Zeiti3xxi

Zum Geburtstag Zum Geburtstag *eier* Zum Geburtstag Zum Geburtstag *kratz* Zum Geburtstag *quitsch* Zum Geburtstag *schleif* Zum Geburtstag Zum Geburtstag Zum Geburtstag *eier* Zum Geburtstag Zum Geburtstag Zum Geburtstag *lall* Zum Geburtstag Zum Geburtstag.... Mist, dieser scheiße Plattenspieler taugt auch nix mehr.. Alles Gute zum Geburtstag... !!! :hannes: Lass es Dir gut gehen, und so weiter und so fort.. Mit geburtstägigen Grüßen, Zeiti

hmm.. also mit den Reifen gab es doch mal eine Faustformel... ab 80 km/h .. ist sind es Vorderachse, und ab 120 km/h ist es die Hinterachse... .. Wenn es an den Reifen liegen würde, würde das Lenkrad dann das flattern anfangen.. Aber es ist merkwürdig, das es grad "nur" im 5. auftaucht und auch nur bei 3000 1/min. Ich würd einfach mal alle Standart "Diagnosen" machen.. Luftfilter prüfen.. undichtigkeit.. usw. falls es doch vom Motor kommt... wie gegsagt.. es ist merkwürdig.. Tritt es denn unter Schub auf.. bzw. Volllast oder auch bei Teillast...? Mit rätselnden Grüßen, Zeiti

Schick schick.. hier und da noch was tauschen, dann isser Perfekt... *die Fensterkurbeln anguck*.. Mit kurbelnden Grüßen, Zeiti

Segerinzangen .. innen und aussen sind immer von Vorteil... es soll aber auch Leute geben, die sowas mit Schraubenziehern machen, und sich dabei in die Hand stechen... andernfalls braucht man dazu eben Standartwerkzeug.. mhh.. Anleitung hatte ich auch mal irgendwo rumfliegen... Mit suchenden Grüßen, Zeiti

...finde diese Idee auch sehr passend.. Hand in Hand schraubt sich's leichter.. Hebebühne und vielerlei Werkzeug und (Un-)Wissen (höhö) stehen zur Verfügung.. Mit unwissenden Grüßen, Zeiti

Hidideli ho! Willkommen an Bord... und Mit Bilderhaschenden Grüßen, Zeiti

Hallo und Willkommen an Bord, Biggy... schön das Du auch hier anzutreffen bist.. :hannes: Mit Grüßenden Worten, Zeiti

Hi.. mhh.. welches Triebwerk hast Du denn in deinem Roten Flitzer? .. M10B18 wenn mich nicht alles täuscht, oder? .. Kannst Du das Ruckeln näher beschreiben.. kommt es vom Motor.. oder Getriebe.. oder sonst woher..? Ob da 500 Umdrehungen ein großes Drehzahlfeld sind.. mmhh.. *grübel*.. Mit ruckelnden Grüßen, Zeiti

..das sieht böse aus.. Ich würde erstmal die komischen Matten da rausmachen, oder was das sein kann.. (die mit den Rillen da.....) .. und der Schwellerbereich scheint vollkommen verrotet zu sein.. so einen Extremen Rostbefall hab ich bisher noch bei keinem meiner E30 gehabt.. (toi toi toi!) .. ich glaube das Sinnvollste und Langanhaltenste was man da machen kann, den gesamten Bereich da entweder komplett austauschen, oder auf ein Anti-Rost-Wunder warten.. Wenn man das nicht richtig macht, fault Dir die Karre wieder im warsten Sinne des Wortes unterm Hintern weg..... Mit rostigen Grüßen, Zeiti

..ein Bild vom Intervall-Relais? Kein Problem.. :hannes: Mit bebilderten Grüßen, Zeiti

Also den Mehraufwand würde ich nicht in Kauf nehmen, würde lieber in den Sauren Apfel beissen, und etwas mehr Geld für das Carbondach ausgeben.. man könnte ja an anderer Stelle gewichtsparen... Dämmmaterialien ect. Mit mageren Grüßen, Zeiti

Also ich hab bisher nur das Buch "So wird's gemacht" von H.R. Etzold, und bin damit bisher immer gut gefahren.. ich werde mir aber mit sicherheit noch die anderen beiden kaufen.. denn das was unser Hausmeister sagt, habe ich von anderer Seite auch schon mal vernommen.. Mit "So wird's gemachtem" Grüßen, Zeiti

Also aus Gewichtsgründen.. würd ich nicht den Aufwand betreiben und mir die Dachhaut tauschen.. denn soviel Gewicht ist das auch nicht, das kann man mit sicherheit mit anderen Mitteln kompensieren.. aber ggf. gibt es da vieleicht etwas schickes aus Carbon? Wie organic schon sagte, bei gewissen Arbeiten wo der Aufwand immens ist, hört die Liebhaberei auf.. Würde es nun ein Ultra-Mega-Super-Duper seltenes Auto sein, oder hat für einen selbst großen Persönlichen Wert, könnte ich es unter Umständen.... mit ein paar Gläschen guten Schottischen Whiskeys verstehen.. So ein Schiebedach wiegt ja nur ein paar Kilos.. also so einen großen Gewichtsunterschied macht das denk ich mal nicht aus.. Ob da nun eins drin is, oder nicht.. is im Endeffekt - schiiiit egal Mit Gewichtsparenden Grüßen, Zeiti

Naja ich glaub .. die komplette Dachhaut zu wechseln, das ist mit sicherheit mit mehr Aufwand verbunden.. Ich würde da vorher mal nachschauen, was so einen Beulen-Ausdrücker da machen kann, bevor man sich ein Cabrio drauß machen lässt.. Was hat denn dein Schiebedach?.. das krasseste was ich mal gesehen hab, war - das jemand sein Schiebedach im Touring um ca. 30 cm weiter nach Hinten versetzt hat, wie auch immer.. jedenfalls war es nicht mehr typischer Position, und dann ein Glasdach eingesetzt hat... das war nicht mehr ganz Dicht und bei Dauerregen lief ihm die Soße in den Innenraum.. Mit schaurigen Grüßen, Zeiti

Jup.. das ist sehr gut.. muss ich mir noch von der Arbeit 'n Klotz runtersäbeln und mitnehmen.. Nicht das ich plötzlich ein Wellblechdach hab.. Danke für die vielen Hilfreichen Tips.. Mit erleichterten Grüßen, Zeiti

So.. also schweißen würde ich das mit meinem MAG Gerätchen.. da man da noch einigermaßen die Temperatur in der Hand hat.. man muss ja ned wie ein Wilder drauflos braten.. aber so wie es Totti gesagt hat, so hätte ich es eigentlich gemacht, ja.. WIG, ooder Autogen kommen für mich nicht in frage.. obwohl ich das auch kann.. Mit bratenden Grüßen, Zeiti

Moin, ich hätte da mal eine Frage bezüglich des Schweißens auf bzw. an der Dachhaut.. da auf meinem Dach zwei hässliche Antennen den Einzug gehalten haben.. und falls ich diese entfernen würde, wären ja Zwei Löcher im Dach.. so.. mir wurde schon oft gesagt, wenn ich diese Löcher zuschweißen möchte, das ich den Himmel ausbauen muss (ist ja eigentlich klar..) .. sollte ich dann am besten ein Blech unterhalb - d.h. im inneren ein Blech ansetzen und dann punkten.. ? und anschließend.. öhm, ja.. ach lassen wir das, selbst zusammengereime.... Wie stelle ich das am besten an, die Löcher zuzubringen.. ? Mit löchrigen Grüßen, Zeiti

Moin, das beruhigt mich nun, das zu hören! Vielen Dank! Ist mir bei meinem 2 Türer noch nicht aufgefallen nur eben am Touring... Mit zufriedenen Grüßen, Zeiti

Es ist zwar schön, das soviele Beiträge hier noch getextet werden.. aber kommt mal bitte zurück zu Thema.. *g*.. Die Frage stellt sich immer noch - was sind das für Knubbel und für was sind sie da? Wie gesagt, der Wagen ist Unfallfrei.. und es wurde noch nichts dran ausgebessert.... Mit Anti-Spammenden Grüßen, Zeiti

So.. habe gestern mal beide Kotflügel abgemacht und wie erwartet nichts gefunden.. weder etwas auffälliges im Schwellerbereich, noch seitlich etwas von einem Unfall.. die Kotflügel waren noch Original "versiegelt" durch die Klebewurst oben an der A-Säule und noch nie ab.. bis auf Haufen Dreck und eine verrostete Wagenheberaufnahme auf der Beifahrerseite.. Obwohl ich immer dachte die Fahrerseite sei schlimmer beinträchtigt im Winter durch Streusalz und Spritzwasser des Gegenverkehrs.. Aber ich hab nun mittlerweile aufgehört mir da Sorgen zu machen, da die Eindrücke nicht stören oder irgendwie die Funktion der Türen beeinträchtigen.. Mit erleichterten Grüßen Zeiti Ich wohne in der nähe von Gunzenhausen..

Wie gesagt.. ich hab keine Ahnung wie oder was da gemacht wurde.. ich weiß nur das ich die vertiefungen drin hab.. sind mir das Jahr, wo ich den Wagen gefahren habe - nicht aufggefallen.. eigentlich stören sie auch nicht.. Naja der Vorbesitzer hat mir den Wagen als Unfallsfrei verkauft.. und vor ihm, war nur eine BMW Niederlassung am Ruder.. das einzigste was der Vorbesitzer machen lies, ist ein Austauschaggregat einbauen zu lassen, da der alte Motor wegen einem Zahnriemenriss über'n Jordan ging.. Risse sind da keine, das sind Lackkanten.. man kann auch keine Wellen oder so an der Oberfläche spüren.. (ausser ich hab Grobmotorische Hände und Finger *g*) Von anderer Seite aus.. Vorn, und Seitlich sind auch keine Unfallspuren oder dergleichen erkennbar.. hab auch mal ins Innere da geschaut, hinter den Lautsprecher ..soweit man da halt reinschauen kann.. aber da kann man auch nix wildes erkennen.. Das ärgert mich jetzt schon, das da etwas ist, was da nicht hingehört...

Nunja.. der Absatz kommt von daher, weil der Wagen scheinbar schonmal komplett aussen Neu lackiert worden ist.. wieso auch immer... der Vorbesitzer ist im gehobenen Alter von 56 Jahren.. Ja, das könnte eine Schweißnaht sein, ich bin mir aber nicht sicher.. das Dumme ist nur, unter den Wagen kann ich im moment nicht genau schauen, da meine Hebebühne an einem anderen Fleck steht, wie mein Touring *g* Es sieht sehr komisch aus..... aber an gleicher Stelle.. auf beiden Seiten?

...so nochmal neue Bilder.. etwas hochauflösender :hannes: wie gesagt.. sind beide Seiten.. Fahrer- wie Beifahrerseite Identisch.. man könnte wenn ich den Wagen auf die Seite kippen würde, ein Lot fällen, und es käme am Rand der vertiefung raus... gleiche Tiefe auf beiden Seiten.... aber was zum Geier ist das!? .. ist das normal ? *beunruhigt..*