Konis sind defintiv für die Rennstrecke ungeeignet. Da diese Dämpfer zwar stark das Einfedern verhindern aber die Ausfederbewegung zu wenig gedämpft wird. Das geht soweit das an waschbrettartigen Bodenbelägen man eigentlich starr fährt. Deshalb meine Meinung mit für die Strasse, da sich mit Konis gut starke Tieferlegungen realisieren lassen, die jedoch für Rennstrecke mit schlechtem Belag nicht möglich sind. Im Slalom mögen dafür Konis durchaus Vorteile bringen! Und das was Ihr mit H&R Fahrwerken meint meine ich mit Bilstein Individual. Die baue einem die Dämpfer mit Gewinde und Federn nach Wunsch dazu. Einbereichsfedern. Multilockfedern. 2 Federn mit Trennung. Progessiv Linear wie man will. @fahrwerksgott Das was Du mit H&R meinst entspricht genau dem was ich von Bilstein sage! Und Saschas Fahrwerks gibts genauso von Bilstein mit passender Abstimmung. Ich persönlich finde Bilstein nur deutlichst besser. M Coupe 321-Du kannst eh kein Standardfahrwerk verwenden da Du ja hinten leer geräumt hast, damit brauchst Du weniger N/mm" an den hinteren Federn So hoffe der "Frieden" ist wiederhergestellt und keiner fühlt sich ans Bein gepinkelt War nicht meine Absicht!