdels in den Federn) bestand der Verdacht, das die Dinger aufliegen, und er deswegen so bescheiden fährt. Dann habe ich die dicken Gummiunterlegen vom E46 verbaut, keine Besserung. Dann habe ich Federwegbegrenzer in die Dämpfer gesetzt, damit sie nicht so weit einfedern können - auch keine Besserung. Mittlerweile habe ich noch die hinteren Ferden erneuert (H&R 30mm blau), sowie die Pendelstützen am Stabi. Tüv und Werkstatt können nichts finden, Achsvermessung habe ich gemacht, und es ist alles OK. Mittlerweile ist fast alles neu ( Dämpfer, Federn, Unterlagen, Stabistützen, Lager zwischen Achsträger/ Karosse, Domlager) aber es wird nicht besser. Die Dämpfer habe ich ganz zu, und dann 1,5 Umdrehungen auf gedreht. Hat noch wer eine Idee woran es liegen könnte???? Ich weiß nicht mehr weiter Sobi

Hi Ich fahre 9x16 ET 0 allerdings ist er auch gezogen. Sobi