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HamburgerTouring

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Alle erstellten Inhalte von HamburgerTouring

  1. HamburgerTouring
    So hier nun die Bilder: So sah es am Anfang aus *Klicks* Nein der Grillspoiler ist nicht mehr dran *g* Dann so *Klicks* Nr. 2 *Klicks* Nr. 4 *Klicks* So sieht man noch das es mal zwei einzelne waren *Klicks* und die andere Seite *Klicks* Gruß Daniel
  2. HamburgerTouring
    EBA (Einbauanleitung) hab ich hier, nach der hab ich meine auch eingebaut. Mit etwas Handwerklichem Geschick sollte das jeder hinbekommen. Wenn du mir ne Mail-Addy zukommen läßt schick ich es dir zu. Gruß Daniel
  3. HamburgerTouring
    Bilder mach ich Euch morgen....KBA, wieso. Ist doch Original-Teil *g* Sicherlich ist das ganze so nicht legal. Aber ich bin die letzten 5 (fünf) Jahre nicht mehr angehalten worden, Ok einmal mit dem Video-Wagen, die hatten aber anderes Interesse. Entscheiden muss es jeder selbst. Bei mir waren der Geiz und die Herausforderung der Anlass. Gruß Daniel
  4. HamburgerTouring
    Die Komplette Geschichte hab ich beim Schrotti ausgebaut und 40 ?uro bezahlt (kein Witz)! Die waren in dem Wagen, der eine Laufleistung von 180 TKm hatte, seit 89 Verbaut. Diese nutze ich seit fast einem Jahr ohne Probleme, nur weil alt muss es nicht sein das man die nicht nutzen kann! Aber wie gesagt ein wenig Glück gehört dazu beim Schrotti etwas derartiges zu finden. Ok hin und wieder hat man dann gleich das Glück im Quartett gepachtet, aber das ist ja auch nicht immer so *g* Gruß Daniel
  5. HamburgerTouring
    Oder selber bauen ....*g* Eine Leiste : 2 ? (Schrotti) Spax : 0 ? (Hab ich eh immer da) Spachtelmasse : 0 ? (Lag auch noch rum) Sprühspachtel : 5 ? Lack : 10 ? Arbeitszeit : Mal nebenbei Idee : Unbezahlbar Mit etwas Geschick ist kein Unterschied zum Original zu erkennen. Preis unschlagbar. Halten tut es seit 6 Monaten, also auch keine Probs. Gruß Daniel
  6. HamburgerTouring
    Danke hab ich gefunden 325 IAT
  7. HamburgerTouring
    Ich klinke mich hier mal eben ein, Betreff AHK. Ähm wie meinst du das 325 IAT, die von dem Touring (FL) passen nicht an die Limo (Fl)? Langt es nicht einfach auf VFL bzw. FL zu achten? Noch etwas hat jemand eine Anleitung zum Anschluss einer AHK oder evtl. andere Unterlagen die dabei helfen könnten? Danke im Voraus. Gruß Daniel
  8. HamburgerTouring
    Ned von mir ist von einem Ami.. Gruß Daniel
  9. HamburgerTouring
    Geb doch mal bescheid wenn du eine evtl. Bezugsadresse haben solltest Sascha. Gruß Daniel
  10. HamburgerTouring
    SA-Stecker siehe Link, dort sollte auf 15SA16 mit der Positionsnummer 16 das sein was du suchst! Masse ist auch gleich in der Nähe und dort wirden eigentlich auch die eFH angeschlossen. *Link* Gruß Daniel http://free.cyberhost.tk/wire/Animation1.jpg
  11. HamburgerTouring
    Ich such schon die ganze Zeit, es gab doch hier mal einen Lübecker der eine rote Limo fuhr und jetzt, so glaube ich, einen Touring in grün. Na ja der hatte an dem roten so´n Teil dran. Evtl. meldet der sich hier noch oder jemand weiß wen ich meine. Gruß Daniel
  12. HamburgerTouring
    Was ist das für ein Spoiler? http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00999/03k.jpg Wie wird der befestigt und was sollte man dafür zahlen bzw. für wieviel wird der gehandelt? Danke im Voraus Gruß Daniel
  13. HamburgerTouring
    Zwei Kabel mehr? Ich dachte das könnte man brücken Gruß Daniel
  14. HamburgerTouring
    Locker bleiben, noch ist nichts drinnen *g* Morgen hole ich den 320i ab und dann hab ich da jemanden der den groß der Arbeit macht. Zum Umbau Bietet sich ein "Schlachter" dann ja an da man auch alle Teile zur Verfügung hat. Wie Steuergerät, Kabelbaum, Auspuff, Diff. etc. In wie weit z.B. der Kabelbaum genutzt werden muss kann ich dir jetzt noch nicht sagen. Werde dann aber gegebenenfalls berichten. Aber das wird schon... Gruß Daniel
  15. HamburgerTouring
    Ja, Danke. Bin aber zuversichtlich das ich mit dem 6Zyl. dann weniger Ärger haben werde. Motor wird gleich überholt und dann kommt er in mein Schätzchen rein *g* Gruß Daniel
  16. HamburgerTouring
    http://www.E30.de dort steht fast alles! Einfach mal bei fragen die SuFu nutzen und meist findet man dann schon das passende. Nebenbei kann aber das Buch "Jetzt helfe ich mir Selbst" ganz gut sein. Da sollte man aber auch keine Wunder erwarten. Gruß Daniel
  17. HamburgerTouring
    Yepp *g*
  18. HamburgerTouring
    Ich komm auf dich zurück. Sage aber gleich in den nächsten zwei Wochen wird das erstmal nichts. Gruß Daniel
  19. HamburgerTouring
    So hab es...endlich *g* Kopphebel und eine Nocke weisen spuren auf! Problem erkannt, Motor (ver-)bannt. Jetzt langt es mir. Ich hatte vor nicht mal zwei Jahren ne neue Nocke mit Kipphebel bekommen. 800 ? und nun ist es wieder so weit. Trotz guter Pflege. Fazit ich hab günstig einen 320i geschossen mit 100TKM, der Motor wird noch mal gescheckt und kommt dann in meinen Touring rein. 325 wäre mir ja lieber gewesen, doch wollen meine Kinder auch noch was zum Beißen haben *g* Danke an alle für die Tipps und Erfahrungen. Gruß Daniel P.s.: Bekommt man so eine Karosse ohne Motor noch Verkauft, wenn ja was nimmt man da?
  20. HamburgerTouring
    Ach ja schau mal hier diehatten mal welche. Mußte mal schauen ob jetzt auch noch. Gruß Daniel
  21. HamburgerTouring
    Hier noch ein Bildchen..
  22. HamburgerTouring
    Danke Stefan werde morgen gleich mal schauen und dann bescheid geben. Gruß Daniel
  23. HamburgerTouring
    Hm du sagst es lag dann an den Kipphebeln? Sprich die waren im Ar***? Und die Nockenwelle war noch i.O? Das ganze erst nach zwei Monaten. Wäre ja mal ne Idee, ich hab mir die Nocken angeschaut aber nicht die Kipphebel, könnte natürlich wirklich an den liegen. Besten Dank werde morgen gleich mal schauen wie die aussehen. Wie sahen die bei dir aus, Oberflächenbeschaffenheit etc. Gruß Daniel
  24. HamburgerTouring
    Also wenn ich ihn auf N hochdrehe geht er auf etwas über 5000 u/min mehr ist nicht, wenn ich dann das Gas weg nehme geht er in den Keller fängt sich dann aber wieder. Beim Fahren ist es so dass er Voll-Last nicht annimmt (Kick Down) und die Endgeschwindigkeit nicht annimmt. Es entsteht ein Dröhnen wie es bei Unwucht einer Welle in etwa ist. Spritverbrauch ist absolut i.O. Teile die ich in den letzten zwei Jahren getauscht habe sind: Nockenwelle, Schlepphebel, Zahnriemen, Spannrolle, beide Keilriemen, Benzinfilter, Oil und (Luft-)Filter ist klar, Kerzen, Oilsieb von der Automatik, Thermostat und ach alles Mögliche.... Ach ja Laufleistung sind 101 TKM (316iAT Bj. 93) Gruß Daniel
  25. HamburgerTouring
    Nocke ist zwei Jahre her und hat seit dem ihren Dienst gut getan. Natürlich wurde auch gleich Zahnriemen und Spannrolle getauscht. Seit dem hab ich alle 10 TKM ein Oilwechsel gemacht. Vermutung lag am Anfang auch auf Nocke, doch das konnte ich durch Sichtprüfung gleich wiederlegen. Gruß Daniel
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