Marcel

Hi, wenn alles original ist, hat Dein Fahrzeug ein Soundsystem verbaut. Öffne mal den Kofferraumdeckel und löse die Verkleidung zu den Rücksitzen hin. Unten links müsste dann ein kleiner Verstärker zum Vorschein kommen, der dort an die Rückwand geschraubt ist. Wenn dieser vorhanden ist, kannst Du Dir ganz sicher sein, denn den baut keiner so ein. Ciao Marcel

Bei FK kannst Du es noch versuchen ...

Du musst mind. 5mm Spiel zum Dämpfer haben.

Man könnte über BMW München die gebaute Stückzahl heraus bekommen, über die Anzahl der noch zugelassenen wahrscheinlich nix. MfG Marcel

So ... ich habe noch mal in meinen Unterlagen gewühlt. BMW hat Ende 1992 nochmal ein Sondermodell vom Cabrio verkauft, das sich 318i M-Design nannte. Es gab 3 Lederfarben zur Auswahl: mugellorot, daytonaviolett und tobagoblau. Es gab auch keine anderen Motorvarianten von dieser Edition ... nur den 4 Zylinder. Ciao Marcel

Hast Du mal die Fahrgestellnummer zur Hand ? Müsste doch über BMW in Erfahrung zu bringen sein.

BMW Farbcode ist 179, den 316 gab es in diesem Farbton mit Kunstlederausstattung: 0156 perlbeige oder 0156 schwarz und mit Polsterungen: 0254 perlbeige oder 0251 Anthrazit. Brauchst du noch mehr ? Ciao Marcel

Gebe mir mal dein Baujahr und dein Modelltyp.

Schau´mal auf der Seite http://www.E30-IG.de vorbei, dort findest Du unter "Der E30" alle Infos über Motoren und Lacke. Tschööööööööööööööööööö

Hi, das ist ein Umbau von Wagner Spezial Design. Der Komplettumbau hat damals rund 8500 Märker gekostet mit 345er Reifen auf der HA. Gefällt mir aber auch nicht ...

Also, zu den Mitteln von ATU kann ich nix sagen, habe ich noch nie probiert. Ich nehme mittlerweile nur noch Caramba und bin damit sehr zufrieden. Ich decke die Seitenscheiben wegen des Sprühnebels ab, und dann geht das ratz fatz. Die Imprägnierung hält ca. 3 Monate und das ist ein ordentliches Ergebnis. Mit dem original BMW Imprägnierer hatte ich auch kein anderes Ergebnis. Aber letztendlich muß jeder selber wissen, mit welchem Mittel er am besten zurecht kommt. MfG Marcel

Man muss nicht das Imprägnierspray von BMW nehmen. Mein BMW Meister hat es mir nicht empfohlen, da es zu teuer ist. Man bekommt in jedem Baumarkt vernünftige Imprägniersprays, wie z.B. von Caramba. Kosten meist weniger und imprägnieren ebenso gut wie das Mittel von BMW.

War wenn eine 94er Zulassung. Die letzten E30 2,5er liefen 1992 vom Band.

Ich sage auch: Zugreifen. Wenn die Vorgeschichte stimmt, passt das definitiv.

Wenn Du die Sportfederung eingebaut hast, müsstest Du auf der VA Boge Gas 31301133438 zu 189 Euro/Stk und an der HA Boge Gas 33521132250 zu 98 Euro/Stk benötigen. Ciao Marcel

Hier ist die Kontaktadresse: HERBERT HARTGE GmbH & Co. KG * An der B 51 * D-66701 Beckingen * Tel. 06835/506-0 * Fax 06835/506-17 Der ESD sieht genauso wie beim 6 Zylinder aus. Bei GTAS Anlagen an 4 Zylindern kann ich Dir leider nicht weiter helfen, habe ich noch nie Probe gehört oder gesehen. Ciao Marcel

Hier mal die Preise für den Hartge Topf, sind aber von Anfang 2003. 18 20 0430 E HARTGE Nachschalldämpfer für BMW 318i (M40-Motor) mit Katalysator (für Serienauspuffanlage) 319,96 EUR 371,15 EUR inkl. 16% MwSt. 18 20 0440 C HARTGE Nachschalldämpfer für BMW 318iS mit Katalysator (für Serienauspuffanlage) 319,96 EUR 371,15 EUR inkl. 16% MwSt. 18 22 0432 E HARTGE Nachschalldämpfer für BMW 323i bis 9/85 (für Serienauspuffanlage Endblende gerade) 257,32 EUR 298,49 EUR inkl. 16% MwSt. 18 27 0226 E HARTGE Nachschalldämfer für BMW 320i, 325i ab 9/87 (für Serienauspuffanlage Endblende schräg) 339,20 EUR 393,47 EUR inkl. 16% MwSt.

Ja, den Endschalldämpfer kannst Du direkt bei Hartge bestellen. Ich glaube, es geht auch nur dort, BMW vertreibt ja nur Schnitzer Ware. Gruss, Marcel

Hi, mein Kumpel hat 2 Jahre einen Gtas an seinem 325i gefahren. Unten rum sehr angenehm grummelig, aber bei höheren Drehzahlen oder Autobahntempo ab 120 viel zu laut. Wurde mit der Zeit echt nervig. Und nach 2 Jahren war er an einigen Stellen fast durchgerostet. Der Kumpel fährt jetzt Hartge und ist zufrieden. Ich fahre mit einer AC Schnitzer Anlage. Der ESD hat einen vollen und sonoren Klang, der sich auf Autobahnetappen angenehm zurück hält. Fahre seit 5 Jahren AC Schnitzer Anlagen und hatte nie Probleme. Da AC Schnitzer die ESD bei Sebring fertigen lässt, kannst Du auch einen Sebring ESD kaufen, der dürfte etwas günstiger sein. Sebring sitzt in Österreich, vielleicht gibt es dort auch einen Werksverkauf. Viel Glück ...

Yes

Hallo, danke für die vielen Antworten, werde mal ein normales LS Paar ausprobieren und wenn mir das klanglich nicht reicht, zu einem 2 Wegesystem greifen. Ciao Marcel

Hallo Leutz, möchte gerne noch Lautsprecher oder ein 2 Wege System in meine hinteren originalen Einbauplätze verbauen (elektr. Verdeck). Hat jemand einen guten Tip ? Habe bis jetzt vorne Boston ProSeries 6.5 mit Rodek Amp verbaut. Danke ... Marcel

Hi, ich habe in mein Cab das Boston ProSeries 6.5 verbaut. Die Höchtöner hab ich in die Spiegeldreiecke eingearbeitet und die 16er in die originalen Einbauplätze im Fondbereich, wobei ich die Einbauplätze etwas vergrössern musste. Das LS System gibt es nur ab und zu noch bei Egay zu ersteigern, wird leider nicht mehr hergestellt. War aber absolute Referenzklasse ... echt super, klarer Klang. Kostete um die 600 Euro neu.

Ich habe bis jetzt auch nur positives zu Mike Sanders Fett gehört. Es wird viel davon in der Oldtimer Scene berichtet. Hier kannst Du einen Vergleichstest zwischen Rostschutzmitteln anschauen. Dort wurde es Testsieger. http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artikel_id=1193 MfG Marcel

Bei den 2,5ern schon, aber nicht im 318is.