barddek

Der Ösen sind bei Vorfacelift immer zwei vorne. Du hast einen Vorfacelift und deshalb zwei vorn...Cabrios hatten das Facelift 09/90. ...wusste garnicht, dass Kenwood auch Hardtops baut Gruß aus Hamburg!

Unter Umständen geht das noch sauber abzulösen. Welches Dekorset hast Du am Armaturenbrett verbaut? Am Handschuhfach ist es evtl verschraubt. Bloss nicht stumpf dran ziehen - der dadurch verursachte Schaden kann beachtlich sein. Wenn Du das Dekor heil entfernen kannst, hätte ich Interesse (ohne Türdekor).

Alter, ist das evil !! Ich finde es ganz passend zum dunklen Auto. Grüße!

Wenn Du die Fernlichter schon über 20 Minuten im Backofen hattest - wie sieht denn der Reflektor jetzt aus? Normalerweise wirft die Chromschicht Blasen! Ich backe Fernscheinwerfer maximal 13 Minuten und hatte noch niemals Probleme mit. Einmal war ich nicht vorsichtig genug beim lsöen und habe ein Glas beschädigt...also machst Du irgendetwas falsch.

Hallo, Du brauchst auf jeden Fall einen Spurstangenabzieher. Bloss nicht da mit nem Hammer rumkloppen. Du beschädigst nur die Muttern und die Gewinde. Wenn Du Dir merkst, wie weit die Spurstangen eingeschraubt waren, Verstellt sich die Spur nicht stark. Trotzdem: Spureinstellung danach auf jeden Fall machen lassen.

Also nun das aktuellste: Der Motor machte erst nach >5km Fahrt Probleme, sprich im warmen Zustand. Würde ja für den Temp-Fühler sprechen. Ich hab trotzdem einfach so mal angefangen und den Luftfilter und LMM gereinigt. Die Drosselklappe ist jetzt auch fein sauber und der DK-Schalter funzt einwandfrei. Faltenbalg zwischen LMM und DK ist alt und hart. Kommt neu die Tage. Egal erstmal. Wollte, nachdem ich die drei Parameter gereinigt habe ausprobieren, wie es nun um den Leerlauf bestimmt ist. Motor sprang sofort an und sägte die ersten 3-4 Sekunden leicht (Bremsenreiniger Rückstände im Ansaugtrakt?): Danach lief er sauber und nahm auch das Gas sofort an. Nach einer Probefahrt von 20km ist immer noch alles in Ordnung, BAB bin ich auch kurz rauf, keine Probs... Also ich habe weder was an der Kraftstoffversorgung, noch an der Zündanlage gemacht und der Motor läuft sauber. Wie lange werde ich wohl Ruhe haben? Vorsorglich kommt in den nächsten Tagen neu der Benzinfilter und der Faltenbalg vom LMM/DK. Hoffen wir mal, daß sich dieses Prob nicht wiederholt. Grüße und schönen Sonntag noch, b

An den hatte ich auch schon gedacht, aber die Fragen hatter noch nicht beantwortet... Soweit weiss ich noch nicht bescheid. Gleich bin ich am Fahrzeug und werde mehr wissen. Wie macht sich denn ein def. Temp-Fühler bemerkbar?

Danke schonmal! Wie kann ich prüfen, ob der Kraftstoffdruck/Fördermenge stimmt? Lambda und KLR werde ich mal abklemmen um zu schauen, Marder schliesse ich mal aus wg. geringer Aktivität der Viecher z.Zt. und Garage...

Danke, werde ich prüfen. Ansaugseitig ist der Motor übrigens vor knapp zwei Jahren neu abgedichtet worden, als ich die Kraftstoffleitungen ausgetauscht habe. Sonst noch eine Idee?

Hallo, ich habe noch einen 318i Bj 87 155tkm :beemwe:in der Familie und der hat momentan mitelschwere Probleme, das Standgas zu halten. Alles fing am Dienstag dieser Woche an, als der Wagen sporadisch und unaufgefordert Gas gab und nichtmehr die volle Leistung brachte. 1. Tipp: Drosselklappe reinigen. Nach äußerlicher Reinigung war erstmal alles wieder gut, heute erneute Probs. Keine, bzw. schlechte Gasannahme, unruhiger Leerlauf. Schäden sind am Motor nicht erkennbar. Wo sollte ich jetzt mit der Fehlersuche anfangen? Meine Pläne für morgen: Benzinpumpe/-Filter prüfen, LMM reinigen, LLR reinigen, Drosselklappe ausbauen und reinigen, Drosselklappenschalter prüfen. Dann bin ich mit meinem Latein aber auch am Ende... Das LMM Adaptionskabel ist bereits verbaut *g*, Euro2 Kit ist verbaut und die Spritleitungen sind keine zwei Jahre alt. Was könnte noch in Frage kommen?

Funktioniert denn das Radio?

Die Hella Gläser gibt es nur mit dem verklebten Bauteilen zusammen. Beim Fernlicht bedeutet das, daß Du nur das komplette Fernlicht beziehen kannst, bei dem Abblendlicht gibt s die Streuscheibe mit dem grauen Kunststoffteil, an welches die Linse angeschraubt wird. Ist alles ziemlich teuer, weshalb ich Dir empfehlen würde, einfach die Gläser von guten normalen DEs zu lösen um diese auf Deine schwarzen aufzukleben. Und schön vorsichtig sein, beim Glas lösen!! Umbauten auf SLR können bei mir übrigens in Auftrag gegeben werden. Kannst mich ja anmailen, wenn Interesse besteht.

Der Austausch ist sehr einfach. Du solltest Dir einen Spurstangenabzieher besorgen. Wagen vorne aufbocken, Räder ab und die Spurstangen vom Querlenker lösen. Diese dann aus dem Lenkgetriebe rausschrauben, nachdem Du die Sicherungsbleche plattgemacht hast. Die Leitungen von der Pumpe (Öl kommt raus!) am Getriebe lösen und dann die beiden 15er vom Vorderachsträger abschrauben. Zuletzt noch die Lenksäule vom Getriebe trennen (13er?) und in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen. Ist in einandhalb bis zwei Stunden looooocker erledigt ++Du brauchst noch neue Schlauchschellen für die Manschetten, denn die sind meist mit den Einwegschellen festgemacht. Danach die Spur einstellen lassen!! Neues ATF Öl einfüllen nicht vergessen, Entlüftung erfolgt selbsttätig, wenn Du bei laufendem Motor von einem Anschlag zum anderen Anschlag lenkst. Viel Erfolg!

Das KW-Rad hat 13er *klugscheiss*...und was meinst Du mit Starter? Die Idee mit der Pumpe zum Entlüften am dünnen Überlaufschlauch finde ich gut-werde ich mir merken.

Das bin ich

Hast Du den Rand Deiner Alpinas poliert?

Wenn du aus Harburg kommst ist Steinmüller ja genau der richtig für dich. Komm doch nächsten Monat zum Stammi. ps : hier Para von Bar-Tecs Account

Was wäre denn an Federn zu empfehlen? Und welcher Hersteller baut das passende Fahrwerk mit Dämpfern? Und was kostet das dann jeweils? Wer hat Erfahrungen mit AP Federn und originalen Dämpfern? Sandtler hat auch mal ein Fahrwerk mit Koni Dämpfern und G&M Federn angeboten...ist das noch zu haben, bzw ist es auch gut und was kostet das?

Hallo, welches Fahrwerk könnt ihr empfehlen, wenn das Cabrio nur dezent tiefer soll? Bei 40mm Federn kann man die originalen Dämpfer jea behalten, oder? Oder macht e smehr Sinn, auch bei der geringen Tieferlegung auf gute Sportdämpfer zurückzugreifen?

Danke Dir...dann muß ich mich mal bei egay nach nem günstigen Diff umschauen... Greetz, barddek

Ich habe den Schalthebel ausm Z3 Roadster 2,8 genommen. Der schalthebel steht nun im 4.Gang an der Stelle, wo vorher der Leerlauf war...... Was Du unbedingt brauchst, ist die weiße Kunststoffbuchse, die um die Kugel am Schalthebel kommt. Teilenummer hierfür war entweder 25111221822, oder 25111220600. Sorry, aber kann meiner Rechnung nicht mehr entnehmen, welches Teil was war...die andere Teilenummer gehört zu ner kleinen Gummibuchse, die Du nicht kaufen musst!!! Ansonsten brauchst Du noch den Sicherungsring 25111220379 und 2x Kunststoffscheibchen 25111220439. Die Teilenummer für den 2,8er Schalthebel ist 25111222884, falls Du den verwenden willst. Einbau ist nicht so schwierig, habs ohne Getriebe ablassen und mit "Tastsinn" arbeiten in unter 2 Stunden geschafft. Ich musste aber auch noch das Schaltgestänge bearbeiten, weils an der Kardanwelle schliff. Wird bei Dir aber nicht der Fall sein, wenns Du das in Deinen 320er einbaun willst, denn da passts so.... Viel Spaß, barddek

Moin, kann ich ein Diff aus nem e34 in nen e30 bauen, und umgekehrt??? Ich meine, ist das Gehäuse genauso groß und passen die Befestigungspunkte? Es geht darum, einen e34 kurzfristig und möglichst billig fahrfertig zu machen....danke für eure Ratschläge schonmal!!! barddek

Tach auch, kriege mein Windschott, nachdem es zwei Wochen mal ausgebaut war, nicht wieder rein... Egal, wie ich es hin und her drücke, es ist einfach 5-10mm zu breit. Was kann da nicht stimmen? Scheint alles i.O. zu sein mit dem Windschott, da ist nix auseinandergefriemelt. Auch die Seitenteile in meinem Cab sind fest und lassen sich nur mit viel Kraft und unter ächzenden Geräuschen außeinander drücken - fürs schott reicht der Platz trotzdem nicht. So, nu bitte ich um Tipps.... ...wie dat Dingen eingebaut wird ist mir schon klar, hab ich schon oft genug gemacht, also an meiner Technik liegts nich *ggg*